Cum de a verifica dacă demarorul devine rău atunci când o baterie încărcată

Nu răsuciți demarorul (sau filare lent, sacadat). Situația este, din păcate, de multe ori. Cum de a începe rezolvarea problemelor?

Desigur, verificați mai întâi bateria. Convins de încărcare normală, dar demarorul se transformă ca și în cazul în care bateria sate? Nu vă fie teamă de un astfel de eșec, și trimite imediat masina la serviciu pe camion de remorcare. pornirea motorului - nu cea mai dificilă parte a mașinii.

Verificați demarorul bateriei

Verificați demarorul, plasat în poziție, este practic imposibil. Nu va fi sigur de adevarata cauza defecțiunii. De aceea, este înțelept să-l eliminați. Mai ales, este destul de ușor de făcut pe orice masina.

Înainte de a scoate noi verifica integritatea instalației electrice și curățenia. În unele cazuri, ajută la curățarea banală și de strângere terminale. Pentru caracterul complet al experimentului, verificați cablurile. Tensiunea la bornele cablurilor de conectare trebuie să fie la fel ca bornele bateriei.

Înainte de a elimina întregul ansamblu, verificați dacă bateria este descărcată de pornire. Nu este necesar să se conecteze un ampermetru, și repara curentul de scurgere.

• Deconectați cablurile de alimentare de la demaror
• Conectați multimetrul la tensiunea de blocare a bateriei (eventual, nu include nici o sarcină: iluminat exterior, multimedia, lumina în cabină)
• Conectați cablul de alimentare la pornire. În cazul în care nu există scurgeri - tensiunea bateriei nu se schimbă. În cazul în care valoarea a scăzut - există o problemă în circuitul de pornire.

Important! Înainte de a deconecta cablurile de la demaror, deconectați bornele bateriei. Acest lucru se poate face numai în cazul în care contactul este decuplat, în caz contrar nu vor fi probleme cu dispozitivul de imobilizare.

Demarorul este un foarte puternic, iar rotorul are o masă mare. La pornirea motorului, carcasa se poate rupe în vrac din mâinile. Prin urmare, pentru a testa unitatea sigură într-o menghină.

Dacă nu sunteți familiarizați cu dispozitivul de pornire, examinează îndeaproape ilustrație. Apoi va fi mai ușor de înțeles principiul muncii de asamblare.

Cum să verificați bateria demarorului

După cum se vede în figură, un nod este compus din două componente:

1. releu Retractor - funcționează pe principiul transmisiei manuale ambreiaj - Bendix de viteze se conectează cu volantul motorului, pentru rotirea arborelui cotit.

După un start de succes Bendix revine la „parcare“ loc pentru arborele motorului nu se rotește mers în gol. releu defectuoasă duce la faptul că motorul de pornire defect nu se poate roti arborele cotit, iar motorul cu ardere internă nu pornește.

Starterul motorului. Detalierea clasic - ars armatura de lichidare, perii colectoare șterse sunt uzate. Statorul nu se rupe, pentru că este fără lichidare.

Există, de asemenea, daune pur mecanice - de exemplu, în cazul în care demarorul devine rău atunci când o baterie încărcată, și o parte electrică normală, probabil, cazul uzurii lagărelor sau unelte.

Și dacă ați scos aparatul din motor, să efectueze curățarea preventivă. Murdăria poate duce la rotirea dificultate de ancorare.

Luați în considerare verificarea componentelor electrice. În acest scop, este necesar să se conecteze direct la baterie la demarorul.

Verificați motorul

fixarea în siguranță o carcasă conectează borna minus a bateriei cu ochiul de montare demaror (adică, minus legătura cu carcasa, masa). Secțiunea cablului trebuie să fie nu mai puțin de 6 patrate.

Terminalul plus este conectat la cablul de alimentare al motorului (o bucată scurtă de sârmă la terminal, care este montat pe contactul releului retractor).

Arborele trebuie să se rotească rapid. Dacă demarorul abia răsucește - sunt investigate cu motorul. Verificați starea de perii și colector.
Ansamblul periei poate fi ușor de demontat. Cablurile flexibile trebuie să fie fără urme de topire și perie ei înșiși au o lungime de stoc. Dacă deteriorări vizibile elementele care urmează să fie înlocuite.

Examinăm colectorul rotorului (după îndepărtarea ansamblului periei este disponibilă din toate direcțiile). Rotorul în sine trebuie să se rotească liber, șipci de cupru au uzură uniformă. circuitare neacceptabilă între plăcile de contact (verificat vizual și multimetru).

Există un alt test - Lăsați motorul să fie răsucită timp de 20-30 de secunde. Apoi evaluează corpul de încălzire și verificați mirosul de ars lichidare. Temperatura trebuie să fie mai mari de 40-50 ° C,

Verificați releul retractor

Acest element de închidere este simultan arborele unui starter cu volant DVS (prin Bendix) și surse de alimentare a motorului de pornire de lichidare.

Pentru a verifica Retractor releului de pornire de la baterie, suficient pentru a depune un avans pozitiv la terminalul de control al releului. Este ușor de găsit - pe terminalul nu este o conexiune cu filet, spre deosebire de contactele de putere.

Atunci când se aplică 12 de volți, veți auzi un clic distinct, și uneltele Bendix ia poziția de operare.

Atenție! Nu verifica degetele Bendix, atunci când tensiunea este aplicată releul. Poti rănit.

Puteți verifica închiderea contactelor consumabile releu de tensiune la motorul de pornire. Punctul de declanșare, rezistență ar trebui să fie poziționate între zero. Dacă nu - doar pentru a curăța bornele (sfaturi).

În cazul în care releul nu funcționează - ar trebui să fie înlocuit. Această unitate este achiziționat separat de pornire, este ieftin și ușor de a schimba. Restaurarea bobinei releului ars este inadecvat, deși este posibil.

Cu acces la pornire „intern“, verificați starea mecanică a dopului și uneltele Bendix. Uzura pot fi prezente, dar fără deformarea dinților. Joaca pe fișa nu ar trebui să împiedice fiabile unelte de implicare Bendix.

După ce unitatea de verificare este suflat cu aer comprimat, rulmenți lubrifiate. Contactele desemnate conexiuni sunt tratate cu unsoare specială pentru grupuri de contacte.

Important! Imperecherea cu bateria numai după asigurarea unei cabluri de alimentare de încredere demarorului.

Împărtășește cu prietenii: