UAZ-315195 «vânător»

UAZ-315195 «Hunter» - un proiect de succes pentru dezvoltarea de automobile Ulyanovsk Plant SUV de succes legendar sovietic UAZ-3151 datorită echipamentelor tehnice moderne.

UAZ-315195 «Hunter» - all-wheel drive masina pentru pasageri, SUV, fabricat de zaovodom Ulyanovsk de automobile. Modernizate Modificarea SUV al sovietice UAZ-3151.

Istoria UAZ-315195 «Hunter»

Decizia privind modernizarea „UAZ“ a fost destul de logic - nivelul de confort și de adecvare pentru utilizare în medii urbane Spartan UAZ-3151 este inferior tuturor, fără excepție, străină-a făcut SUV, care a afectat în mod negativ vanzarile de autoturisme. Viteza maximă redusă, învechită și consumă benzină prea mult UAZ-3151 a fost într-adevăr interesat doar cei care sunt în muncă sau viața privată în mod constant trebuie să se ocupe cu drumuri de calitate slabă sau să treacă în cazul în care nu există nici un drum deloc. Aceste circumstanțe permit clienților câteva rămase tolerează lipsa de opțiuni de bază pentru a aplica o masina, termenul „confort“.

Predecesorul UAZ-3151 și Hunter - UAZ-469 este legendar în felul său. În armată, el a efectuat pentru o lungă perioadă de timp a fost masina comandantul oficial în armata sovietică și armatele din țările Pactului de la Varșovia încă de la mijlocul anilor 1970.

Caracteristici tehnice ale UAZ-315195 «Hunter»

Modele precursor produse în două versiuni de bază - în stația de cinci uși vagon cu un metal închis, iar în partea din spate a chaise-vagon cu pliere pânză de cort, întins pe arc detașabil. Hunter modern nu este o excepție. Corp aproape neschimbat, cu excepția apariția unei varietăți de garnituri de caroserie din plastic, barele de protecție model nou și alte modificări „cosmetice“. Este demn de remarcat faptul că Hunter a moștenit de la ușă predecesorii, lipsit de ridicare pahare și ventilație auto este realizată prin intermediul unor panouri glisante.

UMZ-4213 și fabrica de motoare Zavolzhsky ZMZ-409.10 (ZMZ-4091), mai târziu a apărut versiunea diesel cu un motor intern ZMZ-5143.10.

Motoare agregate cutie de viteze manuală în mod exclusiv - patru și cinci trepte. Vehicul echipat cu un caz de transfer, prin care unitatea de patru roți; a implementat, de asemenea, un reductor. Pentru a vă deplasa pe drumuri este la roata din spate, și conectați vehiculul cu tractiune fata se transformă în SUV 4x4 pyatidesyatiprotsentnoy și distribuția cuplului între axe. Cazul de transfer are un sistem de blocare diferential central și de blocare în cruce axe sunt incluse cu ajutorul unor dispozitive speciale - hub-uri sunt instalate pe toate cele patru roți.

Suspensia fata este dependentă, pe baza podului. Ca un element elastic arcuri utilizate, amortizoare de tip telescopic, cu două pârghii longitudinale și transversale împingere stabilizatoare

Suspensie spate cu punte spate pe două foi longitudinale arcuri polueliptichni.

Mașina are o garda la sol impresionant - distanța de la drumul spre roata osie - 21 de centimetri.

combustibil Passport benzina alimentat 13.2 litri motorină - 10,1 litri.

Viteza maximă de 160 km / h.

Pro și contra de UAZ-315195 «Hunter»

O persoană care nu cunoaște modelul de istorie, critica, au tendința de a provoca ușa din față este prea îngustă, cu un teșit la partea din spate a deschiderii ușii. Acest formular a fost dezvoltat în anii șaizeci, în timpul pregătirii pentru producerea de UAZ-469, a cărui elaborare modelul de proiectare unitatea de patru roți vehicule off-road a ramas MB Willys legendare. Jeep american a fost korotkobaznym, așa că la scurt timp după deschiderea ușii din față (care la Willys, de altfel, nu a fost), cadrul se ridica abrupt, formând un arc de roată voluminos. Având în vedere faptul că mașina a fost foarte mare, pentru comoditatea de deschidere la intrare a fost, în măsura în care este posibil, tot drumul în jos (aceeași abordare poate fi văzut în proiectarea tractoarelor moderne, în cazul în care scara este montat în partea de jos a deschiderii). UAZ-469 pentru confort a fost echipat cu uși, în plus, baza sa a fost extins, în măsura în care este posibil, fără pierderi de calități off-road, dar nu suficient pentru a pune uși pe toată lungimea care asigură accesul la scaunele din față și spate. Ușile se întoarse înguste, și, prin urmare, în vânătorul modern, atât de greu pentru a stoarce.

Din același motiv - moștenirea „războiul trecut“ soba Hunter, în primul rând, de zgomot, și în al doilea rând insuficiente se încălzește uniform în interior. Spartan interior SUV-ul sistem de conducte ramificat pentru a face problematică, pentru că nicăieri să se ascundă.

Din același motiv - inițial construcția panoului frontal imperfecțiune, canalele de aer, proiectat să se usuce parbrizul suficient de eficace. În timpul creării UAZ-469 pentru a șterge interiorul ferestrelor a fost o practică comună a șoferilor de camioane, și, în plus, prototipul Armatei a fost conceput în principal pentru a fi utilizat cu un top deschis, astfel încât să puteți descaleca rapid.

Chiar și proprietarii de modele anterioare menționat amplasarea incomodă a pedalelor, și Hunter, această problemă nu este încă rezolvată. Pedala de ambreiaj este prea strâns, pedala de frână este deasupra pedalei de accelerație de centimetri câțiva centimetri, și este prea departe de podea, care provoacă unele inconveniente. În plus, pedalele sunt poziționate în așa fel încât gazul de lucru și frâna, șoferul atinge adesea genunchiul maneta schimbătorului de viteze.

În același dezavantaj bine-cunoscut este opera de ILAC - pentru a ajunge în uneltele din dreapta, uneori, au apăsarea ambreiaj de două sau de trei ori. Acest lucru, în orice caz, nu este un defect, ci o caracteristică de design a cutiei.

Conducerea cu un fascicul ax de direcție roată și vierme de tip frontal va fi, de asemenea, neobișnuit pentru o persoană care este folosit pentru a conduce un mașini convenționale, în care controlul este mult mai clară. Chiar și în absența reacție pe noul drum Hunter trebuie să „captură“ și este, de asemenea, o caracteristică de design, nu un defect în vehicul.

Cu toate acestea, aceste dezavantaje mici sunt cauzate de designul SUV-ul are caracteristici vehicul militar, în general, conservate, desigur, crucea uimitoare răscumpărată. Cumpara un SUV cu astfel de proprietăți, și pentru bani, pentru care Hunter este vândut, este imposibil, și poate înlocui vechiul „Jeep“, achiziționate de pe piața secundară, cu un oras imens, si de multe ori o mulțime de daune. Mașină nouă din această clasă și cu crucea acolo, astfel încât în ​​nișă UAZ Hunter nici o altă alternativă. Toate defectele lui sunt cauzate de faptul că societatea a trebuit să fie transformată într-un jeep militar spartan masina moderna, al carui design nu este întotdeauna posibil pentru a atinge scopul propus, dar Hunter are un mare potențial și îndeplinește scopul pentru care este destinat.