Cum de a calcula totalul este pentru CTP

în cazul pierderii totale a bunurilor victimei - în valoare de valoarea reală a proprietății în ziua evenimentului asigurat. Sub pierderea totală este de înțeles, de asemenea, cazurile în care costul repararea bunului avariat este egală sau mai mare decât valoarea sa de pre-daune; Aceasta este - trebuie să plătească costul integral (desigur, ținând seama de limita de 120/160 de mii de ruble).

Cu toate acestea, ar fi mai ieftin să cumpere aceeași b \ mașină y decât să-l repare. Complet (constructiv) sau moartea unei mașini vine, în cazul în care costul de reparație, definită de examinare independentă depășește un anumit procent din suma asigurata. În conformitate cu termenii contractului de asigurare CASCO complet (constructiva) deces masina are loc la 75%. Astfel, în cazul în care costul de reparații auto este de 750 000 de ruble și mai mult, vehiculul este considerat a fi complet distruse. → subtracts de uzură asigurat suma → subtracts din suma rezidualelor fit asigurate (valoarea vehiculului avariat)

Autoturismul nu poate fi restabilită

În cazul distrugerii totale a proprietarului auto a mașinii are dreptul de a decide ce să facă cu vehiculul rămâne în formă. piese nedeteriorat poate trece societatea de asigurare sau păstrați. În primul caz, compensația este plătită în cuantumul sumei asigurate. În cazul în care proprietarul mașinii decide să utilizeze a doua opțiune, asigurătorul va deduce costul de reziduuri adecvate ale plata. În ambele cazuri, plata se reduce cu procentul de uzură specificate în normele de Hull. Unele companii de asigurări au parteneriate cu părțile interesate implicate în punerea în aplicare a vehiculelor de urgență.

furt CASCO si pierderea totala

Și dacă luăm în considerare faptul că în corpul navei de la furtul intervale de prețuri 1.2-2.1% din valoarea masinii, pierderile companiilor de asigurare în caz de asigurare de furt arata foarte impresionant. De exemplu, ați cumpărat o mașină în valoare de 800 de mii de ruble. Prețul să deturneze Hull pentru un an în societățile de asigurare sa ridicat la 2%, adică 16 mii de ruble. În cazul în care mașina obține furat, pierderea companiei de asigurare se va ridica la 784 000 de ruble minus plățile de amortizare pentru deprecierea masinii, pe care vom descrie mai jos. Toate acestea contribuie la faptul că societățile de asigurare sunt reticente să asigure masina împotriva furtului.

masini populare

Prin urmare, pentru a primi plata suplimentara pentru CF in Marea Britanie, carena asigurat de masina ta, sau în Marea Britanie pe CTP vinovat este destul de real. Și nu depinde de vina pentru ceea ce sa întâmplat un accident, deoarece costul de renovare la daunele, vi se va plăti, în orice caz. Prin urmare, cererea de despăgubire pentru pierderea costului de achiziție (TCB) este pe deplin justificată. În caz de refuz de a plăti TCB ține cont de faptul că aici, în orice caz, trebuie să abordeze problema prin intermediul instanțelor.

Numerele sunt cu siguranță impresionante, dar acestea sunt cele mai mari. Pentru plățile finale sunt luate în considerare numeroși factori, cum ar fi uzura vehiculului și lacrimă, natura leziunilor, valoarea de piață, etc. De obicei, suma plăților compensatorii de asigurare privind asigurarea auto obligatorie, ca rezultat semnificativ diferit de sumele pe care le-am indicat mai sus, astfel încât să nu se așteaptă să fie bine compensate. Puțini oameni știu cât de mult timp după un accident, compania de asigurări transferă fondurile.

Acest lucru poate fi în plus față de costul de reparație, de exemplu, 65% din costul de asigurare a vehiculului (Rosgosstrah), 70% (consimțământ), 75% (Ingosstrah) sau 80% (Reso). În cazul în care pragul este „distrugerea completă“ nu este specificat în normele de asigurare (cum ar fi Alpha Asigurări), societatea poate lua în considerare un caz „totală“ și chiar și la costul de reparații este mai mică de 50% din valoarea masinii. Cu toate acestea, în instanța de judecată în astfel de cazuri, am susținut în repetate rânduri că, dacă Regulamentul de asigurare CASCO prag pierderea totală nu este indicat în mod clar, ar trebui să fie ghidate de bara de 80% în cazurile cu CTP. Compania de asigurari a recunoscut masina totala, dar nu sunt de acord cu.

Pierderea totală sau constructiva auto

Titularul poliței primește suma acumulată și resturile mașinii. 2. Asigurătorul va plăti suma integrală a deducerilor deductibile și alte sub contract, vehiculul avariat rămâne cu compania de asigurări. În 90% din cazuri, asiguratorii insista pe prima variantă, la fel ca în acest caz, suma de plată este semnificativ mai mică și procedura de verificare - este mai ușor. Dar cel mai adesea este proprietar destul de benefic al masinilor afectate.

distrugerea brută a vehiculului: cât de mult să plătească societatea de asigurare pentru vehiculul nu poate fi reparat

Valoarea reală a proprietății - acesta este prețul mediu de piață al masinii la data accidentului în starea de pre-accident. Acesta este, de obicei, determinată prin compararea propunerilor de pe piața secundară pentru aceeași marcă și modelul vehiculului cu utilizarea de scădere și creșterea factorilor.

Ce este resturile se potrivesc? Accidentul în părțile netraumatizate ale mașinii, care poate fi un (potențial) vândute pe piața secundară.

CTP: întrebări și răspunsuri

Pierderea totală (total) auto

Orice altceva va trebui să recupereze de la partea vinovată în instanță (în cazul în cazul în care nu plătește în mod voluntar de daune). Dacă nu sunteți de acord cu decizia asigurătorului pentru a finaliza distrugerea vehiculului, puteți efectua o examinare independentă. în care va fi evaluat nu numai pierderi, ci și valoarea reală a mașinii la momentul accidentului. În primul rând, limita de mai sus, care deteriorarea vehiculului considerat „TOTAL“, fiecare societate de asigurări stabilește în mod independent.