Auto înlocui roata din spate care poartă Lanos daewoo
Astăzi hai să vorbim despre lagărul roții și cu privire la modul de înlocuire a lagărului (spate) Daewoo Lanos cu mâinile lor, în caz de eșec, cu toate acestea, înainte de aceasta, propunem să se uite în modul de a diagnostica uzuri.
Cele mai frecvente simptome sunt:
- încălzirea excesivă a tamburului de frână.
- Bufnituri în partea din spate în timpul deplasării peste denivelări.
Noțiuni de bază la locul de muncă, trebuie să fie 100% sigur că problema este într-adevăr în lagărul roata, și nu în plăcuțele de frână sau tambur nașpa, simptomele sunt foarte similare.
Pentru cei care au citit problema a fost o ofertă tambur defect: Înlocuiți cilindrul de frână pe Lanos Daewoo cu mâinile lor
Pentru a efectua un test, procedați în felul următor:
- roata Post, care sunt auzite prin lovirea sau un tambur încălzit.
- Apuca roata și verificați pentru prezența sau absența backlash.
Dezvăluirea la balansoar roata în sus, urmat de o bufnitură - necesită înlocuirea imediată a butucului de lagăr.
Cum să înlocuiască hub-ul care poartă Daewoo Lanos - ghid pas cu pas
Înlocuirea lagărului roții din spate nu este posibilă fără următorul set de instrumente:
- Ballonnik.
- Jack.
- Cheie de cuplu speciale.
- șurubelniță cu cap plat.
- Lithol.
- Instrument pentru montarea inelului exterior rulment.
Acum, în ordine.
Scoateți tamburul de frână, pentru aceasta:
- Fixați aparatul folosind proptele în prima treaptă de viteză.
- Apoi, trebuie să rip (slăbi) șuruburile de fixare a roții, care este supus îndepărtării, și anume, cea care va înlocui rulmentul roții.
- Poddomkratte din spate a mașinii.
- Roata este liberă.
- Instalați o asigurare auto (opriri sau bare), pentru a exclude riscul de rănire.
. Avertizare. de a lucra cu o singură mufă, fără o plasă de siguranță - PERICOL!
- Până la sfârșitul anului, scoateți șuruburile și scoateți roata.
- Dacă există murdărie sau rugină în mod necesar toate fi curățate cu o perie pe metal.
- Capacul de protecție trebuie să fie îndepărtat de pe butuc.
9. Acum racshplintuyte piulița crenelată, alinierea mustața PIN-ul și trăgând-o afară din scaun.
10. Scoateți șaiba de presiune care poartă.
11. Demontați tamburul de frână.
12. Folosind o șurubelniță, indepartati ambalajul interior.
13. Scoateți rulmentul roții interioare clip.
14. Folosind un ciocan knock inel exterior extern și apoi lagărele interne.
15. Se efectuează o curățare completă, urmată de spălarea și uscarea suprafeței unsorii vechi și murdărie.
- Aplicați un strat mic de lubrifiere elegant pentru inele care poartă.
- Folosind mandrina diametrul dorit, este necesar să se extruda inelele exterioare cu tambur de frână prin lovire cu un ciocan.
- Pe cușca interioară a lagărului cu role și roți, de asemenea, trebuie să pivot aplice lubrifiant (de exemplu, „Lithol“).
- Ia poartă și instalați-l în tamburul de frână.
- Din nou, folosind dornul și un ciocan, apăsați în garnitura de ulei a lagărului interior.
- În acest moment puteți instala tamburul de frână.
- Hub-ul trebuie să fie „natolkat“ aceeași grăsime.
- Montați rulmentul exterior pe un bolț și să facă cu atenție o etanșeității piulițele butucului.
- Acum poartă de ajustare este necesară. Cu o cheie dinamometrică pentru a strânge piulița butucului cu un cuplu de 25 N m ∙.
- Într-o jumătate de tură eliberați piulița, apoi din nou face o etanșeitate cu o forță de 1 N ∙ m.
- Zashplintuyte piuliță crenelată.
Adunarea nu descrie vedea punctul, totul se face în ordine inversă demontării.
Important! Uneori, atunci când strângerea gaura butucului nu coincide cu fanta în piulița crenelată, apoi eliberați un pic de nuci, rezista nu este necesar!