Cum să decoleze de pe un portavion
Cum să decoleze de pe un portavion

Cum a putut decola de aproape de standardele avionului, puntea unui portavion? La urma urmei, pentru kilometraj și lungimea accelerației punții nu poate fi suficient.
Utilizate pe scară largă în mai multe moduri. Primul - scoate cu ajutorul unei catapulta. Aceasta este principala metodă folosită astăzi în US Navy. Catapulta, de lucru cu motoare, aeronave accelerează pe punte, cu o congestie mare, permițând să ajungă la viteza de decolare repede. Utilizați catapulta cu abur, proiectul are o putere catapulta. Ie catapultă catapultarea aeronave de pe punte, permițând booster pentru a reduce distanța.
Poate părea că catapulta rula într-adevăr orice avion, cu excepția cazului în masa sa corespunde puterii catapulta. Dar acest lucru nu este cazul. De exemplu, aeronava va trebui să fie echipate cu un „cuplare“ adecvat, pentru care se va dispersa catapulte de transfer (de exemplu, acesta poate fi un bar pe un arc de aterizare picior de viteze armat). Mai mult, catapulta este de obicei destul de sever limitată de suprasarcină și lungimea accelerației, astfel încât aeronava punte catapulta decolare trebuie să aibă încă o mică (de standardele de aviație) viteza de decolare.
Puteți decola fără o catapulta. De exemplu, - vertical. Cu toate acestea, acest lucru necesită o proiectare specială a aeronavei, sau, să zicem, un elicopter, și poate - de tip tiltrotor V-22 Osprey. Elicoptere, desigur, nu sunt potrivite pentru rolul de luptători (și tiltrotor). Un luptător real, cu o decolare verticală - este destul de problematică a aeronavelor, printre care este nimeni care luptă capacitățile ar străluci pe fondul escaladării omologii orizontale.
Dar, se pare, fără catapulte poate decola orizontal de pe puntea unui portavion. Pentru a face acest lucru, aeronava trebuie să aibă un raport mare forța de tracțiune-greutate, iar corpului aeronavei sale ar trebui să ofere o scurtă decolare (de fapt, aceste aeronave sunt numite „aeronave cu decolare și aterizare scurtă“). Pentru a reduce nevoia de a alerga decolare, folosind diferite trucuri aerodinamice îmbunătățesc proprietățile purtătoare ale aripii (de exemplu, se aplică o aripă mecanizarea sau aripă suflare cu jet de motoare speciale). Decolare orizontală fără catapulta are loc prin rampa de lansare, care este situat la capătul punții unui portavion. Decolarea de la rampa de lansare a fost folosit pentru aeronavele grele cruiser care transportă sovietic.

(În fotografie: Su-33 decolarea de pe rampa de lansare KNAAPO ...)
(Top fotografie - US Navy)
Notele asemanatoare:
Următorul - punctele de vedere și discuțiile
(Mesajele sunt adăugate sub cititorii site-ului, prin formularul situat în partea de jos a paginii.)
Cu această ocazie a fost o minunată anecdotă-sarcină. Montat pe puntea unui portavion transportor care se rotește într-un plan de întâlnire, în timp ce creșterea lungimii de dispersare. avionul va decola acest design. )
E amuzant. Se pare o versiune nouă a cauzat o mulțime de zgomot în RuNet despre problema și transportorul plan.
De ce opțiune? Acest lucru este adevărat, în opinia mea, totul a început cu dorința de a reduce pista pentru aeronave de transport pe bază. Și atunci problema se reduce la extrem, atunci când crește viteza transportorului în cazul în care avionul începe să se miște.
O clară. Am auzit doar opțiunea de a „un transportor de accelerare.“
Mă întreb cum acest proces arată. Neprestavlyayu posibil avionul skatapultirovat, el e colaps ...