vehicule diagnostic

Oferă informații despre problemele de bază și conceptele de diagnosticare tehnice ale vehiculelor. Considerăm tipurile de bază ale parametrilor de diagnostic, parametrii de diagnosticare a problemelor de evaluare, organizarea întreținerii sistemului de diagnosticare a vehiculelor și cerințele pentru vehiculele testabilitate.

Exploatarea de o varietate de vehicule în sectoare ale economiei (pentru vehicule feroviare, automobile, mașini agricole, etc.) este însoțită de costurile ridicate de menținere a stării lor sănătoase pe parcursul întregii perioade de funcționare. Salvarea performanța vehiculului este asigurată de planificat de întreținere preventivă (TO) și repararea, precum și reparații neplanificate efectuate pentru a elimina perioadele mezhprofilakticheskie emergente ale defecțiunilor și.

Pentru a îmbunătăți eficiența utilizării vehiculului metode proiectate și mijloace de diagnosticare, care este utilizat ca atunci când efectuarea de întreținere și reparații, precum și un proces independent. Diagnosticul poate îmbunătăți disponibilitatea și probabilitatea de defectare a vehiculelor, reduce complexitatea și costurile de proprietate, îmbunătățirea facilităților de transport mentenanței și testabilitatea.

În procesul de diagnosticare se face pentru a obține informații cu privire la starea tehnică a vehiculului. Cu toate acestea, obținerea de informații de diagnosticare de la sine nu poate rezolva problema de optimizare a stării tehnice a controlului vehiculului. Este utilizarea cea mai adecvată de informații de diagnostic:

în prognozarea stării tehnice a vehiculului, la o anumită perioadă de timp pentru a se pregăti pentru producția de întreținere și alinierea cu ei o parte din rutina, acum celebru, reparațiile curente;

atunci când se determină necesitatea unei reglementări de lucrări de întreținere de rutină atunci când se efectuează pe platforma de serviciu;

la stabilirea condițiilor de întreținere și reparații curente în scopul dactilografiere și cea mai înaltă calitate, pre-producție;

pentru inspecția tehnică complexă după efectuarea lucrărilor de întreținere și reparații curente.

În acest sens, diagnostica tehnică ca un subsistem al stării tehnice a comenzilor vehiculului trebuie să fie prezent în toate etapele de funcționare și de pregătire pentru funcționare.

1. Concepte de bază și definiții

Diagnostics - o ramură a cunoașterii, care studiază starea tehnică a obiectelor de diagnostic și de afișare a condițiilor tehnice, care dezvoltă metode de determinare a acestora, precum și principiile organizației și utilizarea sistemelor de testare. Atunci când obiectele de diagnosticare sunt obiecte de natură tehnică, vorbind despre diagnostica tehnică.

tehnică obiect diagnostic - produsul și componentele sale, starea tehnică care urmează să fie stabilită.

Diagnosticul tehnic - procesul de determinare a stării tehnice de diagnosticare obiect cu o anumită precizie.

Starea tehnica diagnostic obiect - un set de mutabil în timpul fabricației sau exploatarea proprietăților obiectelor, caracterizate printr-un anumit moment atributele stabilite documentația tehnică pentru obiect.

Stare tehnică Parametru - o cantitate fizică ce caracterizează performanța sau serviceability de diagnosticare obiect, schimbarea în proces.

parametru de diagnosticare - obiectul de diagnostic parametru utilizat în modul stabilit pentru a determina obiectul tehnic starea de diagnostic.

Parametrii structurali - parametri ce caracterizează în mod direct performanța diagnosticarea obiect (uzura, clearance-ul și preîncărca al.).

Măsurarea - găsirea valorilor unei mărimi fizice empiric, folosind hardware speciale.

Precizia diagnosticului - probabilitatea ca diagnosticul este determinat de starea tehnică, care este într-adevăr obiectul de diagnostic.

Tehnică de prognoză de stat - parametru de predicție schimbă starea tehnică a obiectului în diagnosticul viitor.

Ore - durata de funcționare a instalației sau a volumului de lucrări efectuate pentru o anumită perioadă de timp.

MTBF - valoarea medie a timpului de funcționare între defecțiuni produse reparate.

resurse reziduale - timpul între obiect de diagnostic pentru a schimba parametrul său limitează starea tehnică pornind de la momentul diagnosticului.

Fiabilitate - obiect pentru a îndeplini funcția predeterminată, menținând în același timp valorile stabilite ale caracteristicilor de funcționare într-un interval predeterminat corespunzând modurilor și condiții de utilizare predeterminate, într-o perioadă de timp dorită sau timpul de operare necesar. Cantitativ, fiabilitatea este estimată fiabilitatea de performanță, durabilitate, mentenabilitate și persistența.

Serviceability - starea produsului, în care, în orice moment dat sale principale (de operare), parametrii sunt în limitele stabilite de cerințele privind documentația tehnică.

Fiabilitate - proprietățile obiectului continuă să funcționeze în mod continuu pentru o anumită perioadă de timp sau un anumit timp de funcționare.

Durabilitate - proprietăți obiect continuă să funcționeze până la starea sistemului de întreținere și reparații limită stabilită.

proprietate de produse care caracterizează caracterul său adecvat de monitorizare specificate mijloacele - testabilității.

Mentenabilitatea - proprietățile obiectului, care constă în adaptarea la prevenirea și detectarea cauzelor eșecului său, deteriorarea și eliminarea consecințelor acestora prin intermediul unor reparații și întreținere.

2. Legile modificarea condițiilor tehnice ale vehiculelor

Indicatori de stare tehnică a vehiculelor și a unităților lor individuale, ansambluri și componente în timpul funcționării variază de la valorile nominale care corespund specificațiilor pentru un vehicul nou, cu valorile limită.

Pentru a justifica sistemul de utilizare rațională a vehiculelor, inclusiv întreținerea acestora (MOT) și reparații tehnice (TP), este necesar să se cunoască natura modificărilor indicilor stării tehnice în timpul perioadei de funcționare a vehiculelor. Schimbarea stării tehnice a vehiculelor considerate cel mai convenabil, timpul de funcționare de probabilitate (funcția de fiabilitate). Probabilitatea de funcționare fără defecțiuni la primul eșec descris de relația:

unde t - valoarea curentă de utilizare a vehiculului sau a uneltei; t0 - timp între un vehicul sau o mașină la primul eșec; f (t) - densitatea unui timp de lucru al vehiculului sau de a pune în aplicare.

Pentru definirea practică a p funcției (t) utilizează dependența:

unde N (t) - numărul de vehicule (unități), operabilitatea rămasă în timp de operare perioada t; N0 - numărul inițial de mașini folosite.

Pentru a evalua fiabilitatea vehiculului poate fi utilizat ca probabilitatea q eșec (t). care este asociat cu p (t) dependență:

Funcția Schedule p (t) pentru cazul general este prezentat în Figura 1. Curba 1 este reprezentată grafic pentru eficiența vehiculelor care în timpul funcționării nu este suportată (nu TR) și nu este recuperat (reparații curente și altele nu sunt făcute), curba 2 - pentru vehicule care în timpul funcționării sunt supuse unor impacturi de întreținere planificate privind recuperarea sănătății.

Fig. 1. Probabilitatea uptime p (t) (t1 și t2 - timpul de funcționare, la care eșecurile vehiculelor absente; și t4 t3 - operare de timp, respectiv, prin care a negat aproape toate vehiculele).

Modificarea condițiilor, parametrii tehnici ai unității sau vehiculul în ansamblu afectează un număr mare de proiectare, producție și de factori de exploatare.

Pentru a proiecta și factorii de producție includ calitatea fabricației, asamblării, de funcționare, caracteristici de proiectare și structura elementelor individuale și interacțiunea acestora în vehicul, precum și proprietățile fizice și mecanice ale materialelor folosite (duritate, rugozitate, etc.).

Pentru factorii de exploatare includ modurile de încărcare, condițiile climatice externe, metodele și nivelul de TO și TS, intensitatea utilizării vehiculului în timpul trecerii, zi, an, caracteristicile individuale ale operatorului, de a opera un vehicul, etc.

Din punctul de vedere al diagnosticării vehiculului de cel mai mare interes este descrierea matematică a naturii parametrului în funcție de starea tehnică de utilizare. Alegerea funcției matematice depinde de calitatea, fiabilitatea și ușurința de diagnostic și de predicție a vieții reziduale. aproximate în mod avantajos linie întreruptă starea tehnică reală a parametrului printr-o curbă lină. Funcția aproximarea trebuie să ia în considerare schimbările în parametrul fizic al stării tehnice, inclusiv factorii de proiectare și de funcționare; ia în considerare integral natura schimbării destinației. Această funcție ar trebui să fie universală - care caracterizează alte modificări ale parametrilor în funcție de timpul de funcționare și timpul de inactivitate liniar, gradul și - care conține un număr mic de coeficienți și furnizarea de ușurința de construcție a nomograme, tabele și alte materiale de referință.

Calitatea și fiabilitatea datelor statistice depinde de acuratețea diagnosticului și a prognozării vieții reziduale.

Pentru a cuantifica fiabilitatea vehiculelor utilizează, de asemenea, conceptul de rată de eșec. Rata de eșec, λ-caracteristic, - raportul dintre n (t) refuzul de produse omogene la numărul mediu N (t) articole utilizate în mod regulat într-un anumit interval de timp At: