Cum să opereze un diesel în timpul iernii, gaz ru

media Clima România bandă unică: aceasta este, practic, singurul loc de pe pământ unde gerul greu atunci când temperatura scade sub 30 de grade Celsius, urmată de o umiditate foarte ridicată a aerului, care ajunge la 60%. Aceasta face ca iarna noastră cele mai frumoase din lume. Cu toate acestea, cu această iarnă Rusă poate distruge cu ușurință orice vehicul, cu condiția ca proprietarul mașinii să scuipe pe „calul de oțel“ lui. Deosebit de afectate sunt masinile diesel.

Posesorii de automobile Siberia și Extremul Nord au acumulat o vasta experienta in operarea motoarelor diesel în timpul iernii dure din Rusia. Mulți locuitori din aceste regiuni extreme nu a amortiza motoarele mașinilor lor pentru noapte, sau este plasat într-un rezervor de combustibil colaci, care circula in mod constant de apă caldă și, uneori, gazele de eșapament. Dar acestea sunt măsuri extreme pentru situații disperate. Practic recomandări pentru utilizarea motorinei în timpul iernii foarte real și ușor de atins. Principalul lucru este de a face totul pe baza recomandărilor specialiștilor și producătorilor.

Ceea ce este mai bine: o durere nu a știut sau ghici - perezimuem / perezimuem nu?

De ce în țara noastră atât de mult. Pentru a face acest lucru, există motive bine întemeiate. În primul rând, în eșapament diesel nici monoxid de carbon. În al doilea rând, motorină, spre deosebire de benzina, nu combustibili drept combustibil, ceea ce face masina mult mai sigur. În al treilea rând, în motorul diesel de apă se simte ca un pește, dar lumânări și firele de înaltă tensiune de mașini pe benzină vor clătina în mod necesar într-un mediu umed. În al patrulea rând, motoarele diesel au o forță mai mare la viteze reduse ale motorului, ceea ce este important atunci când vine vorba de condiții off-road. Și, în sfârșit, în motoarele diesel mai mare gama de croazieră și un consum mai mic de combustibil. Privind la toate cele de mai sus, nu putem fi de acord cu faptul că un motor diesel - asta e bine. Dar, pentru moment. Când iarna începe să se stabilească un pat de puf, masinile diesel devin o adevarata durere de cap pentru proprietarii lor. Și totul local, care nu poate sta la rece.

În cazul în care ceara nu este un prieten

Una dintre componentele de motorină este parafina, care nu are un efect până când zburda termometrul deasupra nivelului de 0 ° C Dar, combustibil diesel incepe sa se ingroase si umple „toroane“ de parafină, care se ingroasa în frig și saboți filtrele de combustibil. De aceea, există vara, iarna si combustibili arctic, din care fiecare are o temperatură a punctului de nor (-5 ° C, -25 ° C și -35 ° C, respectiv).

Modificatori diesel

Singurul mod de a face cu parafină rebelă este adăugarea de un special aditivi depressant de combustibil diesel. Într-un caz extrem, poate fi diluat cu petrol lampant la motorină în raportul obișnuit de 15% kerosen și motorină de 85%. În situații disperate, puteți „bea“ și o mașină diesel cu benzină, adăugând la motorina, dar în acest caz, doar te plimbi până dispariția „cal de oțel“ lui.

Este important să nu uităm că orice aditiv poate fi umplut doar în vagoane cisternă bine încălzite. In caz contrar, toate încercările de resuscitare condensat combustibil va fi în zadar.

Utilizarea aditivilor, care sunt, de asemenea, numite „Antigel“, nu este recomandată de către oricare dintre producătorii de automobile bine-cunoscute. Mai mult decât atât, ele sunt strict interzis să folosească. Principalul mijloc de luptă care nu anula garanția, - un combustibil diesel de calitate Euro-4, ceea ce corespunde unui sezon. Dar suntem conștienți de modul de combustibil de înaltă calitate, „rasfatati“, ne-a tancurilor noastre. Cu alte cuvinte, combustibil diesel de înaltă calitate, avem în țară, și chiar dacă există, pentru a umple masina ei - este să umple paste interne sos alb Truffle Marinara.

combustibil diesel de iarnă se transformă în jeleu de

Dar dacă ai luat o decizie fermă de a „biban“ combustibil în rezervorul mașinii cu ajutorul deprimare „zeamă“, apoi încercați să alegeți „Antigel“ producători de bine-cunoscute, cum ar fi BP, Shell, Total, lui Wynn și altele.

Perioada de tranziție poate fi considerată ca fiind critică în ceea ce privește motorul diesel. Când toamna nu a demisionat, iar iarna se ascunde undeva în jurul valorii de colț, la stațiile de gaz continuă să comercializeze combustibilul diesel de vară. Puteți umple seara și în strigătul de dimineață jeleu în mijlocul gerului vagon cisternă. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci este mai bine pentru a apela un camion de remorcare sau cere un coleg să te ia în câlți și du-te în căutare de o cutie de cald, în cazul în care combustibilul diesel poate „muta“.

Pornind de lumânări de serviciu - cheia iernării de succes

De multe ori se întâmplă ca o masina la rece în dimineața nu vor să înceapă. La motoarele diesel camera de ardere, înainte de pornirea motorului, acționarea lumânare încălzit. Electronics controlează temperatura aerului și reglează durata scânteii a lucrării. Demarorul poate fi activat numai după ce lumina se stinge lumânările de pe tabloul de bord. În acest caz, în cazul în care strada este domnea rece infernal, atunci este posibil pentru a rula manual mai multe cicluri de încălzire cu cheia de contact. Acest lucru asigură că motorul startanet sigur.

Uneori, pentru a avea un motor diesel în timpul iernii, trebuie să încercați din greu

Dar acest truc este posibilă numai pe vehiculele mai vechi care sunt electronice de setul minim de caracteristici. Dar, în modelele moderne de electronice singur decide când demarorul - adică, imediat după rândul său, de pe lumânări. De aceea, este important ca toate lumânările erau viabile.

sprayuri Essential Rescue

Pentru a rula un motopropulsor diesel în timpul iernii, este posibil să se folosească spray-uri esențiale pentru un filtru de aer. Spray-urile sunt eficiente, cu adaos de propan sau propan numai - aer curat face ca motorul să funcționeze mai severe și distructive.

Uleiurile cu vâscozitate parametri 10W-40 și 15W 40 materiale sunt înlocuite cu domeniu extins de temperaturi 5W-30 si 5W-40

Dar, asigurați-vă că să urmăriți pentru, astfel că nu a fost sfârșitul supradoza - formulare inflamabile se pot aprinde prea devreme, iar toate pistoanele sunt rupte.

notă

Serviceability a bateriei depinde foarte mult în sezonul rece. Deja la -25 capacitatea de a da akummulyatornoy de încărcare a bateriei scade la aproximativ dorit de 3 ori. În cazul în care bateria este „departe de a fi bun“, că, chiar și utilizarea unor mijloace speciale de pornirea motorului, precum și încălzirea nu poate da rezultatele pentru un motiv simplu - arborele cotit nu se rotește suficient de repede pentru amicul Diesel pentru a vă rog.

Preîncălzitorul - lucru de neînlocuit în timpul iernii

Astăzi, nu este nevoie să ia o pune „în cazul în care sunt papucii?“ Și crawl sub mașină, încălzind-o cu un aparat de sudură. Disponibilitatea problemei fondurilor pot fi rezolvate destul de ușor. Este suficient pentru a dobândi unitatea de preîncălzitor, care este instalat pe motor. Desigur, ar trebui acordată preferință o unitate mai fiabile și, prin urmare, mai scumpe.

Masina va multumesc pentru atentie

În România, toate vehiculele diesel priori merge pe combustibil de calitate destul de scăzută. Deoarece în rezervor după 3-5 ani de funcționare automată acumulează produse murdărie, apă și de oxidare a combustibilului sub forma unui lac sau jeleu depozite. Ca rezultat, tranzitată se deteriorează filtre și conducte. Pentru că trebuie să se spele în mod regulat rezervor și cel mai bine este de a încredința această sarcină profesioniștilor.

Nu lasa neglijenta ta de primăvară face o bătaie de joc Automaster

În cazul în care contorul de parcurs al mașinii pentru mai mult de 100 de mii de kilometri, ar trebui să aibă grijă de compresie în cilindri, dacă inadecvat, s-ar putea complica în mod semnificativ pornirea motorului. Ca principalele motive pentru lipsa de compresie ar trebui să fie luate în considerare inele de piston uzate și garnituri cilindru.

Chiar și Hugo a scris că în timpul iernii există ceva înșelător. Aceasta este de fapt o mare de timp, care poate fi o veste bună, nu cauzează probleme. Cel mai important, în curs de pregătire pentru iarnă nu uitați că primăvara în curând.