ulei de răcire a motorului ZMZ 406

Temperatura uleiului - acesta este unul dintre principalii indicatori ai motorului cu ardere internă.
Și nu doar temperatura, și menținerea acesteia într-un anumit interval.

În acest scop, fabrica de motor 406 ZMZ instalat răcitor de ulei.
În primele versiuni ale radiatorului motorului conectare manual prin supapa cu o supapă care funcționează la presiune. Ie uleiul este alimentat la radiator la orice temperatură la o presiune mai mare de 1.5atm.
În versiunile ulterioare ale motorului a existat un sistem normal cu ventil termostatic. Există deja în radiator de ulei adjudecate pe baza a două condiții: T presiunea uleiului mai mare este mai mare decât 82gr și 1.5atm.

Dar acest sistem are încă două dezavantaje majore:

1. Radiator funcționează numai când debitul este peste o anumită limită. Ie în picioare, în tubul nu este răcit de ulei.
2. Radiator presiune sadit, deoarece uleiul este drenat în baia ocolind motorul. Ventilul menține aproximativ 1,5 atm presiune la orice viteză.

Cum de a rezolva aceste probleme?!

La motoarele de producție străină a fost mult timp folosit sistem de schimb de căldură apă-ulei. șuvoi completă ulei înainte de a intra în filtrul de ulei trece prin schimbătorul de căldură, unde este încălzită sau răcită de fluidul de răcire. Astfel, uleiul furnizat motorului după pornire la rece, este mult mai rapidă încălzire, și în timpul funcționării motorului nu se poate supraîncălzi și pierde proprietățile sale.

schimbător de căldură în sine arată astfel:

Schimbătorul de căldură este instalat între blocul și filtrul de ulei cu ajutorul piuliței de fixare și este etanșat cu un inel de cauciuc.

Inel original are un număr N 901 814 02 038 117 070 sau A. Non original: Hans Pries (104526015), Goetze (50-324203-00), Jp Group (117068001), SWAG (32 91 8776), Febi (18776) .

Oferta și lichidul de răcire este prezentat în Fig.

Hrănirea lichidul de răcire a tubului schimbător de căldură se realizează prin alimentarea lichidului de răcire a unui încălzitor. Deșurubat din acesta a lichidului de răcire de alimentare cu biberon la corpul clapetei și este sudat la secțiunea de conectare a tubului curbat 18 mm în diametru. Apoi, este seturi de montare înapoi în tub. Diametrul găurii de 8 mm în acest montaj este un fel de jet, care nu permite curgerea lichidului de răcire să circule prin circuitul schimbător de căldură, ocolind încălzitorul radiatorului interior. Scurgere de lichid de răcire din tubul schimbător de căldură se realizează, lichidul de răcire de evacuare din încălzitor habitaclului. În acest scop, într-o conductă, orificiul de evacuare a lichidului de răcire de la încălzitor la pompa îndepărtat țeava sudată de 10 mm. pentru descărcarea agentului de răcire din ansamblul clapetei de accelerație, și în loc să fie sudat cu diametrul țevii de 18 mm. Alimentarea și evacuarea agentului de răcire la accelerare nodul acum se face prin tuburi diametru 10 mm, sudate în tuburi din oțel îndoite la genunchi, la intrarea și la ieșirea din schimbătorul de căldură.

De asemenea, potrivit informațiilor din diverse surse on-line, sunt potrivite:

Schimbătorul de căldură al motoarelor FORD.

S-au plasat pe vechiul nizhnevalnye V6 (Granada, Scorpio, Sierra XR4), turbo si 2n escorte 90s.

Inel (cauciuc l) sub schimbătorul de căldură 028 117 070 vândut în orice magazin folksvagenovsky.
Jp folksvagenovsky P1i6029561
Jp Group 117098001
Preț: 1228,69r

Audi_80 / B4 (09.91-12.94)
068117021B OSSCA răcitor de ulei (schimbător de căldură)
OE VAG: 068 117 021 B
Pentru Audi 80 B4 (Audi 80 B4) cu motor 1.6l, 1.6D, 1.9TD, TDI, 2.0L, 2.6L, 2.8L.
Pret: 1.500,00 ruble.

Și recent a arătat magazine schimbătorul de căldură pentru motoare ZMZ-514

Număr de comandă: 5143.1013010

Tipul schimbătorului de căldură ... Plate-secțională
Putere de încălzire, kW ... 6,0
Debitul de ulei prin schimbătorul de căldură, l / min ... 40
Temperatura uleiului la intrarea schimbătorului de căldură, ° C ... 110
Fluxul de fluid de răcire prin schimbătorul de căldură, l / min ... 50
temperatura lichidului de răcire la intrarea schimbătorului de căldură, ° C ... 90

Acesta este utilizat în producția de motoare LLC „ZMZ“ - 5143 și a modificărilor sale instalate pe mașinile UAZ Hunter și Patriot. Acesta este destinat să mențină temperatura optimă a sistemului de ungere al motorului diesel.

Montarea piulița este făcută în mod independent și este instalat pe telecomandă în loc gazovskih.
Planuri de ambreiaj:

Ne-ar dori să se constate că, întrucât schimbătorul de căldură are o grosime de aproximativ 50 mm, nativ „ridicat“ filtrul nu va crește (previne Spar)
astfel încât filtrele trebuie să fie utilizate la înălțime. VAZ poate fi, dar există opțiuni cu o mai mică chiar și în înălțime (deși ele au un fir diferit - au nevoie de un cuplaj de montare diferită).

Filtre cu filet M20x1,5 de vehicule Opel, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Mazda
BOSCH. 0451 103 316
JapanParts. fo316s
UFI. 2326500
Mann + Hummel. W610 / 3
Jakoparts. j1317003

etc. probleme în găsirea unui filtru adecvat, cu un fir de acolo.