Warlock de distribuție a forței de frânare - Page 7 - oficial Lada Priora Club

Când șurubelnița introdus și mai departe pomparea, camera în Enchanteur se va deschide la maximum. Când șurubelniță sângerare nu ieși tulpină și taie camera. obținându-se astfel îndepărtarea completă de bule de aer ca expertul și de tuburi și RTC. Aceasta se numește eficient de pompare! Și să învețe structura și funcționarea vrăjitorului. Cel mai cert cu tine eu nu.

Adăugat după 4 minute

Punctul nu este apăsat prietenul meu, dar capul meu! )))

Nici măcar complet deschis acestea sunt pompate pompat excelente și există o eliminare completă a aerului. Dispozitivele ei înșiși pentru a învăța, uita-te la tăiat vrăjitorul de pompare și toți vor vedea

De fapt, spune-mi cum să-l configurați corect? Ce este diferența? Cum? Pe ridicat, sau puteți personaliza pe groapă? Și, în general, cum să verificați?

Setarea expertul a făcut șurubul de reglare.

În primul rând, eliberați piulița de blocare a tastelor 10.

După aceea, cheia 10 deșurubați șurubul de reglare, astfel încât acesta sa îndepărtat de pârghia și eliberați-l.

Maneta trebuie să se încovoaie presiune atunci când puternic pe ea în direcția indicată de săgeată roșie.

După aceea șurubul de reglare a învârti cu mâna până când se oprește în brațul și entorse-l pentru un alt viraj.
Strângeți piulița de blocare și de călătorie pentru a verifica ajustarea la primerul.

Unul dintre site-uri este recomandat pentru a strânge șurubul 2 ture.

1) Se rotește șurubul de reglare pentru a stabili momentul contactului cu pistonul de comandă - setat la momentul terminării proskalzavaniya hârtie de ziar obișnuit la contactul pârghiei cu șurubul.
2) Din această poziție strângeți (strângeți) ajustarea șurub două rotații, după punerea pe un marcaj bolt pentru ușurința de referință. Acest lucru va fi valoarea medie a ajustării!
3) După ce a plecat pe un drum de pământ pentru a verifica reglarea corectă, efectuarea de frânare de urgență pentru a bloca toate roțile, cu o viteză de 40 - \ h de control a funcționării optime 50 km este considerată o poziție a șurubului de reglare, care asigură o frânare în linie dreaptă stabilă cu blocare parametru întârziere a roților din spate după ora Hughes față (nu mai puțin de 2 metri). În cazul în care poziția stabilită a șurubului de reglare nu corespunde acestor date, șurubul de reglare de discret valoarea nu mai mult de 1 \ 4 rândul învârti \ deșurubează, respectiv, pentru avansarea \ întârziere de blocare a roților din spate.

Adăugat după 2 minute
„Sorcerer“ verifica ajustarea.
Noi rula pe un drum de pământ până la 30-40 km / h, viteza și frânele brusc.
Opriți motorul, a pus masina pe frâna de mână, lăsați mașina și verificați rezultatul.
Am primit prima dată.

În cazul în care piesele din spate sunt foarte scurte, iar roata din spate nu este blocat, eliberați piulița de blocare este înșurubată și șurub de reglare o jumătate de tură, și verificați kontrogaim.

În cazul meu (lungime fata spate pista aproximativ 1 m):
Dacă credeți că am roțile din spate de blocare prea devreme (diferența dintre lungimea față și spate piesele de frânare este prea mică), deșurubați șurub de reglare jumătate de rotație.

Asta e tot regulamentul.