De ce aparatul convulsie Cauze de gaze și căi de atac de eroare, gboshnik

Se întâmplă adesea că mașina este echipată cu HBO. dintr-o dată începe să devină instabil de sarcina de lucru: labagii în timpul conducerii. drept combustibil - în partea de jos. În acest caz, gazul din rezervor este plin. Și bine, dacă nu aveți timp pentru a merge departe de „gasman“, dar se întâmplă de obicei, momentul cel mai rău - atunci când de conducere în sus pe deal, de exemplu. Trecerea de benzina, problema poate să dispară.

Practica arată că, în 8 cazuri din zece, aparatul spasmele de gaz nu se datorează gaz, dar din cauza problemelor din partea electrică. Motivele sunt după cum urmează:

• Bujii;
• cabluri de înaltă tensiune;
• bobina de aprindere (modulul de aprindere).

Mai mult decât atât, defect electric nu se poate manifesta pe benzină sau gaz de mers în gol. Lucru este faptul că gazul nu se aprinde la fel de ușor ca și benzină, astfel încât amestecul de aer-gaz necesare mai multe scânteie. Prin urmare, cererile sporit asupra sănătății echipamentelor electrice și a echipamentului de autoturisme.

Existența bujiile, care sunt recomandate pentru a fi instalate în mașină cu echipament de gaz, nu de marketing, ci o necesitate. Acestea diferă nu numai clearance-ul, dar uneori de design. Schimbarea ei nu este dificil.

În ceea ce privește broneprovodov, atunci poate descoperi eșecul lor nu este întotdeauna posibil într-un mod familiar - supravegherea activității motorului în întuneric, atunci când capota este deschisă, prin urmare, în cazul în care firele sunt „stătut“, atunci acestea ar trebui să fie înlocuit.

Restul de 2 cazuri din 10, de ce tresare de mașini pe drum. apar în defectarea echipamentului de gaz. și de eroare de firmware ECU. ECU tuning și de calibrare incorecte duzele se manifestă imediat, iar dacă nu a existat nici o interferență externă din exterior, atunci păcatul ei pot dura. Dacă este necesar, firmware-ul poate „umple“ nou, dar calibrarea este cel mai bine la stânga la profesioniști.

Dar defectele echipamentelor GPL. de obicei, apar în timp, ca urmare a funcționării. Ele sunt asociate în principal cu inducție de aer, care are loc:

1. În compușii întregului cablaj de gaz;
2. Furtunurile corpul însuși, rezultând fisuri sau centuri de protecție;
3. În locul instalării „bumbac“;
4. Potrivit deteriorat ca urmare a glazura regulate, de stabilire de viteze.

Pentru a detecta defecțiunea. necesare „spălate“ toate conexiunile și locurile suspecte. Dacă este necesar - înlocuiți furtunurile și racordurile de actualizare.

Apropo, pe cutia de viteze. dacă permite reducerea nivelului lichidului de răcire, primul „golește“ contur reductorului. Ca rezultat, gazul nu are timp să se evapore, să rămână într-o stare lichefiat din cauza înghețului.

De surprize, poate, asta e tot, dar că acestea nu au fost acolo, trebuie să fie menținute în mod regulat: cele mai „dintr-o dată“, pot fi prevenite.

№2 Problemă: Atunci când conduceți într-un blocaj în trafic salturi turația motorului și de înot și dacă vă întoarceți roata în acest moment
tarabele auto.

Problema №3: Atunci când o viteză lină stabilită la un moment dat peste 2.5 rpm începe să tragă motorul, dacă nu infinit posedat de viteză câștigă în mod natural.
Și prin apăsarea bruscă a pedalei de gaz resetează la o treaptă inferioară de viteză și graba ca un nebun și este OK pentru a place!

Benzina totul este perfect, iar planta și merge fără probleme.

Am călătorit în stații diferite care master în HBO, dar se agită umeri.
Am schimbat pe parcursul acestor 3 luni. Filtru de 2 ori, apoi a stabilit un injector nou pentru ei este ceea ce este un izvor bun, am verificat cutia de pe scurgere la conexiunea greșită, a călătorit de mai multe ori la calculator de diagnostic care spune că cutia de viteze în alimentarea normală este normal, etc ...

Viața este durere, foarte trist nenorocire ajuta oameni buni sfaturi sensibil.

Am avut o problemă №1
Sa dovedit că HBO a depus un amestec bogat de creiere de gaz și auto percep acest lucru ca norma. Prin urmare, atunci când începe un amestec de benzină cu alimentare, de asemenea, îmbogățit, dviglo inductoare, dar la repornire ajustate deja amestec.

Bună ziua, Grant transmisie automată, în timpul încălzirii și comutare automată la gaz începe troit, aproape surd, apoi, după 20 de secunde se transformă aliniate. Mai mult, în cazul conducerii pe șosea, la accelerare sau ascuțite apăsarea pedalei de accelerație popping bug-uri rateuri pe și în afara al doilea, al treilea cilindru, uneori cu o lumină de trafic în timp ce conduceți tarabe, înlocuiți scânteia ajutat pe scurt, standarde de scânteie, de compresie, de asemenea, normală, poate unul a avut o obosit de bani pentru a arunca la diagnostic. Și o altă întrebare la ce kilometraj fac pereților etanși injectoare de gaz?

Baieti de ajutor Mitsubishi Galant Shark carburator a fost de 2,0 2 generație de gaze arabe. Când se un comutator de gaz la benzina bine apoi am umple benzina cu gaz izbucnesc în poziția de mijloc rândul său, pe gaz și începe spasmodice, viteza de cădere teribilă la 200 rpm, merge remorchere, astfel încât din spatele volanului, puteți zbura. Deci, 20 de minute mai târziu progazuesh toate regulile! Doar din cauza acestei partiție detonarea între inelele de piston și se blochează deja a 2-a oară, voi face motorul!

Alo Poate că undeva există scurgeri de aer, amestecul este diluat și devine sărac. A doua opțiune - o problemă cu cutia de viteze. De asemenea, ca o opțiune, problema poate sta în duze, de exemplu, în cazul în care nu sunt potrivite în mod corespunzător. Aveti nevoie de ajutorul experților, ei trebuie să reconfigureze harta, astfel încât, la momentul penurie de gaz, amestecul este epuizat, există un „dovprysk“, de exemplu, în unele apare în timpul accelerării.

Ramil? același Duster 1.6, de asemenea, problema. și am folosit pentru a fi așa, dar a zburat bobina înlocuit tot crescut constant și gaz și benzină. Deci, verificați bobinele la gaze, acestea zboară mai repede pentru un motiv oarecare.