Verificați sistemul de răcire - o supraîncălzire a motorului - Renault Logan (Reno Logan), reparații și întreținere
La primele semne de supraîncălzire, dacă scala indicator de temperatură complet umbrite, dar de sub capotă nu este scos nori de abur, inclusiv modul de încălzire maximă de cabină, a se vedea „Incalzire (climatizare) și cabină de ventilație“. " Acest lucru este necesar pentru a reduce temperatura lichidului de răcire a sistemului de răcire a motorului.
Activați luminile de avarie, pedala de ambreiaj, apoi utilizați impulsul de mașină, încercați să mutați ușor la marginea carosabilului și a opri cât mai mult posibil chiar la bordură, și, dacă este posibil, în afara părții carosabile. Pornește motorul câteva minute la turația normală a motorului la ralanti, cu capacitate maximă de încălzire incluse.
ATENȚIE
Nu opriți motorul imediat! Singura condiție - de economisire sistem de răcire pentru scurgeri. În cazul în care izbucni sau desprinde furtunul sau format o altă scurgere, cu excepția descărcării lichidului din capacul vasului de expansiune, motorul va trebui să fie oprit imediat.
După oprirea motorului pornește supraîncălzit supraîncălzirea locală a lichidului de răcire la punctul de contact cu componentele motorului termic mai subliniat și formarea de blocare a vaporilor. Acest fenomen se numește „accident vascular cerebral de căldură“.
1. Opriți motorul.
2. Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Se determină în cazul în care aburul scapă. Atunci când este privit din atenția plată a motorului la prezența lichidului de răcire din vasul de expansiune, pe integritatea furtunuri din cauciuc, radiator, termostat.
ATENȚIE
Nu deschideți niciodată dreapta capacul vasului de expansiune. Lichidul din sistemul de răcire este sub presiune, presiunea la deschiderea dopului va scădea brusc, lichidul fierbe și stropilor vă poate opări. Dacă doriți să deschideți un dop dintr-un rezervor larg pe aruncare pre motor cald, cu partea de sus pânză groasă dens, și numai apoi porniți cu atenție fișa.
3. Căutați sub bord, pe partea pasagerului, și de a determina dacă există o scurgere de dedesubt sau a lichidului de răcire trebuie să fie curge din sistemul de încălzire a radiatorului.
În cazul în care scurgerea lichidului de răcire detectat, furtunul de spargere poate fi restaurat temporar prin utilizarea bandă adezivă.
TIP
Deosebit de bine adaptate pentru acest scop armat (de exemplu, argint) bandă, care pot fi achiziționate în automobil.
Scurgeri de radiator, termostat sau de încălzire este dificil de eliminat pe loc, astfel încât în această situație, aveți nevoie pentru a suplimenta apa din sistemul de răcire și a mișcării pentru a monitoriza îndeaproape indicatorul de temperatură restaurarea periodic nivelul din sistemul de răcire.
AVERTISMENTE
Utilizarea prelungită a apei în loc de antigel duce la formarea nămolului în sistemul de răcire a motorului, deteriorarea răcirii sale și ca rezultat, pentru a reduce resursa.
Niciodată nu adăugați apă rece la motor supraîncălzite. Motorul trebuie să se răcească în jos pentru a deschide capota timp de cel puțin 30 de minute.
4. Motorul se poate supraîncălzi în caz de defecțiune a ieșirii termostat care reglează fluxul de fluid în sistemul de răcire prin radiator sau pe lângă ea (pentru a accelera încălzirea motorului rece). Pentru a verifica termostatul este necesar pentru a verifica motorul este cald la temperatura atingere a furtunului de conectare inferioară a radiatorului la motor. Dacă furtunul radiatorului inferior este rece, termostatul este defect, nu intră în circulație prin radiator.
5. Foarte adesea cauza supraîncălzirea motorului, sistemul de răcire este echipat cu un ventilator electric, un eșec ventilator.
6. Porniți motorul, temperatura și nota dacă activat atunci când sunt supraîncălzite motorul ventilatorului de răcire. În cazul în care nu este inclus, cauzele pot fi o rezistență suplimentară defect, o siguranță arsă, relee defecte, contacte oxidate placa de ham sau motorul ars.
7. Remontați ansamblul siguranța 2 în siguranță și releul instalat în compartimentul motorului. În cazul în care ventilatorul după înlocuirea siguranța nu a început să lucreze, înlocuiți releul 1 și 3, în aceeași unitate de asamblare. Dacă după înlocuirea siguranței și releul ventilatorul nu a început să lucreze, verificați motorul, care ia două fire suplimentare și de aprovizionare cu energie direct de la baterie. Firele trebuie fixate și izolate.
ATENȚIE
Evitați cabluri vina între tine! Notați polaritatea motorului electric trebuie să se rotească, astfel încât ventilatorul aspiră aerul prin radiator la motor, și direcția de curgere și formate de berbec (piesa) a fluxului de aer coincid.
În cazul în care motorul a început să funcționeze, cabluri defecte sau relee ventilatorului de răcire; în cazul în care nu - ca cabluri defecte sau motor propriu. Releul și motorul electric nu sunt reparabile, înlocuiți de asamblare a acestora (a se vedea. Secțiunea 10 „Electric“).
sfaturi utile
Vasul de expansiune tub montat două supape - admisie și evacuare. supapă de evacuare joacă un rol important în asigurarea regimului optim de temperatură a motorului. Acesta menține sistemul de suprapresiune mai puțin 0.13-0.15 MPa (1,3-1,5 kg / c m 2), oferind o formare de creștere a temperaturii de pornire de fierbere și a vaporilor de lichid de răcire prevenind intensivă. Din păcate, atunci când bruiere a supapei în poziția închis, atunci când are loc o supraîncălzire un exces de suprapresiune semnificativ - mai mare de 0,15 MPa (1,5 kgf / c m 2), ceea ce poate duce la ruperea vasului de expansiune sau defectarea unuia dintre furtunurile. La rândul său, bruierea supapa în poziția deschis determină fierbere prematură a lichidului de răcire.
La primele semne de supraîncălzire, dacă scala indicator de temperatură complet umbrite, dar de sub capotă nu este scos nori de abur, inclusiv modul de încălzire maximă de cabină, a se vedea „Incalzire (climatizare) și cabină de ventilație“. " Acest lucru este necesar pentru a reduce temperatura lichidului de răcire a sistemului de răcire a motorului.
Activați luminile de avarie, pedala de ambreiaj, apoi utilizați impulsul de mașină, încercați să mutați ușor la marginea carosabilului și a opri cât mai mult posibil chiar la bordură, și, dacă este posibil, în afara părții carosabile. Pornește motorul câteva minute la turația normală a motorului la ralanti, cu capacitate maximă de încălzire incluse.
ATENȚIE
Nu opriți motorul imediat! Singura condiție - de economisire sistem de răcire pentru scurgeri. În cazul în care izbucni sau desprinde furtunul sau format o altă scurgere, cu excepția descărcării lichidului din capacul vasului de expansiune, motorul va trebui să fie oprit imediat.
După oprirea motorului pornește supraîncălzit supraîncălzirea locală a lichidului de răcire la punctul de contact cu componentele motorului termic mai subliniat și formarea de blocare a vaporilor. Acest fenomen se numește „accident vascular cerebral de căldură“.
1. Opriți motorul.
2. Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Se determină în cazul în care aburul scapă. Atunci când este privit din atenția plată a motorului la prezența lichidului de răcire din vasul de expansiune, pe integritatea furtunuri din cauciuc, radiator, termostat.
ATENȚIE
Nu deschideți niciodată dreapta capacul vasului de expansiune. Lichidul din sistemul de răcire este sub presiune, presiunea la deschiderea dopului va scădea brusc, lichidul fierbe și stropilor vă poate opări. Dacă doriți să deschideți un dop dintr-un rezervor larg pe aruncare pre motor cald, cu partea de sus pânză groasă dens, și numai apoi porniți cu atenție fișa.
3. Căutați sub bord, pe partea pasagerului, și de a determina dacă există o scurgere de dedesubt sau a lichidului de răcire trebuie să fie curge din sistemul de încălzire a radiatorului.
În cazul în care scurgerea lichidului de răcire detectat, furtunul de spargere poate fi restaurat temporar prin utilizarea bandă adezivă.
TIP
Deosebit de bine adaptate pentru acest scop armat (de exemplu, argint) bandă, care pot fi achiziționate în automobil.
Scurgeri de radiator, termostat sau de încălzire este dificil de eliminat pe loc, astfel încât în această situație, aveți nevoie pentru a suplimenta apa din sistemul de răcire și a mișcării pentru a monitoriza îndeaproape indicatorul de temperatură restaurarea periodic nivelul din sistemul de răcire.
AVERTISMENTE
Utilizarea prelungită a apei în loc de antigel duce la formarea nămolului în sistemul de răcire a motorului, deteriorarea răcirii sale și ca rezultat, pentru a reduce resursa.
Niciodată nu adăugați apă rece la motor supraîncălzite. Motorul trebuie să se răcească în jos pentru a deschide capota timp de cel puțin 30 de minute.
4. Motorul se poate supraîncălzi în caz de defecțiune a ieșirii termostat care reglează fluxul de fluid în sistemul de răcire prin radiator sau pe lângă ea (pentru a accelera încălzirea motorului rece). Pentru a verifica termostatul este necesar pentru a verifica motorul este cald la temperatura atingere a furtunului de conectare inferioară a radiatorului la motor. Dacă furtunul radiatorului inferior este rece, termostatul este defect, nu intră în circulație prin radiator.
5. Foarte adesea cauza supraîncălzirea motorului, sistemul de răcire este echipat cu un ventilator electric, un eșec ventilator.
6. Porniți motorul, temperatura și nota dacă activat atunci când sunt supraîncălzite motorul ventilatorului de răcire. În cazul în care nu este inclus, cauzele pot fi o rezistență suplimentară defect, o siguranță arsă, relee defecte, contacte oxidate placa de ham sau motorul ars.
7. Remontați ansamblul siguranța 2 în siguranță și releul instalat în compartimentul motorului. În cazul în care ventilatorul după înlocuirea siguranța nu a început să lucreze, înlocuiți releul 1 și 3, în aceeași unitate de asamblare. Dacă după înlocuirea siguranței și releul ventilatorul nu a început să lucreze, verificați motorul, care ia două fire suplimentare și de aprovizionare cu energie direct de la baterie. Firele trebuie fixate și izolate.
ATENȚIE
Evitați cabluri vina între tine! Notați polaritatea motorului electric trebuie să se rotească, astfel încât ventilatorul aspiră aerul prin radiator la motor, și direcția de curgere și formate de berbec (piesa) a fluxului de aer coincid.
În cazul în care motorul a început să funcționeze, cabluri defecte sau relee ventilatorului de răcire; în cazul în care nu - ca cabluri defecte sau motor propriu. Releul și motorul electric nu sunt reparabile, înlocuiți de asamblare a acestora (a se vedea. Secțiunea 10 „Electric“).
sfaturi utile
Vasul de expansiune tub montat două supape - admisie și evacuare. supapă de evacuare joacă un rol important în asigurarea regimului optim de temperatură a motorului. Acesta menține sistemul de suprapresiune mai puțin 0.13-0.15 MPa (1,3-1,5 kg / c m 2), oferind o formare de creștere a temperaturii de pornire de fierbere și a vaporilor de lichid de răcire prevenind intensivă. Din păcate, atunci când bruiere a supapei în poziția închis, atunci când are loc o supraîncălzire un exces de suprapresiune semnificativ - mai mare de 0,15 MPa (1,5 kgf / c m 2), ceea ce poate duce la ruperea vasului de expansiune sau defectarea unuia dintre furtunurile. La rândul său, bruierea supapa în poziția deschis determină fierbere prematură a lichidului de răcire.
