ax cardanic

ax cardanic - un dispozitiv pentru a transmite cuplul de la transmiterea sau cazul unui transfer către roțile din spate.

Utilizate pe scară largă în mașini de tractiune spate si tractiune integrala cu aspect de acționare la începutul secolului al XX-lea până în prezent. Primul aparat de transmisie a fost descrisă încă din secolul al 16-lea, dar, în practică, dispozitiv de creare a avut loc mult mai târziu.

Aparatură propshaft

Schema include următoarele transmisie elemente:

• Una sau mai multe secțiuni ale unui tub gol cu ​​pereți subțiri;
• Alunecare conexiune canelat;
• prize;
• Crossings;
• rulment Laterale;
• Organe de asamblare;
• Flanșă posterior mobil.

Unitatea în sine poate fi un singur arbore sau twin-ax. În al doilea caz, mecanismul include un arbore cardanic intermediar, la partea din spate, care este sudat diviziunea coadă cu canelurile exterioare, articulația frontală este fixată printr-un manșon culisant. Cu un singur ax porțiune intermediară a sistemului nu are.

Ansamblul capătului din față este fixat în cutia de viteze prin conexiunea canelat mobil (ambreiaj ax elice frontal mobil). În acest scop, mecanismul de capăt are o gaură cu caneluri interioare. Aparate de propshaft implică posibilitatea deplasării longitudinale a canelurilor atunci când vehiculul este în mișcare.

Apoi, o suspensie rulment ax elice, care prin suportul atașat la corp. Aceasta servește ca o unitate de fixare suplimentară că se opune deplasării excesive în timpul mersului.

Acesta este urmat de arborele furcă PTO, care este dispusă între partea din față și porțiunea din mijloc a acestuia. Aici un păianjen, care sunt rulmenți cu ace. Prezența furcilor și punctele de trecere a permite transferul de cuplu la diferite unghiuri de îndoire „Cardan“.

La partea din spate a transmisiei este fixată la cutia de viteze printr-o flanșă a punții din spate. Astfel, gambă echipat cu canelurile exterioare, flanșa include roata dințată conducătoare principală.

Principiul de funcționare al HF

Principiul de funcționare al cuplului este în lanț cinematic posibilitățile de transport pentru schimbarea poziției „Cardan“ în spațiu. Punerea în aplicare a acestui principiu se datorează două mecanisme:

1. Furca de alunecare driveshaft;
2. Îmbinarea în formă de cruce.

dop glisante este necesar pentru o anumită creștere a lungimii mecanismului atunci când conduceți pe drumuri accidentate. Datorită timpului de livrare lung conexiunea canelată nu este terminată atunci când suspensia împreună cu puntea din spate este deplasat în sus sau în jos.

Comună, la rândul său, asigură rotirea roților la schimbarea unghiului de îndoire de HF. Se crede că mecanismul este capabil să funcționeze eficient la unghiuri mai mici de 20 °. Următoarea începe uzura activă.

tipuri de transmisie

În industria auto de astăzi pot fi utilizate următoarele tipuri de transmisie:

• balamale Echipate viteze unghiulare inegale (transmisie cardanică clasice);
• Echipata comun CV (constanta de viteză comun);
• Polukardannymi echipate cu îmbinări elastice;
• polukardannymi rigid Echipat balamale.

UNS cu un sistem de balamale este considerat un clasic. Aici există prize, cruce, rulmenți cu ace. Acesta este utilizat pe majoritatea automobilelor cu tractiune spate.

În sistemul ce în ce mai utilizat off-road de astăzi, echipat SHRUS. Aceste dispozitive oferă o călătorie mai confortabilă, eliminând practic vibrații.

balamale elastice sunt manson de cauciuc capabile să transmită momentul de încovoiere la nu mai mult de 8 °. Cauciuc moale suficient, prin urmare, arborele având o structură similară asigură o pornire lină a mișcării și a lipsei de sarcini dinamice ascuțite. În plus, îmbinări flexibile nu necesită întreținere.

Hard balama polukardanny are un dispozitiv tehnic complicat și transmite momentul datorită tăierilor în conexiunea canelat. Datorită complexității de fabricație, nu se aplică defecte tehnice și uzura rapidă în industria de automobile.

Rezolvarea problemelor frecvente

Toate erorile pot fi împărțite prin ruperea semne emergente:

1. Vibrații în timp ce conduceți - pad rulment uzat sau un manșon de alunecare, perturbate de echilibrare a arborelui;
2. Stookey la pornire - purtat glisant compus fante slăbite buloane;
3. Scurgerile de ulei din lagărele - uzură sigilii.

Pentru a elimina problemele descrise mai sus „cardan“ demontare si defecte, piesele defecte sunt înlocuite. În cazul în care există un dezechilibru în condițiile dinamice de echilibrare a arborelui necesare.

• 
  IDENTIFICAREA VEHICULULUI
• 
  Semne de mai multe informații privind traficul rutier (semne)
• 
  Indicatoarele rutiere cu servicii explicații
• 
  indicatoare rutiere Informații
• 
  semne de circulație de instrucțiuni specifice, cu explicații
• 
  Echipament de montare: regulile de selecție
• 
  Semne de avertizare cu explicații

• 
  Roți pentru rotație pe localizarea vehiculului la 360 de grade
• 
  După 3 ani, motorul diesel va deveni un lux

• 
  Q60 test drive cu cel mai nou sistem de control dinamic Infiniti Active Steering
• 
  Privire de ansamblu dintre cele mai scumpe Hyundai Solaris din istorie