anvelope Dunlop - Istoricul dunlop

Compania Dunlop - cea mai veche din lume în producția de anvelope - a fost fondată în Marea Britanie în 1888 și este inventatorul anvelopei pneumatice John B.Danlopa. realizările companiei Dunlop în dezvoltarea și îmbunătățirea mare de anvelope și de necontestat. Enumerăm doar principalele „puncte de referință ale unei călătorii lungi“:

Dunlop folosit pentru prima dată de cauciuc și oțel știfturi în contact cu solul;

Dunlop prima bandă de rulare împărțită în mai multe rânduri, care a crescut de rezistență la uzură menținând în același timp o bună aderență la suprafața drumului;

Dunlop a creat primul autobuz din lume cu piciorușele laterale;

După cum se știe, aparatul de fotografiat, patentat de Dzh.B.Danlopom a fost împrumutat de la fotbal și a fost înlocuit. Prima cameră este inventat special angajat Dunlop'a Ch.Vuds pentru o anvelopă pneumatică;

În mod ironic, inginerii Dunlop'a primul care pune în aplicare ideea unei anvelope tubeless.

Dunlop creat pentru prima compoziție de cauciuc rezistent la intemperii, care a făcut posibilă producerea de modele de anvelope de iarnă (Graspic, SJ4 și colab.) Cu proprietăți care fac inutilă utilizarea prezoane.

De notat special, este faptul că liderii Dunlop a realizat în primul rând necesitatea formării științei anvelopei. O bază științifică puternică, plantate înapoi în anii 20 ai secolului 20, acest lucru permite companiei să rămână un lider mondial, și în ziua de azi. Dunlop'a echipa de la bun început a considerat autobuzul nu este, în sine, decât păcatul multor ingineri de alte companii, precum și o parte integrantă a mașinii. Primul laborator din lume pentru testarea anvelopelor și a stabilit în Dunlop.

În mod constant în fruntea evoluțiilor științifice în domeniul celor mai noi tehnologii de anvelope, angajații Dunlop'a primul loc în lume la sfârșitul anilor '70 a dezvoltat sistem de autobuz DENOVO, care a permis să continue în cazul unei pene de cauciuc. Cu toate acestea, așa cum se întâmplă adesea, lumea auto nu a fost pregătită să accepte ideea, eliminând nevoia de „chute“. Cu toate acestea, pentru această idee inovatoare veni timpul. La sfârșitul anilor '90 construcția anvelopei, care permite plimbare Runflat peste 100 km la o viteză de 80 km / h au fost în cele din urmă cererea și oferta de astfel de început Dunlop Tires unii producători de vehicule de conducere standard.

O altă idee care a fost mult timp purtat în aer și este destul de simplu, în esența sa, este faptul că anvelopele sunt obligate să raporteze starea lor de a conducătorului auto, în orice mișcare de timp, în același mod ca și face alte sisteme ale vehiculului, cum ar fi sistemul de răcire a motorului sau a sistemului electric. Dar, ca întotdeauna, cel mai dificil de a pune în aplicare o idee simplă și fructuoasă în practică. Inginerii Dunlop'a de la mijlocul anilor 90 sunt de lucru pentru conducătorul auto în timpul conducerii ar putea vedea panoul de instrumente toți parametrii importanți ai unei stări de pneuri. Leading auto din lume urmăresc îndeaproape aceste evoluții și, aparent, Dunlop este primul a cărui smart pneuri ( „autobuz inteligente“) vor fi instalate ca echipament standard - în special pentru camioane grele, iar în viitorul apropiat va fi o parte din fiecare masina care se respecta.

Acordă o mare importanță Dunlop avansează în industria auto și sporturile cu motor, știind că curse este un teren de testare, în cazul în care sunt testate idei inovatoare și dezvoltarea că mâine va fi baza de lucru pe pneuri pentru consumatorul de masă. Dunlop Tires victorii în diverse concursuri și teste speciale în adevăr nu există nici un număr. De exemplu, în celebra cursa auto anvelope marca Dunlop Le Mans a castigat de 34 de ori - mai mult decat oricare alta.
Din 1985, compania Dunlop face parte dintr-o corporație multinațională Sumitomo Rubber Industries. În prezent, anvelopele marca Dunlop și mărci filială Remington, Sumitomo, Pneumant și multe altele făcute în 9 țări de pe 3 continente. Dar partea leului a produselor fabricate în Marea Britanie, Germania, Franța, Japonia și Statele Unite ale Americii. compania Dunlop ocupă locul cinci în lume în ceea ce privește producția de anvelope.

Practic toți marii Dunlop furnizeaza anvelope - compania contracte de furnizare de anvelope pentru configurația de bază cu 33 nume-auto gigant. Mercedes si BMW, Audi si Opel, Ford și GM, Renault si Peugeot, Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi si Fiat - toate acestea completează în proporții diferite de mașinile lor anvelope Dunlop.

O bază științifică puternică, o calitate excelenta de produs, numeroase victorii in teste de curse de mașini și motociclete - toate acestea contribuie la menținerea reputație excelentă de la Dunlop și întotdeauna să rămână printre liderii din lume de anvelope.

In Formula 1 marca DUNLOP a apărut de la crearea clasei de curse.

Imobilizarea poate fi scris inovații DUNLOP inginerie, cum ar fi primul „ploaie“ pneu în Formula 1, stabilită în 1956, iar doi ani mai târziu folosirea cordonului de nylon, care a permis aproape o treime pentru a reduce greutatea anvelopelor. Nu e de mirare că la sfârșitul anilor 50 - anvelopele britanice începutul anilor 60 au fost cele mai bune din „Cursele regală“. La Monaco Grand Prix-58 Maurice Trintinyan DUNLOP a adus prima victorie, iar un an mai târziu Dzhek Brebem a câștigat cauciucurile pe titlul britanic. Timp de trei ani, din 1961 până la 1963rd, DUNLOP a devenit primul din istoria Formulei 1 anvelope de monopol. Dar, chiar și ajunge la o astfel de victorie impresionanta asupra rivalilor, britanicii nu se culce pe lauri și în 1962, pentru prima dată în Formula 1 este folosit pentru producerea de anvelope de cauciuc sintetic, ceea ce a permis de a reduce timpii pe tur cu 1%.

În cei 60 de ani DUNLOP implicat în Formula - 1, împreună cu giganți precum GOODYEAR și FIERSTONE, dar face ca decizia în 1970 de a părăsi Grand Prix.

În timpul participării sale la Grand Prix-ul de anvelope DUNLOP a câștigat 83 de victorii, în același timp, stabilit cel mai bun timp de tur și 75 de cazuri, a pornit de la prima poziție. Au câștigat 8 titluri de campioană și Campionatul constructorilor nouă. Numai Goodyear a reușit să realizeze în Formula 1 pentru mai multe.

Cu toate acestea, după cum se spune, povestea nu sa terminat încă. inginerii și proiectanții DUNLOP continuă să se dezvolte și să îmbunătățească produsele. Poate, DUNLOP va fi din nou în Formula 1? Oricum, compania frumos și cel mai înalt nivel tehnic al produselor sale, ne permit să sperăm pentru ea.