ambreiaj multidisc

Ambreiaj, format din mai mult de trei discuri, numit multi-disc. Creșterea numărului de discuri duce la o creștere a ariei de contact de suprafață asigură o forță de frecare mare, care poate transmite un cuplu mai mare. Această caracteristică a ambreiajului multidisc determină aplicarea în mașini puternice sport, camioane si echipamente pentru constructii.

In multi-disc ambreiaj are un alt avantaj - pachet de disc poate reduce în mod semnificativ dimensiunea totală a ambreiajului. Acest lucru permite utilizarea sa pentru vehiculele cu două roți (motociclete, scutere).

Structural, ambreiajul multidisc cuprinde un teanc de alterneze între discuri de oțel și de frecare. Numărul de discuri depinde de cuplul transmis.

Discurile de fricțiune sunt realizate din oțel acoperit cu un strat de frecare. Precum și discurile de fricțiune pot fi folosite discuri de plastic rezistent. Fiecare disc de frecare are o dantură interioară, cu care este fixat pe butucul arborelui primar al cutiei de viteze. Există sloturi de pe hub-ul pe care roțile se pot deplasa.

roțile din oțel au roți dințate inelare exterioare, acestea sunt fixate în tambur (coș ambreiaj). Tamburul are, de asemenea, fante pentru deplasarea discului și are o legătură rigidă cu volantul.

Multi-disc ambreiaj închis continuu. starea de acționare în poziția închis prevede primăvară. deconectare ambreiaj se produce din cauza deplasării hub-ul și pentru a învinge forța arcului.

Multi-disc de ambreiaj este un tip uscat sau umed. ambreiaj umed este parțial umplut cu ulei pentru a asigura un compus neted (separare) discuri, elementele structurale de ungere a ambreiajului este retras din căldura lor, facilitând mișcarea de sloturi de antrenare. Dar când toate avantajele de aderență pe teren umed existent are un coeficient de frecare redus. Acest dezavantaj este compensat de o creștere a presiunii asupra discurilor, utilizarea unor noi materiale de frictiune.

De obicei, ambreiajul este un dispozitiv care se conectează la motor la cutia de viteze. Cu toate acestea, multi-disc de ambreiaj este utilizat pe scară largă în alte sisteme de vehicule, inclusiv transmiterea automata, cutie de viteze robotizata, diferential, toate sistemul de tractiune.

În transmisia automată cu ajutorul unui frictiune ambreiaje multi-disc se realizează un cuplu de alimentare la angrenajul planetar individual (serie). ambreiaj multidisc si-a gasit in cutia de viteze robotizata cu dublu ambreiaj, cum ar fi o cutie DSG cu șase. Același set de plăci utilizate în osii și diferențiale încrucișate pe osie pentru blocarea parțială sau totală.

Ambreiajul multi-placă cele mai utilizate pe scară largă a primit în diferite sisteme de tractiune. Permanentă de cuplare cu tracțiune integrală este instalat în cazul unui transfer. Sistemul de tracțiune integrală cu conexiune automată, complet construit pe un ambreiaj cu fricțiune controlată. Cunoscut pentru Volkswagen și sistemul său de 4Motion, multi-disc Haldex este responsabil pentru conectarea automată a axei spate.

ambreiaje multi-disc sunt, de obicei hidraulic (uneori electric) de acționare și control electronic.