Unsprezece dintre faptele despre noul sport Kalina Lada (Lada Kalina Sport)

1. Modelul a fost colectat într-o producție separată

Sport „Kalina“ se bazează pe cel mai scump, versiunea de lux Lada Kalina, ceea ce face ca aceste mașini nu sunt la AvtoVAZ. În divizia de Lada Sport are propria sa producție - un atelier de lucru modern, compact, în cazul în care a pictat și asamblat în fabrică organismului pus motor 118 de cai putere, punctul de control modificat cu scene de sport, amortizoare de marcă, sistem de evacuare, frâne cu disc „într-un cerc“, precum și originalul scaune, volan, maneta schimbătorului de viteze și frână de mână.

2. exterior și interior de rafinat în serios

Sport „Kalina“, a primit o serie de imbunatatiri exterioare si interioare, care sunt destul de distanțați versiune „civil“. Am schimbat zona din față a barei de protecție de lumină de ceață, în spate acolo, „difuzor“ și un spoiler.

Datorită faptului că masina a primit jante sport și coborâți aterizare, pe ansamblu, se pare mai agresiv și dinamic. În cabină, precum și la Granta Sport, există o piele roșie împletit roata de direcție, mânere de schimbare a vitezei și a frânei de parcare, a existat o inserție de carbon deasupra torpedoului.

3. Puterea a crescut cu 20 CP

Conform părții tehnice a Lada Kalina Sport, de asemenea, complet identice Granta Sport. Hatchback rapidă în apendice la un sedan existent aceeași nevoie de a extinde publicul țintă. În plus față de faptul că - din punct de vedere al caracteristicilor „drayverskih“ este de preferat hatchback.

Dar motorul în aceste vehicule aceeași: a modificat 16-klapannik 21126 de Lada Priora cu ușoară conectare grup tijă și piston, în starea inițială care eliberează 98 CP Pentru 118 forțele sale „rupt“ cu alt arbore cu came cu un profil modificat cu came (îmbunătățită de umplere a cilindrului și de evacuare a gazului din purja), firmware-ul actualizat unitatea de control electronic și admisie și evacuare redusă de rezistență.

4. În rapoartele de transmisie de schimbare de transmisie

Transmiterea este diferit de serie. Când executați pe o Lada Kalina sport la viteze mai mari de 3000, vă confruntați cu o creștere foarte accentuată în tracțiune, care durează până la aproximativ 6000 rot / min - acest lucru nu este hatch „fierbinte“, dar, de asemenea, pe Lada ordinară se simte un pic similar. Dar, deasupra sau dedesubtul acestora de viteză Lada de recunoscut, deoarece în afara intervalului specificat caracteristicilor motorului, de fapt, a rămas același.

Și totuși, pentru a crea o anumită „apuca“ la viteze mici, inginerii de modificat ușor cutia de viteze „Grants“, inlocuind perechea principal full-time, cu un raport de 3,7 la nou, cu numărul 4.3. Ca rezultat, viteza a patra a evoluat de la o linie dreaptă în intermediară, dar a cincea a devenit aproape drept, și nu cresc. La un debit de curgere este greu afectată (în ciclul combinat Granta sport consumă 7,8 l / 100 km), dar impactul pozitiv asupra dinamicii: 9,5 s. "sute" și / h, viteza de 197 km de top. Obișnuită „Lada“ nu știu cum.

5. Suspensia a devenit mai rigidă și mai mică de 20 mm

În spatele design-ul original a apărut pârghii cu roți de bracaj negative. Suspensia a devenit mai rigida, dar intensitatea energetică a rămas la nivelul - masina bun lucra neregularitățile de toate tipurile, rămânând stabil în colțuri și pe linia dreaptă, chiar dacă roțile nu sunt asfaltul prea netede. Sincer, nu-mi place această suspendare acoperă doar leagăne ascuțite, cum ar fi „lovituri de viteză“.

6. Sistem de frânare a primit roți mari, ABS și ESP

Sistemul de frânare este de asemenea diferit de obicei Kalinovskaya: Discurile ventilate pe fata sunt instalate cu un diametru de până la 280 mm, tobe din spate in loc de discuri, de asemenea, a apărut - TWR de producție și de 240 mm în diametru. Acesta funcționează împreună cu sistemul ABS Bosch de dezvoltare. De asemenea, acest sistem, sport „Kalina“ are ESP, care stabilizează comportamentul vehiculului a derapa.

7. Roți regulate au un diametru de 16 minute

Sprotivnaya Kalina are o dimensiune de cale posterioară de 1-432 mm (de altfel, piesa din față a rămas practic standard de - 1,431 mm), iar acest parametru este mai mare și de serie Kalina (1414 mm) și chiar sa „sora mai mică» Granta Sport (1420 mm). Expand pista a fost necesar pentru a da o mai mare stabilitate masina, dar, de asemenea, pentru a se potrivi în roțile din spate arcuri sport dimensiunea 195 / 50R16.

Cand anul trecut o divizie Lada Sport a început să producă sport „Subvenții“ pe mașină au fost stabilite anvelope Yokohama și forjate roți, dar acum, de dragul de a reține prețuri competitive, roțile din aliaj de oțel, păstrând același design ca și anvelopele sunt acum Nankang de brand, originar din Taiwan.

Rețineți că setarea Yokohama Rubber a fost pas imidzhevym. Modelul, care se afla pe Granta Sport, cu toate că a avut un profil scăzut, nu diferite sporturi „de prindere“ pe trotuar. Înlocuirea pneurilor de pe Taiwan vândute, de altfel, peste tot în lume și au un bun echilibru de preț / performanță, prea dramatic nu se va întâmpla. Pentru grave curse, în orice caz, trebuie să ia un cauciuc de cale, precum și pentru funcționarea de zi cu zi a proprietăților de frecare ale „Taiwan“ suficient pentru ochi.

8. Kalina Sport ocupă o nișă de piață vacant

Acest articol este, de fapt, format din tot ce este scris mai sus. „Media aritmetică“ este obținută: mașina în fața noastră, este la fel de îndepărtat de pe ambele masini sport de la branduri renumite, precum și din producția de produse sub marca Lada. El este exact la mijloc între aceste două puncte, și AvtoVAZ este foarte cool, pentru că, cum ar fi Kalina sport, pot fi toate produsele întreprinderii.

Așa cum unitatea noastră de test. dinamica si de manipulare sport „Kalina“ - o masina foarte echilibrat, care poate în condiții de siguranță și rola în trafic, și cursa în jurul pistei, acoperind sute de mii de kilometri, și „foc“ undeva pe un curs închis într-o pistă de zile.

9. Modelul a rămas un potențial mare de masini de zi cu zi

Cu dinamizarea Kalina Sport și-a păstrat o parte din funcțiile lor „de afaceri“ - frontiere pe o masina sport nu este poshturmuesh, dar trunchiul și posibilitatea de transformare a interiorului nu a dispărut. un spațiu de încărcare în „Kalina“ este mic, doar 240 de litri (față de 480 de litri în „subvenții“), dar deschiderea mare, plierea scaun și o înălțime de încărcare redusă, dacă este necesar, vă va permite să efectueze perfect pe acest „masina sport“ nu este un răsad de sport, aparate de uz casnic sau chiar mobilier.

10. Preț - mai puțin de o jumătate de milion de ruble

AvtoVAZ Lada Kalina Sport vinde prin intermediul dealerilor sale cu o licență specială pentru întreg teritoriul România - dealeri de card pot fi găsite pe site-ul oficial al lada-sport.ru. preț masina este 487.000 de ruble, care este doar cinci mii mai mult decât cere pentru un sedan Granta Sport. Echipamentul include: aer conditionat, sistem multimedia cu 4 difuzoare și un slot USB și SD, 4 ferestre, senzori de parcare spate, volan din piele cu energie electrică, parbriz încălzit, oglinzi cu electrice și încălzite, ABS și ESP, faruri de ceață, lumina si senzori de ploaie, alarma, jante din aliaj de 16 inch și un pneu de rezervă de dimensiuni normale.

11. AvtoVAZ va ​​fi sport mai mult

Lada Kalina Sport - este doar începutul. Proiectele incluse deja alte sporturi Lada, care va fi chiar mai bine și mai rapid. Acum, mai mult ca oricând AvtoVAZ puternic spirit de sporturile cu motor: recent pilot Rob Huff a condus cursa „Grant“ pe locul al doilea în cursa de prestigiu a campionatului argentinian WTCC, care nu a fost în istoria românească (și sovietică) a sporturilor cu motor.

A se vedea, de asemenea:

întreaga viață a mers pe mașini străine, tayota, nissan, mitsubishi, și aici, pentru prima dată, a început să se holbeze la Kalina, cel mai placut hatchback, si de echipament sportiv, identitate simplu Hechi nu este rău, dar încă un sport ca cea a simpotichnogo. Cu toate acestea, Kalina încă foarte departe de a fi ideale, toate lucrurile mici strica și alte deficiențe, cu toate că acum există oktivnoe de corectare a erorilor. Cu toate acestea, cel mai important neajuns este, probabil, încă rămâne motorul, ei bine, nu aveți un set complet cu un motor de 150 de cai putere, acesta va fi, de asemenea o bombă, nu este necesar, nu ceea ce a inventa un plastic și așa mai departe, lasa doar oamenii de cai putere 150, deschide ambalajul pentru a fi echipat cu acest motor și toate. Restul facem în garaj terminat :) :) :) dar, în cazul în care usturoiul, atunci eu sunt fericit, eu sunt fericit că în sfârșit am început să producă ceva din propria lor, da lasa kareyskie si asa ca piese de jumătate bine, sau a căror ei sunt acolo, apa pelviene corectat :), dar este încă a noastră. și dorește. Stai când Kalina Sport va face un motor de 150 de cai putere și a fost apoi, probabil, se vor comanda.

puterii sovietice: toate masinile cu un motor V8 de URSS

Expresia „mașină americană cu V8,“ sună la fel de logic ca „supă cu gogoși.“ Expresia „mașină sovietică cu V8,“ încă mai sună la fel de ciudat ca „înghețată și șuncă.“ Între timp, înghețată și slănină, și ...

Oh, îngheț, îngheț: istoria instalației de aer condiționat auto

Am vorbit deja despre modul în care „soba“, într-un vehicul. Acest proces a fost lung și dificil, dar odată cu apariția căldurii în mașină nu a pus capăt eforturi pentru a face mai confortabil. Pentru că știm cu toții că efeminat ...

De la cazanul la DSG și mai mult: mecanic blog pentru 250 de ani

Să ne imaginăm că odată ce a trăit un om s-au descurcat în acest fel timp de două secole și jumătate, a lucrat toată viața ca un mecanic auto și a condus jurnalul de lucru. Mă întreb ce ar putea fi scris acolo?