Versiunea prăbușirii avionului Tu-154 aproape de teroriști răzbunare Soci, defecțiuni tehnice sau piloții nu au avut suficient

Această imagine făcută recordist NTV Evgeny Tolstov înainte de plecarea lui Tu-154

La doar câteva ore după accident de Tu-154 la Soci, și în timp ce experții speculeze doar ceea ce ar fi putut cauza o astfel un incident teribil. Versiunea de bază: defecțiune tehnică sau o eroare de pilotaj. Acest lucru a fost raportat de către o sursă de „KP“ în structurile de putere.

Între timp, Distinsi militare letchikRumyniyaVladimir Popov consideră că întregul lanț de sluchaynoostey a dus la prăbușirea căptușelii. La bord ar putea avea loc o defecțiune tehnică, precum și planul la momentul decolării, echipajul pur și simplu nu a avut timp să reacționeze la o eroare. Nu este suficient timp. În caz contrar, ar fi căpitanul a fost capabil să facă o aterizare de urgență sau să aterizeze avionul în apă. (Detalii)

Un alt expert Nikita Isayev sigur, nu puteți scrie pe versiunea de atac. Lista prea simbolic pasagerilor (Song și Ansamblul de dansuri, care zboară felicit soldații noștri), și nu a fost încă de știri potolit de captare eroic de Alep, care, pentru o anumită rezistență ca un os în gât.

- Evident, serviciile de informații din România cele mai bune din lume, îi mulțumim lui Dumnezeu într-adevăr, reușesc să evite atacurile teroriste de pe străzile orașelor noastre, și este de a lor de credit. Dar nu putem fi în siguranță de la atacuri asupra solului străin sau în aer, ca o tragedie a demonstrat anul trecut peste Sinai, care a ucis 221 de oameni „, - a spus Isayev (detalii).

Prin aceeași versiune se sprijină pilot de testare Anatoli Knyshov. El a fost convins că echipajul nu a avut timp pentru a cere ajutor spune doar un singur lucru: a fost o explozie! (Detalii)

Dar presupunerea că vinovatul ar putea fi un combustibil de calitate slabă aviaChP, el a respins:

- Atunci când o realimentare în orice aeroport de pe teritoriul Federației Ruse. și în străinătate, echipajul și banda, care servește (și cred că acest consiliu este necesar pentru echipa tehnică, care să satisfacă acest tip de aeronavă), acestea vor verifica pașaportul de tipul de combustibil, caracteristicile sale și de a trage, chiar înainte de a umple proba de așa-numitul combustibil. Prin urmare, să spun că acest lucru este cauza combustibilului de slabă calitate, eu încă nu pot, numai Comisia poate decide că sunt în mod necesar la locul accidentului va recolta probe (resturile de combustibil, în orice caz, în cazul în care va fi ceva). Ei vor fi capabili să învețe și calitatea combustibilului, precum și statutul sistemelor și disponibilitatea echipajului. Pentru că, în orice caz, dacă era de combustibil de proastă calitate, aceasta nu poate fi avut în același timp refuzul de trei motoare, care ar putea duce la o astfel de catastrofă. Motivul este în mod clar de natură explozivă.

- Pe avioane din afară de apărare, pur și simplu nu poate fi, este puțin probabil ca un atac terorist - Președintele Asociației Veteranilor indoieste „Alpha“ Sergey Goncharov.

- Acest plan, care servește Departamentul Apărării, și, crede-mă, disciplina în cadrul Ministerului Apărării este încă destul de grave, iar oamenii care servesc zborul de date, au verificat în mod natural oamenii au toate formele de toleranță, în scopul de a face acest loc de muncă.

În al doilea rând. Acest aparat de zbor care zboară oameni, tovarășii noștri că aproape toată lumea se cunoșteau, și străini, după cum am înțeles, nimeni nu în acest plan nu este ascuns. Și bagajele care era acolo, desigur, a pus la încercare chiar oamenii care zburau pe acest plan.

În al treilea rând. Avionul, așa cum am înțeles, nu este atât de mult timp a fost în aer, zona de apă a mării oferă posibilitatea, în cazul în care aceasta a fost o explozie sau un fel de fulger, probabil că ar fi apărut martori care ar putea vedea, sau cel puțin ar putea capta - însumează expertul.

Fostul comandant al aeronavei, expert in siguranta Aleksandr Romanov a atras atenția asupra faptului că epava împrăștiate pe o distanță considerabilă - se spune că aeronava poate fi deja se încadrează în afară, în aer.

- Aici poti vorbi despre atacul terorist (situația politică este foarte complicată). Este posibil să vorbim despre orice fel de sabotaj. Toate probabil ghici în cazul în care avionul este de zbor, și ceva s-ar putea pune un bagaj, în altă parte. Asta este, mi se pare, similar cu cazul egiptean, -otmetil expert.

El a adăugat că 7 minute după decolare, avionul ar putea câștiga aproximativ 3-4 mii de metri altitudine, iar echipajul a avut fiecare ocazie de a transmite informații, în cazul în care au existat unele situații neașteptate, bruscă în cazul în care totul se întâmpla aproape instantaneu. În acest caz, Romanov a respins versiunea cu o pasăre lovit în motor.

- Deoarece motorul de trei aeronave. După contactul cu o pasăre - și pachetul de la această altitudine nu zboară pentru migrația sezonieră nu este momentul, - probabilitatea este foarte mică. În acest caz, avionul s-ar fi prăbușit instantaneu, ar fi unele fisuri, unele erori, s-ar fi oprit motoarele, dar energie electrică ar fi la bord, iar echipajul ar fi cu siguranță raportat la pământ. Aici nu a fost.

colonel pensionar, fost șef al unității anti-terorist al KGB-ului, atunci FSB Vladimir Lutsenko a subliniat că ar trebui să fie studiate toate versiunile.

- Deja testat toți cei care au avut acces la serviciul pentru alimentarea aeronavelor, toți cei care au avut acces la o varietate de opțiuni de servicii la aeroport, și așa mai departe. Aici totul este făcut. Dar lucrul cel mai important - este acum, atunci când ascensorul mijloace de control obiectiv și fragmente ale avionului. Aici există deja destul de clar, dacă versiune a atacului sau nu vizualizat.

El a adăugat că aeroportul civil din Soci, după Jocurile Olimpice este un nivel suficient de gravă de securitate. Și în Chkalov, de unde a plecat TU-154, serviciul este efectuată de către personalul militar. De civili - în conformitate cu listele de pașapoarte.

- Sunt încă mai înclinat să cred că a fost un accident tragic, asociat cu probleme tehnice sau erori de pilotaj, - a concluzionat expertul.

Pilot instructor Andrew Krasnoperov, prin contrast, atrage paralele cu tragedia Sinai. El a adăugat că, în acest caz, ancheta poate fi dificilă din cauza faptului că avionul sa prăbușit în mare

- Sare de apă va spăla urme de exploziv, în cazul în care a fost. Dar prejudiciul care va rămâne pe caz, se va afișa imaginea. Diferența este caracteristic pentru explozie. La fel cum avionul în aer nu se încadrează în afară, ai încredere în mine, această clasă ca Tu-154, - a spus el.

fb tw vk gp ok ml wp

La doar câteva ore după accident de Tu-154 la Soci, și în timp ce experții speculeze doar ceea ce ar fi putut cauza o astfel de stare teribil de urgență Foto: Rushan Kayumov true_kpru

Reamintim Tu-154 legat pentru Latakia sirian. Acesta a dispărut din radar după decolarea de pe aeroportul Adler din Soci. La bord erau 92 de persoane. Pasagerii au fost membri ai cântecului și Ansamblul de dansuri al Alexandrov de apărare. Printre cei morți sunt, de asemenea, 9 jurnaliști și șeful fondului de caritate - Dr. Liza (Elizaveta Glinka).

În operațiunea de căutare, care implică toate unitățile de servicii de salvare de aviație a regiunii militare de Sud în regiunea Krasnodar și regiunile învecinate. Epava găsit la 1,5 km de coasta liniei Soci. De asemenea, salvatorii au găsit cadavrul primei victime.

Versiunea accidentului Tu-154: în serviciul public de aeroport Soci ar putea infiltra terorist

Primele imagini ale operațiunii de salvare în accident de zona Tu-154 a apărut pentru prima filmare a operațiunii de salvare în zona de amplasamentul propus al prăbușirii Tu-154 rus Ministerul Apărării