Urali amortizor de zgomot

Blog-l. Umelec1 → Muffler Urali.

Am citit cu plăcere, vă mulțumesc!
Îmi place aceste povești. Și, ca un om, „ca un copil“, care a lucrat la locul de muncă, chiar și „a se vedea“ unele momente))

Și puteți despre „Kipchak“, „contabil“, „albastru“ și „Khokhloma“ mai detaliat? Foarte interesant pentru a vedea și de a învăța istoria fiecărui. Multumesc anticipat!

și am știut imediat despre care am citit ca titlurile proiectelor)) kbmts (proiectare Biroul de vehicule mici) au un site web cu imagini și piese. Am luat arcul. adevărat cilindru cu arc dreapta nu este închis. al doilea arc care nu este plasat. suport este un pic mai scurt și am pus în mod incorect.

Pornire fără un plan de afaceri? Da bani nimeni nu va. Planificarea este, în orice domeniu de activitate. Iar statul - în esență, aceeași Corporation. Și da, pentru un motiv sau altul, te-ai decis în mod greșit că planul - este ceva de lemn, dar, de asemenea, fier si nu pot fi schimbate - prostii. Nu trebuie să crezi în mâna invizibilă a pieței - nu există)))) Totul offtopic. Mai mult decât atât, în textul are fabrici uriașe, și tarabe cu bere - nu razmerchik.

Despre handicap nu sunt de acord.
În post-război Uniunea Sovietică, nu a fost pur și simplu nici o altă cale de ieșire. Autovehicule după război a fost în scurt de aprovizionare, astfel încât sarcina a fost de a furniza servicii de transport (în special de marfă, construcții, militare) la starea țării este frazzled obiectiv. Au apărut probleme la nivel mondial în dezvoltarea economică. Despre oameni și nevoile lor individuale pic de gândire, a avut un impact asupra transportului.

Despre alegerea nebylo - este discutabil. Au întotdeauna ieșiri multiple (și faptul că au existat țări care au dezvoltat după război și ruina în alt fel - a confirmat), alege doar acest lucru, deoarece țara mai devreme în economie planificată, de viață și era familiară, cel puțin.

Jur în zadar. Economia planificată în forma în care a existat - acesta este un exemplu de ineficiență. și nu este în politică, ci în abordarea. după război, desigur, nu de grăsime, au nevoie de mai puțin tehnică de muncă ieftină. nu bibelouri. dar, în plus, guvernul înțelege că activitatea de depozitare plictisitoare - este o fundătură. Reformele lui Kosîghin cu orientarea lor în profitabilitatea companiei arată că guvernul înțelege valoarea de concurență pentru dezvoltare. dar ... a fost criza petrolului din anii '70, prețurile petrolului au crescut în economie a ajuns la o nouă echipă și transformat reforme. Citește wiki ca Kosîghin aproape plâns. Nu este în ordine, dar oamenii.

La mijlocul anilor '90, am auzit povestea cel mai bun amortizor de zgomot din lume, de la proprietarul său - un automobil personal cameraman UralAZ. Înainte de aceasta, el a fost o declarație personală Marshala Zhukova, iar apoi a lucrat la Biroul de proiectare Makeyev - începe să tragă rachete de pe submarine.
Acesta a dezvoltat la uzina pilot foarte KB, designerii care încă stapanit același volum al dinamicii de gaze (în lor sfârșitul anilor 80 a marcat șase biblioteci închise). Ca un destinatar nu a fost o motocicletă, un Moskvici-412. Trei luni studiind tomuri și trei luni pentru proiectarea și crearea produsului.
Apropo, principiul de funcționare practic similare cu cele descrise.
Țeavă din oțel inoxidabil în ea prin fereastra de proces (apoi sigilat) - lame sudate in turbina, forma specială și unghiul. Adică, există o decelerare treptată a gazelor prin extinderea lor la un flux de răsucire (doar pentru a se potrivi întregul traseu într-un volum limitat de).
Este clar că nici un Rolls-Royce nu își poate permite un astfel de lux pentru a permite, într-o serie de astfel de produs va costa la fel de mult ca restul masinii, este calitatea fabricării motorului și a tehnologiei de aeronave cu turbină - chiar și mai dificilă, trebuie să fim un pic ginecolog sudor.
La pornirea motorului - (!) De la inelele de fum tobei de eșapament emise de mers în gol, câte unul pentru fiecare revoluție cu motor, așa cum au fost, de-a lungul suprafeței unui con, fiecare cu o abatere de un viraj sfert. Aceasta este în aer - conul în mișcare de inele de fum. Și cu o viteză set - sunet de motor dispărut pur și simplu! Inele topit într-un singur perete, și a format un con neted de fum, și în loc de obișnuitul sunet - un fluier mic.
În general, apoi, a făcut amortizorul înlocui pur și simplu din fabrică, deoarece stația de serviciu nu a putut obține piese de schimb, iar operatorul nu a fost ultima persoană în KB. Asta sa întâmplat în Uniunea Sovietică. Mai degrabă decât doar să cumpere Glushak în loc de ars - șase luni, o lucrare densa de cele mai strălucite minți și mâinile acestei planete și de ieșire de un singur produs ...
Moscovită care ar putea fi deja în putrefacție undeva în Kazahstan (unde a vândut cunoștință mea), și a fost amortizorul pur și simplu pune pe Vtorchermet.