Bătaia a volanului cu echilibrare slabă
firma- nostru clar este bine stabilit de serviciu structură # 044; Ea are o flotă foarte mare de echipamente specializate # 044; dispecerizarea cu promptitudine și personalul de profesioniști cu experiență de anvelope de operare. Echipele noastre mobile - un complex tehnic complex # 044; echipat cu cele mai bune echipamente europene # 044; și toate consumabilele necesare.
Pe site-ul nostru vă poate provoca nu numai non-stop de servicii pe site-ul de anvelope, dar la fel pe site-ul nostru veți găsi o mulțime de informații utile care vă vor ajuta să rezolve problemele interne, în selectarea și achiziționarea de anvelope pentru ambele anvelope noi și au fost în uz.
Cum să aibă grijă în mod corespunzător pentru anvelopele:
De ce nu pot merge în timpul iernii pentru anvelopele de vară:
Ce poate provoca necorespunzătoare de echilibrare a pneurilor: și mai mult.
Dacă vedeți o bătaie a volanului sau masina „arunca“ problema trebuie căutată în roți sau suspensie. Dacă există o direcție inerțială la viteze mari - aceasta este cu siguranta rezultatul unui echilibru rău / greșit roată / roți. Practic, fiecare conducător auto știe că vibrația roata este redusă la minimum, masa sa ar trebui să fie distribuită în mod egal în raport cu centrul. Experții recomandă atunci când un viteze de direcție bătăile inimii în intervalul de la 80 la 120 km / h și care este o indicație clară a dezechilibrului, mergeți direct la un pneu serviciu bun sau poate cauza anvelope de ieșire.
Ce amenință roata de bătaie de echilibrare la greșit?
- privind buna guvernare și cu privire la siguranța de conducere pot fi uitate
- direcție rupe treptat
- va eșua clapete
- Trebuie să ne schimbăm pas cu bile și alte piese de suspensie.
Toate acestea se întâmplă ca urmare a faptului că se răspândește în toată vibrația corpului din cauza dezechilibrării roților. Trebuie remarcat faptul că bătaia de direcție poate fi cauzată de anvelope de slabă echilibrată și disc defect (leziuni ale măduvei, hernie, etc.). Dar aproape poți spune cu certitudine absolută că, dacă ritmul cardiac este de direcție la viteze mai mari, motivul - dezechilibrul roții din față, și conduce mașina aici, la toate nu contează. Dezechilibrul roților din spate, ca regulă, nu apare pe volan.
Cea mai comună problemă văzut bate cârma după schimbarea sezonieră a pneurilor. Mulți șoferi nu acorde o atenție la ea, precum și procedura de echilibrare roti se realizează pe ce echipamente. Și acest lucru este foarte important. De exemplu, rezultatul de echilibrare poate fi redusă la zero după 2-300 km în cazul în care un serviciu de anvelope în timpul de echilibrare nu este bine spălat roata - murdăria va cădea, iar roata va fi din nou în afara echilibrului. De multe ori problema bate roata apare din faptul că setul nu este o platine de calitate. Ca urmare, sub influența forței centrifuge, a venit doar off și bate cârma să fie imediat evidente.
La montarea roții, dreapta, de înaltă precizie de echilibrare - o garanție că vei fi eliberat de probleme bate volanului și consecințele sale triste. De aceea, o atenție deosebită trebuie acordată o astfel de procedură aparent simplu ca echilibrare roti. Nu este foarte scump, și de a salva ei doar impracticabilă, ca urmare a unor proastă calitate, echilibrare necorespunzătoare roată, și modul în care consecințele sale - roata de bătaie, trebuie să cheltui bani pe reparații costisitoare.
echilibru adecvat roata: cum să recunoască?
Pe roata care urmează să fie instalate de sarcină, atât în interior cât și la exterior. Dacă discul nu poate fi în fază sau nu doriți să le instalați, platinei este setat cât mai aproape posibil de exterior (circa spițe) pe interior. echilibrare încărcare posibil, și unul, dar din cauza complexității sale, este rar folosit. Pune greutate (greutate) nu trebuie să depășească 60 de grame pe roată (nou) și dispuse una lângă alta. În cazul în care masa este mai mare, atunci ar putea fi în roata de asamblare greșită și, în cazul în care discul are defecte (îndoite) sau anvelope ambalate.