Vezi subiect - coborâre a suspensiei de primăvară către al doilea tur

Coborârea a suspensiei de primăvară pe scurgere

Komrad că cineva se gândește la suspendarea de primăvară Tyunen nu foarte subestimat la scurgere (-20-30mm) ia în considerare arcuri RS-R. Cum acest lucru va afecta negativ la șoc ei înșiși amortizoarele de modul în care acestea vor muri mai repede? Rigiditatea arcurilor, scurgerile probabil un pic mai dur. suspensie Tyunen ca un întreg, dar nu văd, ca cea mai mare parte din partea de jos in AL-ah, care nu sunt la fel de lungă durată, potrivit unor zvonuri, pentru Mugen nu este psihologic gata să plătească

40k și suspensie chiuveta, în general, apoi mulțumit, chiar sub dorit.
DC5 auto ITR
Multumesc anticipat.

Am fost, de asemenea, un gând, dar asta este spus totul cu o singură voce că este o idee extrem de nefericită. DAR! De ce este pus atât de des Yapi suspensie arc de scurgere?

De la detselnogo subestimare muniție rapid nu lovi cu piciorul galeata. Dar când mor, apoi podveson cumparare completa sau comanda o nouă muniție. Nu ești toată viața de pe această călătorie DTS5 merge, nu?

Vinyard a scris (a): De la detselnogo subestimare muniție rapid nu lovi cu piciorul galeata. Dar când mor, apoi podveson cumparare completa sau comanda o nouă muniție. Nu ești toată viața de pe această călătorie DTS5 merge, nu?

Asta cred că Tomych!

există opinii, el poate pune cineva?
Taxonomist a spus că prăbușirea rupt, sau ceva de genul asta, în cazul în care subevaluate, la fel ca acest lucru să Tyunen podvesonah prezent AL-WIDE mount pentru a compensa acest efect, dacă era adevărat?

colaps este rupt, dar nu este ca un plus? Casa Roata este IMHO de gheață

Sunt pe kayabe subestimarea de călătorie și de orice, totul în regulă! și toată lumea spune că Kayaba MRET scurgere înrudită de subestimare. Ideea nu este doar calea understating, dar, de asemenea, în resorturile ei înșiși. Este necesar ca natura posturilor pentru a se potrivi. Vreau să spun toate caracteristicile acolo: duritate, rata de compresie, etc. ceea ce eu nu înțeleg.

GRINDAYZER a scris (a): colapsul este rupt, dar nu este ca un plus? Casa Roata este IMHO de gheață
.

hmm, după cum am înțeles, acest lucru este însoțit de cauciuc podedaniem, sau am greșit? Ceea ce ar fi foarte mult ca, pentru că este în stare proaspătă și nu ieftin.

Re: Arcurile pe scurgere de suspensie

BraZa a scris (a): Komrad că cineva se gândește la suspendarea de primăvară Tyunen nu foarte subestimat la scurgere (-20-30mm) ia în considerare arcuri RS-R. Cum acest lucru va afecta negativ la șoc ei înșiși amortizoarele de modul în care acestea vor muri mai repede? Rigiditatea arcurilor, scurgerile probabil un pic mai dur. suspensie Tyunen ca un întreg, dar nu văd, ca cea mai mare parte din partea de jos in AL-ah, care nu sunt la fel de lungă durată, potrivit unor zvonuri, pentru Mugen nu este psihologic gata să plătească

40k și suspensie chiuveta, în general, apoi mulțumit, chiar sub dorit.
DC5 auto ITR
Multumesc anticipat.

În detrimentul DC5 sau orice neskazhu și OMC pe mașina lor CF4 coardă în mea contra chiuveta și PCP primăvara a venit, așa că merg acolo în fiecare an, cu toate că suspendarea normelor a devenit vizibil mai moale de original, dar este de natură să afecteze pavaj video de calitate.

pe experiența sa va spune
cut-e pe, Xe 2 se întoarce înapoi înainte de 2.5
masina a devenit complet diferite viraje pastreaza perfect si nu plutească pe traasse, iar partea din față a casei era acum, de ajustare din spate,
dar există dezavantaje rack de scurgere moale și se pare a fi saltul de pe teren accidentat,
și când 5 chelov în mașină se bazează pe opririle pe teren accidentat,
în general, deshego mulțumit și vesel, vseravno de vară vsbore am de gând să stea pentru a schimba Tyunen

Subestimare la 120 mm față de 160 de scurgere.
timonei, cauciuc indurat aproape slick-uri în trei sezoane, și toate cele 4 într-un cerc, în același timp, demolarea a peste umăr împingere interior aproape la fel pe toate roțile. Îndreptându intră adesea cu o rolă puternică (cu accent pe roata), și este tipa toate cele patru. anvelope 205.

al patrulea an la o suspensie (cum ar fi cumparat deja), cu roți și acest stil de conducere, amo normal.

XPOH a scris (a): Subestimare de 120mm la 160 împotriva scurgerilor.
timonei, cauciuc indurat aproape slick-uri în trei sezoane, și toate cele 4 într-un cerc, în același timp, demolarea a peste umăr împingere interior aproape la fel pe toate roțile. Îndreptându intră adesea cu o rolă puternică (cu accent pe roata), și este tipa toate cele patru. anvelope 205.

al patrulea an la o suspensie (cum ar fi cumparat deja), cu roți și acest stil de conducere, amo normal.

Dacă nu mă înșel er cu dvurychazhkoy din față, iar noi domni proschtite ieftine McPherson!

Într-un fel cumparat noi izvoare, tăiate de o jumătate de revoluție, pune-l pe stoc cremaliera (EK3), după prima cursă încearcă aruncare, este comportamentul imprevizibil al mașinii, nu mă așteptam să se scurgă mai bine.
Dacă zhosche de primăvară a pus pe raft stoc, sari începe, ca o capră

Ei bine, dacă da, popontovatsya, plante auto, atunci nishtyak cele mai multe opțiuni fiscale

în cazul în care subestimarea este puternic, apoi pe rafturi standard, este rău-nu pentru accidentele vasculare cerebrale scurte amortizoarelor de stoc.

și dacă mai mult va răsări zhestkaya- țeavă. va merge.

Re: Arcurile pe scurgere de suspensie

Mult mai bun nu este nimic în subestimarea scurgere de Amor. Dar 20-25 mm. probabil tolerat, primul și principalul minus este deplasarea zonei de lucru a amortizoarelor. că este natural și va afecta negativ resursa și calitatea muncii sale.
Buclelor care se colaps. că, fără lucru, în opinia mea nu este foarte util pentru drumurile publice din Romania.

c DC5 încă experiența mea takgo tyuna buget. face acest lucru în bazinele de drenaj (mrot infricosator. dar acolo, iar prețul pentru ea, deși în fiecare zi pentru a schimba). Acum scurgere CE AMO și subevaluate Josquin de primăvară (xs de brand) - rulitsya flux mai bun, băncile mai mici. dar încă un reglaj mai mult pe aspectul decât controlul.

de altfel, și așa de rău ivse ESL, atunci de ce sunt atât de multe oferte de pe piață de la branduri de top aftermarket?

același HR, Bilstein, Koni, Tein, RS-R Necesar de primăvară la modelul european.

Cred că pur și simplu nu subestima mai mult de 20 mm și toate.

Andrei_Don a scris (a): de drum, și așa de rău ivse ESL, atunci de ce sunt atât de multe oferte de pe piață de la branduri de top aftermarket?

același HR, Bilstein, Koni, Tein, RS-R Necesar de primăvară la modelul european.

Cred că pur și simplu nu subestima mai mult de 20 mm și toate.

asta e, Andrei, astfel încât acest lucru face contradicțiile și îndoieli, astfel încât astfel de companii de încredere are pe Yage număr pur și simplu nerealist de astfel de propuneri, cu greu ceva japonezii nu va eliberare deliberată, IMHO. Dar, în același timp, majoritatea spune că e rahat.

Din nou a venit la faptul că „Vreau să niipatsa crampe meganizky cu lumenul de 5 mm, dar de multe ori merg la țară“

da, într-adevăr, toate crezut))) și să vândă atunci când arcul a însemnat înlocuirea Amor cu o alegere pentru ei.
Băncile au devenit mai puțin clare, mai puțin Ružiná poziția de operare mai dure tija se deplasează într-un mod greu, dar este greșit. Stoc pentru Amor. Cred că chiar și cu o defalcare medie salt furnizate fără roți de întrerupere.