Vezi subiect - fotografie pe raftul de direcție perete cu propriile lor mâini

Unele operațiuni au fost realizate metode destul de extreme, astfel încât totul pe cont propriu svyo de risc (am făcut-o fără consecințe negative).
Dreapta la stânga în raport cu mașina. Ie partea șoferului - stânga.
Numele unităților și a componentelor acestora, pot să nu converg cu cărți și alte surse

Veți avea nevoie de:

1. roți Scoateți duzele de direcție defiletati (nu le poate disloca de fuzeta deoarece tijele de legătură la filare eliminate bride antere).
2. Demontați conducta de aer înainte de a filtrului (2 șuruburi 10), conducta de ramură stângă la radiator, elice (4, piuliță 10), radiatorul de protectie din plastic (între radiator și motorul 2 pe șurubul 10).
3. Scoateți furtunul de cauciuc de pe raftul de sus, deșurubați tubul metalic pe grinda transversală (bolț 12).
4. Opriți șurubul de blocare 12 de pe volan la șina cardanică (există două cardan mai ușor de îndepărtat de jos, în mod direct la șină) și cardanice VDshkoy vărsat. Ridicați autovehiculul pe un ascensor.
5. Deșurubați cele 4 șuruburi (cum ar fi 17, în partea stângă cu nuci, fără drept) - șina de montaj.
6. Opriți brațul stâng al fixare a axei față. Doar 5 șuruburi la 17 sau 19. Suport concediu agățat pe jumătate - nu poate face rău. A se vedea fotografia 01.
7. Opriți tuburile de intrare și ieșire din GUR cu șipci. Este mai ușor să facă acest lucru din partea de jos a roții din stânga. A se vedea fotografia 01.

8. Folosiți ranga și ciocanul aduce în jos direcția cardan cu cremalieră (de jos montazhku limitată a unei mașini).
9. Acum, șina nu deține nimic altceva decât gemmoroynogo locație. Prin tragerea la partea din dreapta este omisă capăt stânga sub diferențial față și în formă de un braț de suspensie, și apoi trageți spre stânga.
10. Banda este îndepărtată. Amintiți-vă în cazul în care unele dintre cele două tub merge pe ea. fotografie 02

11. Scoateți anterele, scoateți blocul de supape (nu sunt sigur ceea ce a fost numit, ci să fie) (2 șuruburi 12), tubul (4, piuliță 12) și piulița-capacul de pe partea din spate (cum ar fi 27) și un altul nut dedesubt. Fotografii 03 și 04

12. evazat șaibă șurubelniță pe tijele de direcție și chemto (cheia țeavă ne) Opriþi în direcții diferite prin tracțiune feroviară. Foto 04.

blocul 13. Analizează supapei atingând la sfârșitul bucății de lemn, care a fost pus pe volan la arborele conducător. În timpul de ambalare exterior fac obiectul unui dumping. fotografie 05

14. Pe partea laterală a blocului de supapă (foto 04) are o reglare „șurub“ cu „asterisc“ pe 27, elefant dimensiuni de nuci zakontrenny. Această piuliță am stors într-o menghină și deșurubați, după care a fost găsit pe piulița 27 cu un deget ca fir, se introduce în „steaua“ și cheia de pe șurubul de reglare 27 slăbite. Instrument pentru a deșuruba și înșurubați în interiorul unei fotografii 06

15. In interiorul carcasei blocului de supapă din stânga lagărului și sigiliu de ulei. Imagine 07. Capul de dimensiuni potrivite knock out ciocan VALORIFICAT atât din cauza. Având va veni ușor, dar sigiliul de ulei, nu am fost capabili de a scoate / tăiat, era necesar să se ardă arzătorul (fie atent, în cazul de la conectarea unuia dintre tuburile de orice supapă, cum ar fi un metal, dar de cealaltă parte a căldurii nu este necesară).

16. Deoarece arborele extras din unitatea de supapă se taie inele de etanșare vechi. fotografie 08

17. Și o nouă rochie din kit-ul de reparare. fotografie 09

18. Atunci când grebla în mâinile tale și tub ridicat arborele interior poate conduce suport în interiorul „tub“ înainte și înapoi. Doar nu uitați să se întoarcă de la o deschidere la care se introduce un tub, deoarece ulei de la aceste găuri șutează puternic și impredictibil. fotografie 10

19. Scoateți piulița de blocare de pe șina din partea dreaptă. Pentru a face acest lucru, arborele Spline interior prevăzut la dreapta preincalzit nu este lipit o șurubelniță și răsuciți piulița în sensul acelor de ceasornic până când se aude un clic (din slotul pare capătul firului). După care se rotește în sens antiorar, până când acest fir nu vine complet și iese. fotografie 11

20. Aici piulița de blocare și inelul de blocare de sârmă. fotografie 12

21. De-a lungul blocare standuri nuci sunt pline pistonului. inel Acesta (ușor detașabile) și în interiorul garniturii (a avut arde arzător). fotografie 13

22. Scoateți arborele interior din rack (fără fotografii), are un fix „mașină de spălat“ în cazul în care trebuie să taie O-ring, îndepărtați sub al doilea inel și uzură corespunzătoare din kit-ul de reparare.
23. carte glanda din interiorul rack de țeavă (foto 14) trebuie să stoarcă tub de dimensiuni adecvate. Nu am mers. arzător ars prin cea mai apropiată gaură, în cazul în care deșurubat receptorul mai devreme. Încălzit din exterior la flacara prin gaura ajunge în interior.

glanda 24. Unitate doar în interiorul conductei în sine arborelui ușor (șaibă fixată pe ea). Am făcut-o sub presiune.
25. Fragment capul supapei de glandă carcasa aparatului și lagărul superior de mărime adecvată + forță ciocan fixându-l înapoi. Apoi, există arborele blocului de supape și repara glanda acestuia (nu poate fi comprimat mult, atunci când în loc va fi fixat - Press în sine).
26. Punerea totul în ordine inversă. Notă conducta - este mai scurt este orificiul superior în blocul de supape. Imaginea 15. Consiliul de grăsime Lithol stoc, care este purtat în comun universal de la volan.

27. Un șurub de reglare este înșurubat, și eliberați sfârșitul unui sfert de tură, după care piulita Contra necunoscut calibru.
28. Șurub tracțiune șaibe zavaltsovyvaem de kit de reparare (ciocan), în tracțiune pus pe antere și împinge șina înapoi la locul său cât și îndepărtat.
29. înșurubată tub din GUR. În acest moment, ne-a luat mai mult de o oră, pentru că loc foarte incomod (nu podlezt) și nu a vrut să agățându tub de înaltă presiune piuliță filet.
30. 4mya buloane feroviare înșurubate, diferențial 5 șuruburile bridei diferite trișeze sfaturi de direcție pe tije, expunerea ochiului la roțile lin înainte.
31. Arunca o masina, urca sub capota.
32. Rochie furtun rezirovy între tuburi de pe raft, fixați tubul de grindă transversală.
33. Puneți roata dreaptă, apoi rochie cardan muntele și feroviar și ciocanul profilează pe arborele cardanic pe șină, atâta timp cât nu există un șurub de blocare fiert tare.

_________________
Montero 3 LTD `02, 3.5 MPI. G012 # 40; # 41;. Vara Bridgestone IC5000 # 40; # 41 de iarnă; - Vândut :(
Suzuki Jimny + Subaru XV
903-562-sorok_devyat-46 Gregory