Verificarea și reglarea reculuri în supape, automobile ZIL 131

Verificați și sunt necesare pentru ajustarea reculuri în supape ale motorului atunci când o bătaie pe supape. Înainte de a ajusta pentru-Zorov necesară pentru a îndepărta firele de înaltă tensiune, otedinitsya-le de la lumânări Zazhi-hassiu, deșurubați capul cilindrului de montare acoperă piulițele și scoateți capacul din pro-ambreiajele. Decalajele dintre clapele și co-reglementate în corpul MOTOR romyslami rece șurubul de reglare cu o piuliță de blocare montat pe brațul scurt al scoarței-idee.

Reglarea decalajului od primul-BOM în următoarea ordine. Pentru a stabili pistonul într-un prim cilindru. m. r. (AVC compresie) folosind romanul în curs de dezvoltare pointer dințat-SETARE (Fig. 1). Etoyu pentru a porni arborele cotit pentru a alinia semnul de pe fulia arborelui cotit cu semnul TDC asupra indicelui.

În acest caz, atât orificiul supapei și evacuare, primul cilindru va fi închis-vă și formează cel mai mare decalaj între tija supapei și apăsând capătul basculant NYM, care este măsurată de sondă și, dacă este necesar, ajustate.

este necesar să se ajusteze decalajul Pryderi-viu șurubul de reglare șurubelniță (Fig. 2a), pentru a slăbi piulița de blocare cheie, după care închide sonda între tija supapei și capătul de împingere al balansierului și rotirea șurubului de reglare șurubelniță (fig. 2, b) stabilirea clearance-ul dorit. Apoi, lăsând sonda în decalajul, închis băutură piulița de reglare de blocare a șurubului cu o cheie și o șurubelniță (fig. 2c). După ajustarea diferenței trebuie să fie egală cu 0,25-0,30 mm pentru supapele de admisie și evacuare, în care sonda de 0,25 mm trebuie să treacă liber prin spațiul liber, iar sonda 0,30 mm nu trebuie să treacă.

Pentru reglarea jocului supapei trebuie să rămas șapte cilindri de arbore cotit povertyvat mâner un sfert de tură (90 °) și efectuează ajustarea metodei specificate, în care diferența de reglare secvență de plumb, cilindrii lucrează comandă 1-5-4-2-6- 3 -7-8, care este reprezentat cu săgeți în liniile punctate din Fig. 2, a fost tocmai pentru a transporta prin arborele cotit la un sfert de tură, este necesar să se pună un semn creta pe fulia arborelui cotit, marcați-le la un unghi de 90 ° în poziția pistonului în primul cilindru. m. r. (cursa de compresie).

În a doua metodă este controlată supape simultan pentru mai multe Qi cilindrii. Ajustarea se realizează secvența de follow-ing. Pentru a stabili lung Shen primul cilindru într-o. M. M (cursa de compresie), în conformitate cu metoda descrisă anterior și prin reglarea în golurile :. supape de admisie și de evacuare ale primului cilindru, o supapă de evacuare al doilea cilindru, supapa de admisie al treilea cilindru, a patra supapa de evacuare cilindru, supapa de evacuare al cincilea cilindru, supapa de admisie a șaptea cilindru, supapa de admisie a opta a cilindrului. Golurile din cealaltă robinetul trebuie reglată când arborele de rotație a genunchiului-chatogo 360 ° (un viraj complet). După ce trebuie să fie pus ajustarea reculuri în valve de supapă acoperă cu proklad Coy în loc și fixați-le cu șaibe Hanka COSV-Kimi. Lăsați motorul și să fie de marcă-căcat activitatea sa. motor de Dol cald soții lucreze fără valve bate „strănut-ny“ în carburator și „fotografii“ în glu-shitele.

Pentru a preveni uzura prin frecare springs margele nevoie pentru orice demontare a motorului transmis 70,000 km alerga, demontați mecanismul de supapă de evacuare de rotație și a întoarce perlelor arcuri disc produse în jos.