Captivat lent în jos sfatul experților și a analiștilor

Kaliningrad „Autotor“, precum și a altor factori de automobile din România în loc de cucerirea de noi piețe, obligați să lupte pentru supraviețuire

Personajele principale sunt familiare multe Rumyniyanam Kaliningrad - este chihlimbar și Catedrala Konigsberg, din care pereții este înmormântat marele filosof Immanuel Kant. Desigur, asta nu e tot. Dacă te gândești la ceea ce este caracterul economic al regiunii, este, probabil, primul lucru care vine în minte - este compania „Autotor“, care este una dintre primele din România modernă este încă la mijlocul anilor '90 și-a stabilit de asamblare industrială de mașini străine. Inițial, au existat KIA Kaliningrad de asamblare, apoi BMW, care mai târziu a devenit miniștrii federali se schimbe, și „Autotor“ între timp, a fost negocierea cu noi parteneri străini, dintre care cele mai mari au fost General Motors si Magna.

Peste 20 de ani de existență „Autotor“ sa transformat în „motor al creșterii“ economiei regionale, care, potrivit zampolpreda Președintele român în Nord-Vest Districtul Federal, Vladimir Solovyov, oferă aproximativ 50% din deduceri fiscale din regiune în bugetul federal. Oficialii Kaliningrad a remarcat meritele necondiționată a societății, deși a vorbit despre ascuns pentru moment un punct negativ. „Dependența regiunii Kaliningrad cu privire la situația economică și financiară a unui grup de companii face destul de vulnerabilă,“ - spune în guvernul regional. Acest film sa făcut simțit în ultimul an, în cazul în care mai rău a schimbat situația economică generală din țară. Automotive este unul dintre primii care a căzut sub Compresorul cu aburi crizei economice și a avut de suferit cele mai importante pierderi. Un alt rol important în reducerea incidentului, potrivit experților, a jucat geopoliticii recunoscute.

Planurile lui Napoleon

Planurile pentru crearea cluster-ului auto, al cărui scop final a fost ieșirea de mașini străine de producție Kaliningrad la piețele internaționale, au fost ambițioase - cinci full-profil plante auto și cel puțin 15 de noi întreprinderi pentru producerea de componente, dintre care unele urma să fie stabilit în cooperare cu îngrijorare Magna. La periferia Kaliningrad, în comuna Alexandra Kosmodemyanskiy a trebuit să crească un oraș mașină reală cu o populație de 50 de mii (populația din Kaliningrad astăzi un pic mai mult de 450 de mii. Persoane).

În plus față de plantele de asamblare „Autotor“ planificat înființarea centrului de inginerie, de predare și complexe educaționale și noul terminal de port (de transport maritim Kaliningrad Canal Sea este situat în imediata vecinătate a întreprinderii). Investițiile în cadrul proiectului au fost estimate la 100 de miliarde de ruble, volumul emisiunii a fost de a ajunge la 250 de mii de mașini pe an, și de a construi nivelul de localizare -. În detrimentul întreprinderilor pentru producția de componente - creștere de 15-50% procente.

Reducerea costurilor în loc de investiții

Cu toate acestea, este din motive economice și politice, realizarea acestor planuri ambițioase stagnat.

Cu toate acestea, a fost făcut ceva. Astfel, în prima fază de punere în aplicare „Autotor“ pe propria cheltuială, el a elaborat un proiect de plan, a avut sondaj de inginerie, a efectuat o structura verticală a primei etape a zonei industriale, a dezvoltat un proiect pentru a construi prima fabrica de automobile. În plus, a dezvoltat și a primit concluzie pozitivă a expertizei de stat pe proiecte din prima fază a obiectelor principale ale infrastructurii de inginerie și de transport: drumuri, sisteme de alimentare cu apă, energie termică, gaze, comunicații, de drenaj a apei de ploaie.

„Proiecția de-a doua etape a drumului, a rețelelor de canalizare interne. Acesta a construit prima fază a principală de apă, etc. Astfel, proiectul se întâmplă, dar nu sunt planificate la fel de repede ca și inițial, „- a remarcat în“ Avtotore“.

În anticiparea de noi branduri

În total, în cadrul acestui sistem are aproximativ 800 de companii Kaliningrad. „Autotor“ printre ei - una dintre cele mai mari. „Experții noștri la nivel de experți implicați direct în deciziile de importanță fundamentală pentru dezvoltarea în continuare a economiei regiunii, în colaborare cu guvernul strans al regiunii Kaliningrad,“ - spune compania.

În ceea ce privește activitatea în acest an, Valery Gorbunov admite că nu are iluzii cu privire la indicatorii de rezultat: „Noi sperăm că ei vor, ca și în trecut - se vor aduna la aproximativ 92 de mii de mașini .. Noi contracte cu KIA trebuie să ne ajute în acest sens. "