Cum comprimarea în motorul rece și la cald

Compresie pe motorul fierbinte de mai sus.

Deoarece părți extinse, precum și între golurile încălzite, „selectat“.

Există fenomenul de „fum la rece în“ inele maslosomnyh .Dacă porțiunea uzată a uleiului rămâne pe pereții cilindrilor, dar atunci când peretele inelar și uleiul ratele de căldură îndepărtare din nou proiskhodit.To același lucru se întâmplă cu o pereche de „piston inel cilindri“ .ne deșartă pe rundown motor de pornire la rece este dificil, din cauza compresiei reduse.

Și care se măsoară în frig, mai degrabă decât a motorului la cald.

de compresie a motorului Cald de mai sus - sunt reduse lacune. Dar, în afară de inelele de piston privind indicarea compresie afectează starea supapelor: ajustarea sau rectificare a acestora. Verificați motivul pentru compresia redusă a supapelor sau inele, destul de ușor: compresie măsurată în fiecare cilindru, iar apoi se picură în fiecare cilindru al uleiului de motor (1 cc seringă este suficientă) și compară original și recitirea. În cazul în care valoarea de compresie a crescut, atunci inelele sunt uzate, dacă sunt lăsate neschimbate, dar mai puțin decât normativă, este necesar să se uite Valve: reglementa și, dacă este necesar, se pisa sau chiar să se schimbe, dar cu clipocitul ulterioare.

Există o întrebare interesantă? Cere-i la comunitatea noastră, vom găsi cu siguranță răspunsul!

Împărtășiți experiența și cunoștințele, câștiga recompense și reputația, face prieteni noi si interesante!

Pune întrebări interesante, să calitativ răspunsurile și să câștige bani. Mai mult ..

Statistici Proiect lunare

Noii membri: 7580

Subiecte create: 34208

răspunsuri scrise: 112,671

Punctele acumulate de reputație: 1376069

Conexiunea la server.