Vezi subiect - Bridgestone sau Dunlop

în timp ce al doilea set este derulată înapoi, problemele în condițiile mele nu văd de gheață, dar rar, de economisire tracțiune integrală și prudență. Mai mult de încărcare de drumuri proaste. și pietrele noastre pe tambur, care taie cauciucul. full-time sau costisitoare. se recomandă ca este mai bine.

Oh! Nu am văzut unde se spune că ești! Sunt foarte bucuros să văd omul marginile - Dushanbe Bună ziua, dacă ești acolo
În cazul - în cazul în care vă deplasați pe drumuri proaste și au nevoie de o durabilitate maximă, apoi să ia, de exemplu, BF Goodrich AT. Murdăria nu este văzut în Tadjikistan și pe schebonke și AT pietre vor trece peste tot. Rezistența la uzură a acestora excelent - 80-100000 km va trece în liniște. Dacă aveți în continuare un accent pe off-road, apoi ia MT - munți și roci pentru a urca va fi mult mai convenabil.

Bf Goodrich All Terrain - Aici a adunat toate fanii acestui cauciuc. )))), Este interesant, dar cum afectează consumul de combustibil? dacă aceasta poate supraviețui condițiile de funcționare la cald? Este curios cum arată pe masina de argint? Pentru prețul se dovedește nu ieftin. un full-time H / T -ishku ia Emirates pentru $ 165.
O altă întrebare, există cineva care-l în care au fost exploatate iarna? Am o iarnă reală este de 10-12 zile pe an, se deplasează în jurul trecătorile montane acoperite de zăpadă. cel puțin shke H / T nu a virat, destul de ciudat, dar se comportă anvelopele de autostradă pentru tracțiunea integrală nu este rău. cu siguranță nu chase chase, du-te ușor, desigur.

Voi sprijini rezistenta la uzura excelenta si BFG AT MT. Am călătorit pe sporturi pe AT, apoi sa mutat la MT. Acum, Prado a cumpărat AT pentru excursii de asfalt.

Dacă nu merge într-un noroi serios - MT nu nafig necesare. În soare murdăria Tadjikistan acolo?
Zgomot - unele kituri BFG MT începe a face zgomot după un anumit kilometraj.
BFG AT, deoarece cifra încă semnificativ mai liniștită ca și ceilalți anticorpi.

BFG AT certificat pentru icoana de iarnă fulg de zăpadă este prezentă în partea de sus a muntelui. Dar, de fapt, este în iarna la fel de rău ca vsesezonka nominală. Numai în Tadjikistan, iarna nu este la fel ca în România. Și pentru excursii la munte, aș sfătui să ia un sfat de la europeni și să cumpere lanțul. În multe țări din Europa, în timpul iernii puteți merge pe vsesezonke, dar sunt necesare lanțuri.

_________________
Land Cruiser 1KD 3.0 150 173 CP OME automată 2 „ComeUp Cap 9.0s

Voi sprijini rezistenta la uzura excelenta si BFG AT MT. Am călătorit pe sporturi pe AT, apoi sa mutat la MT. Acum, Prado a cumpărat AT pentru excursii de asfalt.

Dacă nu merge într-un noroi serios - MT nu nafig necesare. În soare murdăria Tadjikistan acolo?
Zgomot - unele kituri BFG MT începe a face zgomot după un anumit kilometraj.
BFG AT, deoarece cifra încă semnificativ mai liniștită ca și ceilalți anticorpi.

BFG AT certificat pentru icoana de iarnă fulg de zăpadă este prezentă în partea de sus a muntelui. Dar, de fapt, este în iarna la fel de rău ca vsesezonka nominală. Numai în Tadjikistan, iarna nu este la fel ca în România. Și pentru excursii la munte, aș sfătui să ia un sfat de la europeni și să cumpere lanțul. În multe țări din Europa, în timpul iernii puteți merge pe vsesezonke, dar sunt necesare lanțuri.

În munți de pe MT cu siguranta mai bine decât AT. Eu spun din propria mea experiență a Altai și munții Caucaz, zonele stâncoase.