Vezi subiect - unitate rezidențială (o remorcă MZSA detașabil)

Timpul se apropie implacabil data lansării noului nostru drum spre Lacul Baikal! Și care doresc să aducă mașina noastră și viața turistică de confort maxim (în comparație cu întâmplă Kola Peninsula în anul!), Am început să se gândească la construirea unei rulote (original!). Ce remorca a fost achiziționat.
Și cu mult înainte, care a început lucrarea migăloasă pe inventia lui! =))

Procesul, în general, design-ul este, probabil, una dintre cele mai interesante etape de implementare a unui proiect independent! Căci, după cum vom trece la versiunea finală de dragoste devine mai mică și provocările și problemele care necesită soluții se apleacă mai mult și mai mult! Acest lucru nu am vorbit despre componenta financiară, care ucide în cele din urmă mirosul de romantism! ))

Și totuși am ajuns la line-up pe care am fost foarte fericit cu, și caracterul practic și estetică. Și am început să-l studieze mai detaliat.

A decide ce și modul în care vor fi plasate. Ce va fi echipat cu o rulotă și un aspect el ar avea.

Ca bază am luat unul din Australia (dacă nu înșel) rulote off-road. Deși înțelegem că expresia off-road și camper în sine ridică un zâmbet! ))) Așa-numitul principiu al „cutie de chibrituri“ Sunt foarte atras de!

Afișarea unei unități rezidențiale în parcare.

Tipul de locuințe a modulului în starea de transport.

un astfel de sistem este un organism pliabil îmi va permite să nu depășească înălțimea acoperișului patriot meu, care, la rândul său, va avea un impact favorabil asupra consumului de combustibil și de mișcare.

În procesul de proiectare, chiar am ajuns la faptul că forma corpului Camper pus-mi permite să pună pe barca fibra de sticla pe acoperiș. Curs proiectat și construit sub camper. În crearea și fabricarea de care eu nu văd nici o problemă! =))

Dar, în procesul de căutare a informațiilor și de materiale de lectură în mod inevitabil, am confruntat cu problema necesității de a înregistra acest miracol. Și tot ce am citit pe acest subiect este, din păcate, m-au determinat să înghețe proiectul meu în forma sa originală de ori lumina! = ((. Pentru nici unul dintre ele este răspunsuri sensibile și lipsite de ambiguitate cu privire la acest subiect, nu am găsit!
Și dracu 'problema cu poliția de trafic, în cazul în care unele cinci mii de casa, nu vreau sa! ((

Și a trebuit să revizuiască peste tot din nou și pentru a muta spre unitate rezidențială - o marfă! În această realizare, probleme cu polițiștii de trafic nu poate fi, prin definiție! Pentru forma de marfă oriunde și nici unul nu a fost permis! Principalul lucru pentru a respecta greutatea și caracteristicile dimensionale.
Prima opțiune am considerat cu lansarea modulului la frontierele externe ale roților, dar cu păstrarea laturile remorcii. El a abandonat sistemul din cauza nu a fost găsit soluții la data de rigiditate structurală a acestor elemente ale modulului.

Prin urmare, sa decis să rămână în corpul remorcii, dar cu o ușoară extindere în direcția tractorului. Vom călători împreună, și, prin urmare, dimensiunea remorcii internă 3,19m 1,37 m ne-ar fi de ajuns. O structură în același timp, va fi cel mai fiabile și puternic!

Iar în desen și, în realitate, măsurată raza spirele critice ale tractorului în raport cu remorca și a dat seama cât de mult pot împinge în siguranță modulul în partea laterală a tractorului. Această distanță a fost de 350 mm. Și vă asigur că acest lucru nu este suficient. Aceasta este, lungimea interioară a crescut cu 35cm.

În momentul în care am început să construiască structura în massshtabe care vă permite să vedeți imediat ce poate fi pus în aplicare și ceea ce nu este.

Model de remorca mea, dar mai mult pe care mai târziu. =))

Moartea, merită ca să trăiască!
Și dragostea este în valoare de ea, care să aștepte.

atelier cadru ocupat de crearea Clubului „Track 4x4“. Crearea! Căci în cap erau doar contur, din ceea ce aș dori. Și așa că a trebuit să caute într-adevăr pentru soluții și proiectare adecvate în cursul piesei.
Privind în perspectivă să spun că băieții au făcut față cu sarcina perfect! realizând Răbdare ideile mele, deși, uneori, și a avut multe de redesenare! Respect pentru voi și respect! Mai ales Roman! În acel moment, pune întreaga responsabilitate pentru activitatea întreprinsă și pentru a aduna probleme de design! =))

Și mulțumiri speciale lui Serghei, proprietarul atelierului! Cine a îndurat cu răbdare faptul că toate cele trei componente ale modulului rezidențiale separate periodic unul față de celălalt și ocupă jumătate din zona de reparații! =))

Primul lucru pentru a începe cu unitatea de locuințe medie, remorcă MZSA pentru autovehicule sub numele de cod al fabricii «OFF-roud».
S-au îndepărtat bord față cu elementul de amplificare realizat din placaj laminat (deoarece modulul va merge dincolo de dimensiunile remorcii în direcția barei de tracțiune!), Cum ar fi elementul placaj cu pereți laterali reglabile, placa perforată pentru snowmobile de intrare, un sector pe tribord să-l reprelucrare în rabatabil de element.
Doar înlocuirea șuruburile care fixează plăcile de sector (sau mai degrabă nuci lor reinstalarii afară!) A fost realizată. Nu ar strica să introduceți modulul! =)) În general, desigur, un mister pentru mine ce scop un sector pe klopkah lateral, iar a doua pe zimții! România mintea nu înțelege ... =))
A fost realizată în paralel broșat toate conexiunile pe remorcă cu șuruburile de înlocuire un pic mai slab pe mai puternic!

Apoi am procedat la fabricarea celor patru piloni ai corpului remorcii. Prima opțiune nu a suferit nici o critică și, prin urmare, a fost finalizată pentru amplificator și PIN-ul de prindere. Dar, așa cum practica de a călători acest lucru nu este versiunea finală! ))

bandwagon fabricat. Prea, la început cu o altă metodă de fixare și din păcate este îndoit! În fotografie etapele finale, care stă cu ușurință mea 125 kg și pot fi îndepărtate cu ușurință și instalate pe trailer!

Desprinsă secțiune șirag de mărgele instalat pe balamale rabatabile. Fixative de acest sector au fost instalate mai târziu, pentru că la acel moment nu a fost pe ele. =))
Este, de asemenea, instalat în închiderea hayonului pe două cheie de blocare. Acest lucru este necesar, astfel încât să excludă pătrunderea persoanelor străine în măruntaiele compartimentului de bagaje al unei unități rezidențiale. Reversul castelului a fost închis special format în acest scop, o cutie de galvanizat. (În fotografie este gol!) =))

Romanul ca un expert care se respecta insistat asupra faptului că mi-ar face cel puțin unele schițe sau chertezhik! Că am incitat un pahar de ceai, și a făcut! =))

Apoi s-a adus profilul secțiunii 40h20 și 20x20, 2 mm grosime. Am vrut să 1,2 mm, dar în zonă nu a fost găsit! Am fost îngrijorat din cauza greutății, dar nu a existat nici un timp și a cumpărat acest lucru atâta timp cât partea de jos a sectorului modulului! De ce? Da, pentru că la acel moment am fost încă mai sper să merg la Lacul Baikal! = ((

posturi de colț sunt realizate din două tuburi de patruzeci de ani în formă, iar etapa intermediară a 20 până la 600mm inserate între ele în viitor din polistiren extrudat sunt aceeași 20mm grosime.
rasskosy au fost instalate în pereți de capăt și o mulțime de eșarfe, care a dus la puterea cadru. Așa cum a fost dulapurile cadru, partea superioară a compartimentului pentru bagaje, carcasă dulap tehnică și un pereți de duș în carcasă cu marginea inferioară sudat permanent.

În continuare sudate trapez, care se bazează pe arbore și fixat la acesta, scări de casă. Modulul are doar patru mai multe conexiuni cu șuruburi prin podea în cadrul remorcii!

Pe cadrul jumătatea superioară a modulului I-am adus deja profilul poltoramillimetrovy! Pentru că a fost bine griji cu privire la greutatea totală! =))
În cadrul superior două cadre laterale au fost sudate sub sticla glisante și una mare în peretele din spate. Fiert sub instalare densă a ferestrelor în ramele lor. Deoarece cadrul din spate este sudat raft mare, raftul de sus de mai sus cabinet de tehnică, rasskosy în peretele frontal și partea de sus a duș.

Și, în sfârșit, prima montare a tuturor celor trei componente ale urmașilor mei! =)) Acesta este unul dintre acele momente când sufletul se bucură ca un băiat pe fondul depășirii și provocărilor viitoare! =))

Și apoi a început un proces lung și dureros de creare a unității de creștere, care în cele din urmă îngropat speranțele de a merge la Lacul Baikal! =)) În primul rând considerat sistem pnevmopodema, experți în muzică în acest domeniu m-au dezamăgit, spunând că aceasta se realizează în sincronicitate în cele patru cilindri nu este posibil! =))
Următorul în linie a fost hidraulic. Dar, așa cum hidraulică și pneumatică necesare buget solid! =))
Ca urmare, ne-am decis asupra veloprivode banal. Pornind de la un simplu circuit pentru principiul de funcționare a testului până la îmbunătățirea acestuia. A fost dat într-o stare mai puțin satisfăcătoare. Dar prima călătorie a arătat că sunt necesare îmbunătățiri! Dar voi explica mai târziu.

glisante din sticlă au fost instalate pe peretele lateral al pâinii achiziționate de la .... Și pe peretele din spate a fost instalat pe colțul din aluminiu, fereastra din spate a vânătorului.
Lacăte ferestre, din păcate nu se încadrează în nici cum! =)) Deoarece partea superioară a corpului este ridicat și coborât. Așa a făcut din lemn bar mâner și blocare a ferestrei până când bara banală la dispoziția! =))

Apoi a venit nici o lucrare mai puțin mohorâtă privind instalarea și încuietoarele și balamale. Există având deja experiență în acest tind să cumpere încuietori și balamale pe ea gata pentru rulote. Deși există dificultăți din cauza faptului că modulul pliabil meu! =))

Și o mulțime de lucruri diferite mici, dar importante!

Produs pentru asamblarea finală a ușii la compartimentul de bagaje. Este necesar să se închidă accesul la compartimentul de bagaje, deși, atunci când modulul este demontat!
Partea de jos a portbagajului și este acoperit de un conventional galvanizat prin nituire.

Colorarea în partea de jos la sol a modulului. În cele din urmă a inventat și sudate de masă elemente de fixare și masa în sine cadru. Dar diferența dintre cele două cadre nu au foarte multumit! A trebuit să stabilească mai mult.
Prin modul în care profilul de asemenea, doresc să facă un comentariu! Două milimetri profil mai grele, dar isi pastreaza forma mai bine la sudare! Dar poltorashka nu a mers copilărești! = ((În general, concluzia mea conduce la faptul că organismul încă mai trebuie să fie construit din profil de aluminiu!)

O altă modificare interesantă este că trebuie să vină cu un mecanism pentru îndepărtarea și setarea modulului remorcii. Când asamblate, acesta poate fi cu greu pus cu atenție! =)) Dar lucrările de construcție în această direcție, eu sunt, atunci când există o zi fericită gratuit! =))

Și Dowar profilki suport pentru fixare clipuri Sundukova dokrashivaem și începe instalarea exterioară din plastic! Din nou, sufletul se bucură! Pentru se pare frumos și pentru a trece la o minte gata! )

Nituire am prima foaie are o seară rece, iar dimineața ne-am așteptat o dezamăgire completă! = ((Este înotat trite la soare. ((Și este unul dintre acele momente când mâinile sunt doar în jos și doriți să luați un baros și rasfigachit toți în iad!
Și dacă luați în considerare faptul că plasticul complet cumpărat această tristețe are o profundă și iată ziua! = ((Interior am început să nu folosească plastic! Deci, acest plastic pune greutatea mea moartă.
Se pare că, în atelier facem nimic mai mult, și vom colecta toate bunurile și lasă-mă în atelierul de tamplarie. Pentru placare în continuare modul de placaj banal!
Între timp, soția de vacanță a trecut pentru a doua jumătate și începe în mod legitim să-mi displace că nu avem de unde și nu merge! = ((
Aici, în acest fel nu este distractiv a fost prima etapă de construcție!

Moartea, merită ca să trăiască!
Și dragostea este în valoare de ea, care să aștepte.