Utilizarea adecvată a aerului condiționat auto
- înainte de a porni kondyushena, asigurați-vă că pentru a ventila interiorul, procedura este necesară pentru răcirea rapidă a interiorului autovehiculului.
- la începutul lucrării, porniți aerul condiționat pe deplin de sablare și mai târziu la sol reduce la minimum.
- nu se dirijează jetul de aer rece în față sau pe un parbriz fierbinte. acesta din urmă se poate fisura.
aer condiționat Automotive este recomandat să includă cel puțin 1-2 ori pe lună, în orice moment al anului, este necesar să se evite încălcarea etanșeității în articulațiile furtunurilor de aer conditionat.
5 minute înainte de sfârșitul călătoriei, trebuie să opriți instalația de aer condiționat și porniți pe aragaz, pentru guri de suflare de aer cald. Astfel, veți evita umezeala condiționat conductă și, ca urmare a mucegaiului și a mirosurilor neplăcute. Probabil că ați auzit plângerile că, atunci când porniți instalația de aer condiționat miroase a mucegai, totul este rezultatul utilizării necorespunzătoare a aerului condiționat.
Într-adevăr, în vehicul conductele de aer se acumulează praf, și după aparatul de aer condiționat, există aer rece, în timp ce exteriorul este cald și, ca urmare, există o condensare naturală și praful umezit - nu este un teren fertil pentru creșterea mucegaiului? Deci, trebuie doar să alunge tot aerul rece suflare sistem de ventilație cu aer cald.
Ce coșmar, aer condiționat, ca un copil, urmat de nevoia de îngrijire specială, și cum se cont de faptul că acesta nu poate fi inclus mai frecvent decât de 2 ori pe lună, iar în cazul în care acest lucru este excursie de zi cu zi la căldura verii, cum poate fi asta?
De ce este imperios necesar să se includă un apartament la un maxim? Ce rost are? După acționarea compresorului kondeya ca freon prin tuburi și unități, iar ca evaporator se evaporă și se vaporizează. Twist „la maxim“ nu se accelerează funcționarea acestor dispozitive, dar crește doar fluxul de aer care este urmărit în salon. Nimic mai mult.
Perfect propunere rezonabilă pentru a purja apartamentul înainte de sfârșitul călătoriei. Singurul lucru pe care aș spune - nu se taie în mod necesar în cuptor și transpirație în căldura verii. Este suficient doar să arunce în aer cald stradă Condo aer. Dar, din păcate, acest lucru nu te scuti de apariția oricărui gunoi pe pereții vaporizatorului. Deci, la fiecare doi ani ai nevoie pentru a opri pe la stațiile și să ceară pentru a curăța apartament. Sau, pentru a cumpăra aragaz pulverizare tăieturii și balon cântarea peste admisie a aerului. Dar pentru mine personal ceva mic pentru a fi crezut în eficacitatea acestei metode. Mai bine toate același apel la stația de serviciu.
Stația de serviciu conduce periodic este foarte recomandat pentru curățare și dezinfectare, nu pentru a repara. Pe pereții kondeya formate în cele din urmă niște chestii nutritive și stabilit acolo o colonie de bacterii și viruși. Nu sunt inofensive, dar pot obține un divorț și periculos pentru gunoi uman, în cazul în care începe să respire de fiecare dată ca incluzând un ventilator (ca cu kondeem și încă urmărit prin apartamentele fără aer). Puteți prinde un virus pulmonar. Riscul nu este foarte mare, dar este. O dată pe an sau doi, pentru că puteți alege o oră de timp pentru operarea pentru a curăța dezinfecție kondeya.
Același lucru este valabil și pentru filtrul de cabină. Unii nici măcar nu știu că o au. Și totuși este. Și, cel mai probabil, a devenit deja negru de murdărie. Când am cumpărat-mi Nissan ultima - am luat Salonic - a fost posibil să crească copaci! humus Doar. Îmi imaginez ce proprietarul anterior a fost de respirație! Salonic pe cele mai multe mașini ar trebui să fie schimbat la fiecare 15 mii.
Denis. Am un prieten a cumparat recent Padzherik cu Moodle. Vara include acasă și în timp ce afară din casă a ieșit - în mașină deja prohladnenko.
Druzhban fericit ca un elefant.
Vă recomandăm :)
Kondeya cu privire la numărul de incluziuni.
Acesta poate include un număr nelimitat de ori, nu numai într-o lună sau un an, dar în a doua zi. Deși la fiecare 10 minute. Riscul ca zborul a ambreiajului compresorului, este destul de mic, iar mașinile sub vârsta de 6-7 ani despre el, nu vă puteți gândi.
V_P despre filtrul de cabină sunt de acord în mod necesar curat, dar este posibil este mai bine să cumpere unul nou, deși acesta este prețul unor modele de aproape 100 $ ((
Denis, filtre de aer de cabină, precum și aer obișnuit, nu este curat, doar schimba. Spun acest lucru să nu fie curățate.
Salonic vin în două tipuri de bază: hârtie obișnuită (cost cu o schimbare în jurul valorii de 500-1000 ruble) și cărbune (costul 1500-2500 ruble).
De exemplu, în Nissan Maxima standuri portofel, și Mitsubishi Pajero - carbune. La mașinile de clasă D și E (economie) sunt întotdeauna filtre de hârtie, filtre sunt puse în mașini de lux scumpe.
Asta vine la mucegai si miros - nu știa despre asta. Vă mulțumesc pentru aceste informații, este prea târziu se va practica în mașina lui.
Am fost niciodată mașinile cu Conder, iar acum a dobândit, doar de altă zi, iar în căldură a condus cu kondikom de incluziune, a condus până la o stație de benzină, a ieșit și când sa mutat departe de mașină am văzut că lichidul care curge din motor, tras departe și se uită la asfalt și acolo natekla apă. Poate După trecerea kondika de apa care curge. La nivelul suprafeței tuturor fluidelor în mod normal. Ce este?
Victor stătea Googling întrebarea dvs. - Când temperatura sistemului a agentului frigorific în vaporizator este menținută în 0-5shS. Trecerea aerului prin vaporizator este răcit la temperatura 8-12shS. În procesul de răcire condensează vaporii de apă ca aerul este răcit sub punctul de condensare. Umezeala condensat depune pe aripioarele vaporizatorului și se scurge într-o tavă specială. De acolo pe canalul de scurgere, apa este drenată sub podeaua autovehiculului. În timpul funcționării normale, instalația de aer condiționat este eliberat aproximativ un litru de condensat pe oră.
astfel încât totul este în regulă.
V_P, Condo includ iarna trebuie să fie la fel și în principal din cauza etanșeitatea. Freon are o permeabilitate ridicată și conducte, orice s-ar putea avea cu privire la orice microfisuri care freon, suficient pentru a scăpa din sistem. Astfel că, dacă freon „trece“ includerea kondeya a conductei și uleiul încă (deși picături mici), care sigilii și cele mai multe microfisurile. dar specificați informații despre lubrifierea neosparima, de asemenea, 100%
bălți de apă Pro cu kondeem vehiculului de rulare.
Gosopda! Acest bazin ar trebui să apară trebuie! Poate 5 minute, 15 mai, dar nu neapărat! legile fizicii nu a fost anulat: aerul cald prohodzhenii pe suprafața rece cade întotdeauna roua (condens).
Și astfel, la fel ca și în cazul în care nu ai format o baltă - un motiv bun pentru a opri de către și de a afla de ce nu podhemnik care curge. Pentru că de fapt format condens 100% și de aceea nu rezultă din-mașini - pur și simplu nu este bun, înseamnă că apa se acumulează pe undeva, iar în acest moment, probabil, a mers la coroziune. Și nu urmează, cel mai probabil din cauza scurgere înfundate. Trebuie să-l găsim și ușor curat (nu străpunge vaporizatorul!)
Lasă un comentariu
Despre că este scris:
Nu contează pe ce conduceți o mașină. indiferent dacă este vorba de o masina compacta, un sedan, un minivan, SUV, SUV-ul sau Jeep. Este important ca esti un pasionat auto.
Postări recente pe blog
statistică
MAXCACHE: 0.39MB / 0.00053 sec