Ca fura de combustibil cisterne, aparate de măsură, senzori, debitmetre si pompe de combustibil lichid,
Clienții noștri vin la noi cu cereri de control de combustibil pentru camioane de combustibil. În acest articol dorim să vorbim despre cazurile standard de furt de combustibil la acceptarea de camioane cisternă pentru combustibil, astfel înșelat proprietarul (destinatarul) combustibil.
Există mai multe modalități de a admitere de combustibil:
În primul rând. când totul este controlată de o persoană specială care merge cu tancuri de combustibil, el face măsurătoarea în sine este responsabil pentru tot ceea ce - in acest caz, nimic nu pentru oricine perepadet.
A doua întrupare. atunci când toată lumea face tancuri sub supravegherea strictă a autorităților. Există deja opțiunile posibile.
A treia cale. atunci când este vorba de combustibil camion însuși, realimentare toate măsurătorile se fac și drenată, dar autoritățile doar ocazional prezente. Această opțiune deschide domeniul de aplicare fără precedent pentru diferite tipuri de fraudă cu combustibil. Să ne gândim mai în detaliu această opțiune.
Deci, chemând autoritățile și a declarat că astăzi va alimenta camionul, care va aduce combustibil. Inspectorul măsoară mai întâi nivelul actual de combustibil în rezervoarele de recepție. Dacă știa despre un camion rezervor de benzină în avans, el poate drenată nerușinare din rezervorul unui cuplu de cutii de combustibil, și așteptați petrolierul. La măsurarea reziduurilor (a primi) inspector pur și simplu adăugați la măsurarea cantității lipsă egal cu volumul de litri de combustibil furate, și oa doua măsurătoare (după ce a primit combustibil) nu corect. Ca urmare, deficitul este format din petrolierul conducătorului auto se pretinde.
Următorul punct - nivelul de combustibil în camion rezervor de benzină. Nu ar trebui să fie sub un anumit scanduri înșurubate peretele trapa de sus a gâtului. Acest bar este foarte ușor să se mute în jos în sus și folosind o șurubelniță, dar că șoferul câștigurile cisternă. În cazul în care conducătorul auto a ezitat și adus de combustibil semnificativ sub bara, puteți fie inspector informează autoritățile și nu acceptă cisternă, sau rândul său, un ochi orb și atârnă podea la lipsa de întreprindere. Dar, firește, nu făcut acest lucru anterior nu este de acord cu șoferul cisternă (se îmbină calea de combustibil și de împărțit cu receptor de bani de care primește un deficit de tanc).
Următoarea etapă este acțiunea după evacuarea combustibilului din rezervor combustibil.
În cazul în care cisterna fără purjare și capacitate și nu sunt săpate în pământ (deasupra nivelului solului), este necesar să se scurgă combustibilul rămas din furtun în găleți de metal și se toarnă manual într-un recipient. Cel mai simplu și cel mai natural mod este de a lăsa într-o găleată de a vinde benzină și prietenul sau șofer de taxi fuziona mai târziu, într-o canistră, și de asemenea, mai târziu vinde.
Metoda atât de simplu și periculos, deoarece după ce a luat capetele cisterne pe jos pe întreg teritoriul va găleți. Bineînțeles, toate găleți întârziate vede perfect conducător auto-cisternă, dar dacă închideți ochii inspectorului de cazul său, el în mod natural nu a observat nimic.
În al treilea rând, trebuie să urmați ceea ce șoferul a tras tot combustibilul din sistem. Faptul că, în conductele de sub autocisterne rămâne de până la 30 de litri de combustibil! După scurgerea combustibilului, șoferul poate colecta pur și simplu furtunuri și să plece, luând cu ei cele mai multe 30 de litri, care va fuziona mai târziu.
În al patrulea rând, după toate camion de combustibil făcut și eliberat, aveți nevoie pentru a face măsurători de combustibil în rezervoare. Cantitatea reală de combustibil primit este calculat foarte simplu. La cantitatea de combustibil scade după cisternă cantitatea de combustibil în fața lui. În cazul în care petrolierul a produs orice fraudă sau descris anterior, atunci el are nevoie pentru a corecta măsurare.
În cazul în care cisterna de combustibil fuzionează pentru mai mulți clienți dintr-o dată (unul câte unul), atunci cu ochii închiși, se poate spune cu încredere că va exista un deficit de combustibil, în ce volume va depinde de lipsa de lăcomie și reciclatorii de conducător auto tanc petrolier. Știm exemple când în timpul descărcării de un tanc plin la două întreprinderi deficit între 100 de litri. per tona de combustibil pentru fuziune. Potrivit „vechi-cronometre“ - acesta este destul de o figură normală, totul folosit pentru a, și se potrivește tuturor. La a carui cheltuiala este compensat de această lipsă sumă poate doar ghici, dar în orice caz - nu vânzătorul suportă aceste costuri.
Dacă veți continua să continue procesul de furt de combustibil, care, la momentul distribuirii. Această cifră de o sută de litri nu pare deja atât de mult, pentru că în timpul depozitării se evaporă combustibilul, există un robinet, etc. Și toate aceste costuri sunt suportate de societate, care afectează în cele din urmă costul de producție și rentabilitatea întreprinderii.
Acest lucru duce la întrebarea - cum poate fi asta? ce să facă pentru a evita acest lucru?
De asemenea, consumul de combustibil seria OGM oferă contabilitatea de distribuție a carburanților cu camioane cisternă, cisterne, stație de benzină mini - acesta oferă un control asupra fluxului și regularitatea emiterii / anulare a combustibilului pentru întreprinderile de transport.
Un alt una dintre soluțiile pentru a controla distribuția combustibilului la uzina, care reprezintă societatea Prok
Specialiștii companiei Beneficiu - reprezinta un maxim de soluții pentru a controla acceptarea / distribuirea de combustibil cu camioane de combustibil, cisterne, butoaie, mini-stație de benzină.