Vernor Motor xc - prompodshipniki roata hub-ul bicicletei, cu propriile mâini
Cum de a pune prompodshipniki pe un butuc de roată de bicicletă cu motor Vernor XC propriile lor mâini?
Acest articol vă va spune cum am rezolvat această problemă. Prin înlocuirea cea mai mare parte de bile pe prompodshipniki. Am determinat problemele constante cu butucul roții din spate. Deoarece strungar cunoștință din apropiere nu a fost - a trebuit să se întindă imaginația, care ar rezolva rapid și ușor această problemă. Fiabilitatea de proiectare ar trebui să fie, de asemenea, decisivă în structura creată, dar a verifica această calitate numai după o lungă perioadă de timp. Pentru a pune în aplicare ideea am luat doar un diametru axa standard de 10 mm, cu un con, două prompodshipnika (diametru exterior - 28 mm, interior - 12 mm) și o lungime de tub cu pereți subțiri cu diametrul exterior de 30 mm.
Deci, să începem. Cu bucse roata din spate au fost presate pentru a începe seta bol. marginile de ieșire au fost ușor supraînălțată spre interior și a trebuit să lucreze din greu cu un fișier pentru a obține o suprafață plană. a luat în continuare segmentul de tub și o preformă special dintr-un diametru al știftului piston bucată de 28 mm, din care un capăt a fost conic ușor pisa.
Acest segment a fost majorat cu diametrul tubului de până la 28 mm sub rulment.
După toți acești pași, se taie o bucată de țeavă la lungimea dorită și șmirghel tratate pe diametrul exterior și 30 mm, în acest manșon improvizat (în continuare - CB) pe partea care va intra în roata hub, lăsând un mic șirag de mărgele pe partea exterioară.
În plus, - rulmentul introdus în NE și întreaga structură este în butucul roții și atingând, realizând fixat complet în butucul de roată CB montat-press.
Tot același lucru făcut pe cealaltă parte a roții.
Axa, preparate așa cum au inserat descris mai jos, în manșon este dublată și verificat ușurința mișcării și roata runout.
Totul a fost doar o mare. Trebuie să mărturisesc că detectarea defectelor - CB poate avea de a face din nou. Dintre eventualele defecte - lipsa concentricitatea cuzinetului (manșon prelucrat manual, iar grosimea poate fi neuniforma), care poate provoca runout roții.
Stânga axei la fel ca și care a fost. Doar a avut un pic de actualizare. Pentru această conicitate parte con șlefuiți șmirghel la un diametru care să permită inserția lagărului.
precizie ultra-înaltă nu este necesară și este suficient dacă conul modernizate liber (fără chatter) se introduce în rulment.
Sense să se joace cu nici un coș de fum, piața are un soluții gata făcute. Poziția lagărului de osie 6200, al cărei diametru exterior de 30mm
Ai dreptate ... este în magazine ... undeva, dar nu aici ... doar pe bicicleta mea a avut o problemă cu butucul din spate, și piese de schimb pentru biciclete nu a putut găsi ... chiar și 101 de lagăr nu a putut fi găsit și ar putea fi plasate fără manșonul ...
Circumstanțele sunt uneori mai puternice decât noi ...
Un butuc roata din spate nu a încercat să facă afară? Se pare ca bilele în tufiș a devenit un pic pătrat ... dar plămânii mei sunt, de obicei, încă mai aud clicuri cu clichet ... Am o bicicletă de la problemele butucul spate a început undeva după 500 km și au fost până atunci, până acum nu a dat prompodschipniki ...