unitate de motor Carburator și principiul de funcționare
De fapt, carburatorul este un dispozitiv în care prepararea amestecului de combustibil se produce datorită amestecării combustibilului lichid cu aerul.
tipuri de carburatoare
- În mod obișnuit împărțită în pulverizare și evaporarea în funcție de metoda de formare a unui amestec de carburatoare. Inițial popularitate sa bucurat de modificări ale vaporizatorului, dar cel mai larg, ulterior de pulverizare, care asigură cea mai bună stropire posibilă a amestecului în camera de ardere.
- În funcție de numărul de camere de amestec obișnuit de a distinge una, două și patru modificări.
- De asemenea, carbohidrati diferă în funcție de metoda și procedura de deschidere a clapetei. Astfel, în carburator poate fi deschis în mod forțat și în mod automat. Astfel, supapele de deschidere în camera secundară poate curge secvențial sau în paralel. Toate acestea influențează direct structura agregatului, oferind de înaltă calitate de gătit amestec aer-combustibil și arderea ulterioară completă în motor.
- Cele mai populare astăzi sunt carbohidrati cu curgere și direcția corespunzătoare a supapei de aer principal.
- Există, de asemenea, modificări carburatoare orizontale și curentul de aer ascendent. Cu toate acestea, aceste specii datorită unei structuri complexe care nu a primit distribuirea corectă astăzi și sunt extrem de rare.
- În funcție de tipul de aparat de fotografiat poate fi împărțit cu bule, membrana-ac și float. Pana in prezent, carbohidrati cu bule nu mai sunt folosite, dar membrana-ac și float sunt încă comune. specii de membrane formate din mai multe camere, care sunt conectate la o supapă cu ac. Este deschiderea și închiderea supapelor permite reglarea cantității de amestec combustibil de intrare. specii float au o cameră de ardere montată în interiorul flotorului. O astfel de flotor și controlează funcționarea ventilului de izolare, care permite menținerea unui nivel constant al combustibilului in camera.
dispozitiv carburator
Combustibil sub presiune este alimentat prin tubul 1 în camera flotor 10, unde flotorul 3 și blocarea acului 2. Aceasta este de fapt cel mai simplu supapa cu ac, care reglează nivelul de combustibil din camera. Prezența unei astfel de supapă permite un nivel constant de combustibil în camera flotor în timpul funcționării motorului și, în consecință, alimentarea cu benzină în cilindri se realizează în mod uniform. Și datorită gaura de echilibrare (4) este susținută de presiunea atmosferică în camera de plutire.
A se vedea, de asemenea: motoare auto Troit: cauze și remedii
Combustibilul este apoi alimentat prin duze 9 în atomizorul 7. Cantitatea de combustibil care iese din pulverizator, depinde de gradul de vid creat în difuzor și o gaură de trecere cu diametrul în duză.
Atunci când presiunea de intrare în cilindri scade. Aerul înconjurător pătrunde în cilindru prin camera de amestecare 8, unde difuzor 6 (venturi) și conducta de alimentare, care distribuie amestecul pregătit în cilindri.
Atomizorul este situat în partea cea mai îngustă a conului, în care la legea Bernoulli, debitul atinge valoarea maximă, iar presiunea scade la valoarea MIN. Din atomizor de combustibil se face în detrimentul diferenței de presiune.
controlul carburator accelerației și 5 pot fi realizate exclusiv printr-o legătură mecanică cu un accelerator, și diverse sisteme automate, care sunt instalate în versiunile ulterioare în motoarele cu benzină. Cea mai răspândită Carburatorul sistem de management cu un cablu metalic, care se caracterizează prin simplitatea de design și fiabilitate.
Alimentarea cu aer se face prin deschiderea și închiderea șocului. Un astfel de amortizor de cele mai multe motoare, cursul semi-automat. În exploatarea de lucru utilizată valva de șoc poate fi perturbată, ceea ce conduce la pereobogaschenie amestec sau epuizarea acestuia. Acesta este motivul pentru care, în cursul funcționării motorului carburatorului trebuie să fie inspectate în mod regulat și ajustarea corespunzătoare a șocului și în jurul carburatorului.
Una dintre speciile de carburatoare emulsie sunt variante în care atomizorul nu este furnizat combustibil lichid și o emulsie obținută din aer și combustibil. Se crede că carburatoare emulsie asigură o eficiență maximă, care se realizează prin îmbunătățirea pulverizării combustibilului în amestecul de aer.
Ajustarea carburatorului
motor Carburator diferă de design simplu, dar un astfel de sistem de injecție de combustibil necesită în mod invariabil funcționarea corectă a tuturor mecanismelor și componentelor. Încălcarea setărilor carburator, și similare apar probleme invariabil în funcționarea acestui mecanism conduce la o deteriorare a acceptabilitate, a costurilor, precum și creșterea semnificativă a performanțelor de toxicitate a gazelor de eșapament. De aceea, necesitatea de a monitoriza îndeaproape starea carburatorului și să facă ajustările corespunzătoare, dacă este necesar.
A se vedea, de asemenea: De ce este consumul de ulei de motor: cauze și metode de corecție
proprietarul mașinii atunci când vehiculul funcționează două reglaj disponibil cu unitatea de carburator prin schimbarea poziției cantitate și șurub de calitate elicei. Valoarea indicatorului de încărcare șurub ralanti. În timp ce tu schimbarea calității poziției șurubului permite reglarea gradului de îmbogățire a amestecului combustibil-aer.
În cazuri rare, pot apărea leziuni grave, în special cu apariția unor scurgeri de aer sau nebugetate încălcarea scurgerilor supapei și a sistemului de mers în gol. Toate acestea conduc la necesitatea de a diagnostica și repara carburatorul de specialiștii centrului de service.
Avantaje și dezavantaje
- Dacă vorbim despre beneficiile carburator, putem nota simplitatea de design și fiabilitate. Într-un astfel de sistem este alimentat de mecanisme simple, care sunt controlate mecanic și au practic nici piese în mișcare. De fapt, nu este nimic pentru a rupe în carburator, astfel încât o unitate similară este fiabil și durabil.
- Dacă vom compara motorul cu carburator cu injectie, avantajul poate fi observat o performanță mai bună la temperaturi scăzute și stabile de pornire la căldură și frig. reglarea carburatorului este ușor. Există două șuruburi, schimbare de poziție care va permite să facă ajustările necesare în activitatea unității de putere.
Cu toate acestea, dezavantajele acestui tip de motor este încă disponibil:
- Acest lucru este în primul rând dependentă de funcționare a unității de putere asupra calității combustibilului. În prezența benzinei impurități lipicios poate bloca prin pulverizare, ceea ce duce la funcționarea neuniformă a unității de putere.
- Trebuie spus că, în comparație cu motoarele injector carburator pierd în principal în materie de putere. -Carburator nu este în măsură să furnizeze combustibil pulverizare calitativă în camera de ardere, respectiv, comparativ cu injectorul astfel de motor va fi crescut consumul de combustibil și valori mai mici de energie cu același volum.
- Simplitatea motoare carburatoare se află atât avantaje cât și dezavantaje. În cazul în care injectorul poate face orice modificări de program la activitatea unității de putere, atunci carburator orice ajustare a sistemului de alimentare a motorului afectată în mod semnificativ.
Până în prezent, motoarele cu carburator aproape complet condus de unități injector, care au îmbunătățit performanțele dinamice și de combustibil-economice. Cu toate acestea, mulți proprietari de automobile vor aprecia simplitatea și fiabilitatea motoarelor pe benzină și fericit de a utiliza aparatul cu acest tip de unități de putere în ziua de azi.
