Cum să se rotească pe o bicicletă

Tehnica de trecere raza de cotitură, depinde de viteza de prindere și anvelope cu solul. La viteze reduse, biciclistul se transformă, doar deflecting roata la un unghi mare și, cu puțin sau deloc de biciclete de înclinare. La viteze mai mari pentru a compensa forța centrifugă a roții se abate spre răsucirile și volanul este rotit cu un unghi mic. Rotiți roata de la un unghi mare poate provoca roata eversie perpendicular pe direcția de mișcare, sau în derivă, care ar cădea la garantată. La mare viteză din cauza mare unghiul roții poate începe să alunece în lateral, ceea ce duce de asemenea la o scădere. În cazul în care suprafața de drum nu inspiră încredere, iar anvelopa nu este „dințat“, viteza este de dorit să se reducă, chiar înainte de a intra în corner.

Există trei „stiluri“ principale de mare viteză de transmisie a unui avion cu o pantă transformă bicicleta.

În primul rând, este un clasic. când biciclistul este deviat în direcția de rotație cu același unghi ca și cel al bicicletei. Asta este, dacă continuați să mental scaun linie tub, acesta va avea loc de-a lungul axei prin coloana vertebrala si casca. Astfel, centrul de greutate al bicicletei și motociclist a deviat în rândul său, compensând forța centrifugă. Prin „fel de mâncare principal“ este, de asemenea, inevitabil, dar benefic „fel de mâncare“. Cicliști împins înapoi, care transportă sarcina pe roata din spate și prevenind posibilitatea de alunecare și de derapaj și crearea unor condiții favorabile pentru frânare. Frâna pe roata din față pe o curbă necugetate și periculoasă. Frână pe roata din spate este posibil, dar foarte atent, prevenind derapaj, care duce rapid la un derapaj. Este logic să se ia în considerare faptul că în timpul frânării pe o bicicletă curbă își schimbă traiectoria, și cu atât mai mult, cu atât mai mult blocată frâna din spate. Calea îngustă nu poate încăpea. Și când roata din spate va derapa, bicicleta se va muta aproape în linie dreaptă. Dacă sunteți transformă ascuțite, unul după altul, este util să se încline în mod dramatic biciclete în rândul său, pune piciorul pe pedala, care este în jos din exterior. Pentru a face acest lucru, este uneori convenabil să manivela pedale în direcția opusă și du-te rândul său, în stil sport, cu tije verticale.

Rotația avea loc la viteză mare avantajos cu raza maximă posibilă. Pentru a face acest lucru, puteți începe să transforme marginea exterioară a drumului, apoi trece aproape de marginea interioară a rândul său, și finisajul din exterior din nou. Aceste lucruri este acceptabil, dacă nu sunt călătoresc pe cale rutieră. În caz contrar, această manevră este o dublă încălcare a regulilor de circulație, și numai pentru siguranța dumneavoastră, mai ales dacă rândul său închis, și nu spun nimic. În funcție de condițiile specifice pot fi benefice sunt alte cale care trece curbe.

O a doua opțiune este de a reduce trecerea timpului de îndoire. în cazul în care aderența pneului, determinată, printre altele, coeficientul de frecare (K) este suficient de mare. De exemplu, când conduceți pe asfalt uscat pur (K = 0,7), beton (K = 0,9), sol moale când crampoane benzii de rulare imprimat, lăsând urme clare și t. D. Pentru a utiliza pe deplin de tracțiune mare , bicicleta înclinație avantajoasă în turn la un unghi mai mare decât în primul exemplu de realizare. Apoi, pentru balanța puterii, corpul este aproape vertical, iar centrul de greutate este deplasat ușor spre exteriorul virajului. Puteți sta în șa. dar este convenabil să se ridice deasupra scaunului, ci doar doar un pic, pentru că ideea de bază a acestei metode este de a reduce centrul de greutate (sau mai degrabă „CM“ - centrul de masă) sistem de motociclist-biciclete. Acest lucru face posibil să treacă mai repede se rotească: la o rază mai mică, și / sau la o viteză mai mare. Unghi suplimentar de înclinare a bicicletei și poziția verticală a corpului crește mobilitatea și facilitează controlul bicicletei combaterea troiene. Bielele trebuie așezate vertical, tija exterioară în partea inferioară. Un alt truc: dacă șold „extern“ pentru a pune presiune pe tubul superior al bicicletei, acesta poate fi în continuare și de control foarte precis traiectoria mișcării, fără a schimba poziția volanului. Coapsa pe interior ajută să se rotească și să mențină un echilibru - picior genunchi îndoit este pus deoparte și de cotitură ușor reduce înclinarea bicicletei. Această tehnică poate fi utilizată în primul exemplu de realizare, rotirea.

Al treilea exemplu de realizare se trece printr-un cot în drum ud, alunecos și de iarnă cu aderență redusă. Apoi, bicicleta rămâne într-o poziție aproape verticală, biciclistul deplasează carcasa în turn, „interior“ piciorul deviat în direcția de rotație pentru o foaie subțire și șold „externe“, dacă este necesar, presează tubul cadrului superior. Pentru viraje abrupte prin înguste și alunecoase (humă umed, sol argilos, sol nisipos, uscat ...) căi atunci când viraje aplicate pantă mare variație a treia opțiune:

pentru asigurarea de la punctul de cotitură „intern“ piciorul este eliberat din contactele sau tuklipsov și eliberat din greutatea corpului - poziția „piciorul gol“. Dacă este necesar, se îndreptă repede și expuse în direcția de rotație, de prevenire a căderii.
pentru o virajelor de mare viteză „picior interioară, gol“ este scos de pe pedala se duce în jos, atingând călcâiul la sol. În acest moment, corpul se mișcă înainte, și ca un motociclist ar sta pe partea de sus a tubului de cadru. și mâinile de odihnă pe volan. „Externă“ picior susține corpul, iar „intern“, doar atinge solul, creează un al treilea punct de sprijin. picioarele Sock „interne“ are sens pentru a ridica în sus, pentru a evita leziunile glezna.

Virage înclinata - cazul ideal să se rotească atunci când solul sau suprafața drumului rotație vseredine înclinată, iar unghiul dintre planul solului și ciclul este de aproximativ 90 °. Dar aceste condiții sunt cel mai adesea găsite pe piste special pregătite. Ceva ce poate fi găsit în natură - de exemplu, exterior drum fruntea murdărie, pistă suficient de adânc și lat, piesa a tractorului.