Antigel sau antigel - argumente pro și contra - și utilizați autoremka - reparații auto

Tweet Twitter

Dintre șoferii obișnuiți, mulți nu au nici o idee despre ce este încărcat în sistemul de răcire cu lichid a motorului masinii sale. Pentru cea mai mare parte, a făcut reumplut, dacă este necesar, și înlocuirea completă a produsului, atunci când este necesar să se schimbe pompa pentru a pompa fluid prin sistem, sau pentru a repara un radiator sau de încălzire, a dat brusc o scurgere.

Toate aceste probleme apar, de obicei, destul de repede, deja fostul este declarat a fi utilizat pe masina. Arată nepăsarea, determinarea alegerea antigel sau antigel, este frivolitate de neiertat, deoarece aceasta va afecta în mod direct mecanismele și detaliile, oferind răcirea motorului; pompă, garnituri din cauciuc, termostat, radiator; și încălzirea solului. Separarea fluidelor de răcire utilizate în motoarele auto, au aplicabilitate numai în țara noastră și în țările vecine.

În istoria originii și antigel antigel nu va locui în detaliu nu este important, dar impactul direct asupra stării motorului său, informațiile vor fi foarte instructiv. Antigel sau antigel - această întrebare oameni cer tot timpul, deci ce alegi? Arteco companii Statistică, arată că 22% din marea majoritate a eșecurilor apar în motoarele cu performanța slabă a sistemului de răcire.

Și, prin urmare, nu va fi prea arăta atenția cuvenită atunci când aleg lichidul de răcire, care este sigur pentru a menține componentele de bază ale sistemului de răcire, dar, de asemenea, prelungi durata de viață a motorului.

Agenți de răcire nu au marcat doar caracteristica, ele lubrifia piesele rotative care furnizează pompei de circulație forțată. Acest lucru se realizează în fluidele sosite glicoli (rar utilizate mai multe alte astfel de componente - propilenglicol), apă și încă un set de aditivi speciali, neutralizarea coroziunii.

Caracteristicile calitative și răcitori din diferite producători care depind de disponibilitatea anumitor proprietăți în aditivi și procedee pentru fabricarea lor, în această și constă din diferența.

Se determină alegerea lichidului de răcire este necesar să se respecte recomandările constructorului. În mașina manuală, producătorul recomandă, de obicei, mijloace specifice de răcire de către acele firme de producătorii lor, care au fost utilizate pentru testarea performanțelor acestor fluide pentru funcționarea stabilă a motorului - de către producătorul auto.

Avantajele de agenți antigel, antigel sau antigel - a face alegerea potrivită

Antiîngheț, în ciuda faptului că nu furnizează stratul protector pe întreaga suprafață interioară a mantalei cilindrului de răcire, ci doar posibilitatea formării de coroziune (folosind GoolStream) îmbunătățește semnificativ efectul de răcire, deoarece are o conductivitate termică slabă, iar acest lucru duce la tulburări cauzate de producător de mașini, temperatura de funcționare a motorului. La temperaturi ridicate, există o uzură intensivă a grup tub cu pistoane, pierderea puterii și creșterea consumului de combustibil și lubrifianți.

Utilizarea lichidului de răcire carboxilat (antigel), permite mai mult timp fără înlocuirea, utilizarea acestuia. Compoziția antigel, componentele sunt săruri anorganice,; borați, silicați, fosfați, nitrați și nitriți.

În producția de companii românești de 90% din toate articolele pentru sistemele de răcire ale vehiculelor utilizate drept componente - silicați, nitriți, ca mijloc de reducere a posibilității existenței procesului de coroziune. Silicații, de asemenea, este adăugat pentru a proteja părțile din aluminiu ale motorului, în care circulă antigel. Nitriții sunt adăugate pentru a elimina eroziunea cavitație.

Grupurile de acești aditivi au un anumit echilibru, iar în cazul instabilității sale, din cauza pierderii proprietăților unuia dintre elementele mijloacelor de compoziție, acesta își pierde scopul. Practica a arătat că silicații și nitriții sunt slăbite în proprietățile lor după termen de 30-40 de mii de mașini. Km. Agentul de răcire trebuie să fie înlocuit, deoarece nu îndeplinește cerințele de funcționare.

Antifrize aditivii carboxilat pot păstra proprietățile lor perioadă aproape complet de funcționare, deoarece protecția este formată în coroziunea câmpului de afișare, și astfel distrugerea aditivilor are loc retardată, și devine evident din exemplul următor; antigel premium CoolStream poate fi utilizat pe un eșantion de 250.000 (5 ani de funcționare, autoturisme). Pentru vehiculele grele, cota sa va fi de până la 650 mii. Kilometraj. Diferența este uimitoare în comparație cu antigel GooldStream Standart, este de 400 de mii. Rulări (doi ani de funcționare).

Excelent protejează aluminiu la temperaturi ridicate

În tehnologia modernă a motorului, este utilizat cel mai aluminiu, și nu este absolut compatibil cu agenți de răcire, realizate prin tehnici convenționale - antigel. Acest dezavantaj se manifestă protejează în mod eficient aliajul de aluminiu, având în componente de structură, substanțele anorganice, în condiții de temperatură mai mare de 105 ° C, urmată de fluxuri mari de căldură.

Acesta a fost motivul pentru eșecul multor producatori auto folosesc antigel ca agent de răcire în motorul mașinii sale. Dar acest lucru nu este absolut ciudat antigel kaboksilatnym care face perfect cu protecția din aliaj de aluminiu.

Creșterea resursei pompei de apă până la 50%, ubeditelnyypokazatel alegere corectă între antigel și antigel

Uzura pompa de apă rotor, realizate din aliaj de aluminiu, aceasta se datorează efectelor formării hidrodinamice cavitatie cu bule și prăbușirea a gazului într-o răcire medie înseamnă, în imediata apropiere a rotative (rotor). Odată cu distrugerea acestor bule apar hidro mikroudary, pe o suprafață a rotorului. Un astfel de proces se manifestă ulterior coji de formă pe paletele pompei de apă al rotorului, care în timpul funcționării prelungite conduce la probabilitatea distrugerii complete a acestora.

O compatibilitate satisfăcătoare cu livrările din cauciuc și polimeri sintetici utilizați în sistemul de răcire ca manșete de etanșare, duze tranzitorii care nu pun în pericol antigel carboxilat.

Și toate acestea nu este neîntemeiată teste practice confirmă, ale căror rezultate au fost monitorizate în decurs de 15 ani de Arteco. Pentru acest test, vehiculele de testare acoperite de milioane de kilometri distanță, cu multe ore de motor de motocicleta mii de performanță.

Aceste rezultate au fost pentru a conduce producătorii de automobile motivul principal pentru a recomanda kaboksilatnye antigel ca nu constituie precipitarea reziduală în timpul unei anumite perioade de utilizare a acestora pentru răcire și ungere motoare pompa de apă în mașini.

În special, acest lucru se aplică la radiatoare, care pot înfunda particulele insolubile, care devin o grăsime, dacă este utilizat antigel, care este produs folosind tehnologia convențională. Toate acestea au ca rezultat trecerea slabă a lichidului de răcire prin celula radiatorului decât deteriora motorul termic în ansamblu. Aceste efecte nu sunt observate la umplerea răcire carboxilatul sistem antigel.

Alte caracteristici ochi-prinderea de antigel - determinarea unei preferințe pentru a selecta antigel, antigel înainte

Din cauza perioadei lungi fără operație de înlocuire a antigel cantitate redusă de a fi eliminate, este mult mai mic exponent rău pentru oameni și mediul înconjurător.

Caracteristicile calitative ale inhibitorilor de coroziune convenționali se pierd la o temperatură de 105 ° C, din cauza distrugerii și neexercitarea în mod corespunzător funcția de protecție a autovehiculului care rulează la temperaturi ridicate lor. Antigelul este stabilă și în aceste condiții și de a face o treaba excelenta cu scopul său.