Tur2 masina de cusut electrica

cusut electrice mașină TUR 2 producție poloneză, în momentul în care cea mai mare parte a mașinilor au fost echipate PMZ pentru a le. Motorul și pedala au fost complet demontat și reconstruit de piese de schimb. În acest articol vom vedea cum să fie demontat și reparat unitatea.

Asta-i drept, a fost numit - „Unitate kit de mașină de cusut acasă“, dar vom numi electric. La un moment dat, fabrica de mașini de cusut Podolsk personal cu această unitate și este foarte bine stabilit. Unii artiști în restructurarea zi și noapte aproape cusute pe mașinile noastre de cusut „Pescărușul“, „Podolsk“, chiar și pune-l pe 22 clasă și acest lucru conduce tot „a pierdut cumpătul“.

Fig. 1 prezintă un kit electric pentru mașina de cusut.
1. Pedala de tip reostat
2. Cablul electric
3. Putere
4. Centura
5. Suportul de fixare
6. iluminat din cordonul ombilical (încă l-au numit un bici)

cablu electric are trei capete:
1. Mufa de conectare la priză;
2. A cu două fișe pentru conectarea la pedala;
3. ștecher cu trei fișe pentru conectarea la unitatea.

Înainte de a demonta carcasa dispozitivului de acționare (3) este necesar pentru a îndepărta suportul de montare a mașinii de cusut (1), aceasta trebuie să slăbiți cele două șuruburi (2), a se vedea. Fig. 4

Pe suportul în locul și montați unitatea de la mașina de cusut, instalat garnituri din plastic configurație specială. La mașină, cum ar fi „Pescărușul“ sunt instalate așa cum este prezentat în Fig. 5. pe celulele PMZ mașinii. 2M acestea trebuie să fie instalate opus.

Pentru a elimina nevoia de carcasa din plastic pentru a deșuruba patru șurub, vezi. Fig. 6.
Avertizare. Partea în cazul în care sunt prevăzute deschiderile pentru șurubul este un electric de jos.

Deșurubării toate șuruburile, intorcand găurile carcasei în palma mâinii stângi, dreptul de a elimina capacul superior, a se vedea. Fig. 7

Figura 8 prezintă o vedere exterioară a unității cu capacul scos. aici:
1 - este un ansamblu de rulmenți colivie suport de montare,
2 - cazul în care peria este atașat la un izvor,
3 - unitatea periei (lamela)
4- stator înfășurare. Pe dispozitivul perie prezentat albite lamela scurt-circuit.

Detaliu al stinghie prezentate în Fig. 9
Pentru a elimina (dezasambla), unitatea rotorului. necesare pentru a acoperi corpul periei să se îndoaie și trageți arcurile de pensulă pentru a deșuruba șase șuruburi gaia indicate în Figura 8.

Apoi, trebuie să unsolder firele din corpul periei, dar nu se poate otpaivat, dacă este necesar doar înlocuirea rotorului. Ridicăm partea dreapta a statorului așa cum este prezentat în Fig. 10 și scoateți ansamblul statorului la dreapta. De altfel în figură arată în mod clar că un fir la priza rupt (mic verde).

Fig. 11 prezintă șuruburile de fixare și suportul de lagăr (1) și o șaibă specială, fixarea fierului stator (2) la carcasa actuatorului.

Pentru a elimina cursa rulmentului din față ar trebui:
1. Slăbiți șurubul 3 și trageți roata de transmisie (4) spre dreapta cu partea din plastic, păstrează în mod normal, foarte strâns;
2. Trageți componenta de plastic din dreapta (2), atunci când a avut loc foarte puternic, este posibil să se strecoare penseta sau ceva conic;
3. Demontați carcasa lagărului (1) și una sau mai multe șaibe. Unul dintre ele va fi buclat. A se vedea Fig. 12

De multe ori problema apare din faptul că contactele slab lipite pe carenele suportul periei, Fig. 13. Prin urmare, este mai bine să lipire, lipire propaivat necesară înclinarea scaunului până la carcasa nu este staniu oribil.
Apropo, dacă vă schimbați capetele înfășurărilor motorului, în unele locuri se va roti în direcția opusă. P.S. Când instalați această unitate în serger 51 de clasă este adevărat.

Figura 14 prezintă două rotoare, partea de sus, care este suflat, noul jos. De ce nu recomand rotoare eoliene, dacă te uiți atent la rotorul inferior, veți vedea un blyambochku gri, pe partea de sus a ei pur și simplu nu sunt vizibile. Acest rotor este echilibrat în fabrică, în bobinajul poate nu întotdeauna otbalansirovat și unitatea poate eșua rapid.

rotor montarea în loc produc în același mod ca și injecția. Creste înfășurarea statorică oblic în sus și rotor plante din dreapta la stânga. A se vedea figura 15. În cazul în care clemele de fixare care poartă cu rotor filare bine, este necesar să se elimine una sau mai multe shaybochek și să încerce să se miște liber din nou.

Recente șuruburi învârti statorului, vezi fig. 16. Operația este realizată în așa fel încât rotorul nu atinge niciodată stator și era exact în centrul fierului statoric.

Este timpul pentru a seta peria în loc pentru ancorarea pe un arc și o perie introdus în priză, și un arc compresibil, care deține o șurubelniță sau pensete sunt îndoite în sus la supratensiuni pe corpul portperie. A se vedea Fig. 17.

Rămâne să pună în capacul carcasei și fixați-l cu patru șuruburi.
Priviți la priza dispozitivului de acționare, așa cum este prezentat în Fig. 18. Aici avem două cui, acestea sunt presate de sârmă din instalația electrică pentru iluminat. În cazul în care nu este necesară cablarea, este necesar să se priotkrutit șuruburile (2) și un șurub din material plastic (1) și scoateți biciul. Nu uitați să strângeți șuruburile (2). A se vedea Fig. 18.

Aici am colectat masina de cusut electrica, verificată de mână se poate mișca liber (obligatoriu), apoi colectat toate schema electrică și să efectueze verificarea motorului în toate modurile atunci când se aplică tensiune.

Acum, pe pedale.

Pedala de la TUR electrice 2 destul de puternic, dar încă nu poate scădea sau bob piciorul pe ea. Carcasă puternică. dar fragil și lipici eșuează de obicei. Pedala este întotdeauna negru.

Pedala de jos are o gaură în care capul șurubului, care PIN-ul este fixat porțiuni de fixare ale corpului de pedală. De obicei, aceasta este gaura sigiliu de garanție. Uneori, șurubul nu poate fi defilat, și PIN-ul pentru a trage afară până scoateți șurubul. În acest caz, vom proceda după cum urmează: vom apăsa pe PIN-ul, cu o șurubelniță sau un alt obiect, și în același timp, deșurubați șurubul fără nici o presiune asupra lui. Dacă ești norocos, va fi capabil să priotkrutite șurubul și scoateți PIN-ul, dacă nu, atunci doar forate. În cazul meu suficient de prezoane va merge. Fig. 20.

Șurubelniță sau alt subiect al unui diametru cilindric ejector pini mai mic, fig. 21. Pe partea opusă a știftului ai văzut suportul care deține partea superioară pedala în poziția cea mai înaltă.

Țineți produsele de caz, ridicați cu atenție partea superioară a pedalei cu latura îngustă. Aveți grijă să nu sări de primăvară și te rănește. Fig. 22 prezintă interiorul pedalei
1. Infuzia din partea de sus a pedalei, care se reazemă al doilea capăt al arcului;
2. Tide cu care are loc mișcarea de pedală a unui dispozitiv special, închiderea unui circuit electric;
3. Placa special, contactele de închidere (6) și pedala începe să lucreze pe linie, adică ca un buton;
4. bolțul de fixare;
5. primăvară, produsele caz de deschidere;
6. Specială L sub formă de placă, cu filet pentru șurubul de reglare. Aceste plăci sunt sudate la capetele cablajului.
Atenție - de metal casant.
7. Rezistența;
8. înșurubează piulița. Atunci când piulița din cuib, este imposibil să deșurubați șurubul.

Una dintre componentele principale sunt două canistră de pedală (1) umplut cu tocuri de carbon. Aceste canistre sunt montate în carcasă prin intermediul unor suporturi speciale (2). Din aceste erupții tocurile ale canistrei sunt în formă de L placă (3).

Desurubati brackets șurub de fixare canistre, îndepărtați dulapuri. Fig. 24 prezintă detalii ale canistrele. A din Fig. 25 se cărbune tocuri closeup. În cazul în care tocurile sunt deja în Hristos suprafața, puteți face următoarele: Ia paharul, a pus pe ea o foaie de hârtie netedă curată și freacă ușor una și cealaltă parte a călcâiului. Dacă nu sunteți siguri, cel mai bine este de a colecta ca este. Dacă rupt tocuri și în aprovizionare scurt, este posibil să se adauge metal (metale) șaibe. Toate otrevizirovali, colecta canistrele. Mergând la nevoie într-o poziție verticală, pentru mai multe tocuri, agitând carcasa canistrei pentru tocuri nu ajunge la margine. Acesta din urmă a pus pucul în afara locașului.

După asamblarea canistre și să le instaleze la locul pe care toți ar trebui să arate ca în figura 23.

Dar acum vom pune în aplicare pedale porniți dispozitivul la locul de muncă. De multe ori, în auto-reparare se face astfel încât doar detaliile trebuie schimbate. A se vedea Fig. 26. Aici avem adâncitura (1) din organism, are un capăt inferior al dispozitivului cu mareele ascuțite de mai jos. contact de cupru este nituită dispozitivul se sprijină pe cilindrii de carbon, care sunt primul în caz creion.

Acum, a pus arcul de pe dispozitivul așa cum este prezentat în Fig. 27. Țineți degetul dispozitiv de comutare, pedala de rochie capac de sus, astfel încât arcul a intrat în valul tău, iar valul a tras dispozitivul de comutare triunghiular.

Dacă sunteți în adunarea nu a ușura off, introduceți un PIN în loc. Acum vom verifica pedala de operare. Pedala ar trebui să funcționeze după cum urmează. Apăsarea pedalei motorul ar trebui să înceapă să se miște prin timp. Aceasta este, în partea de sus a pedalei ar trebui să scadă cu aproximativ 1 cm, în același timp, motorul se rotește încet, bine, ca și în cazul în care înfășurarea statorului este de aproximativ 120 -. 140V. Cu apăsarea în continuare necesitatea de a crește viteza motorului lin la viteza maximă. Numai după verificarea strângerii șurubului de fixare stud.

Încă o dată înapoi la mintea pedalele cu capacul îndepărtat. Numeralul 4 este marcat șuruburi care sunt închise după ajustarea reglare.

Așa că am reparat unitatea electrică, în același timp, a făcut o revizuire a pedalei.