Tub Repair gur - renault (Renault)

Atunci când cremaliera se înlocuiește cu Clio, ca multe altele, cu care se confruntă cu faptul că una dintre sindicatele „devin atașat“ la tubul și slăbirii tub cotit și a rupt în jos:

Raritate complet Clio nu a dat o șansă de a găsi un furtun pe demontare, noul este, de asemenea, nu este disponibil, și a ordonat producerea noului furtun în birourile de sisteme hidraulice rămase în cazuri extreme - pentru că este foarte, foarte scump. De aceea, am decis să încerc să fac reparații tine.

Cu trenul BU a dat unul dintre furtunuri și, la fericirea mea, el însuși a găsit cu accesoriile necesare, dar, de 3-4 ori, atâta timp cât a mea și o mulțime de curbe.

Pentru a începe, se taie departe o bucată de țeavă cu un cot și montarea normală - ca donator:

Am folosit o bucată de furtun de cauciuc, care se taie din „rezervă“ colierului și patru:

Instalat furtunurile înapoi pe șina este îndepărtată din subcadru:

Dar această încercare sa încheiat fără succes - după pornirea pompei electrice Góra, una dintre conductele scos din conexiunea mea clemă - Cred că furtunul a fost mai puternic decât rigid și cleme nu prozhali.
Și pentru că rake-ul era deja pe masina - ora două încercat să deșurubați duza înapoi. Perspectiva trage înapoi feroviar nu este fericit.

Tot timpul bântuit ideea de a suda conexiunea. După ce a studiat informațiile privind instalarea conductelor de apă de cupru și în consultare cu experți, am decis să lipire utilizând cuplarea de cupru.
Dar, conductele de apă de cupru nu mai sunt în cerere, și pentru a găsi de cuplare de 10 mm - diametrul țevii de fier Gora - gestionate cu mare dificultate.
Am cumpărat două cupru manșon de 10 mm, două bare brazarii cu accesorii flux de argint și de lipire staniu.

Am avut un arzător de gaz mic, dar capacitatea nu este suficientă pentru a topi de lipire, avea nevoie de un al doilea arzător.

Dezizolați capetele tuburilor rugini ruts și hârtie abrazivă fină. Utilizarea de flux, cositorite conexiune.

Distanța de la intersecția pentru a merge la un furtun de cauciuc mic - a apărat acest loc de supraîncălzire cu o cârpă umedă ambalaj. Este important să tub imediat orientarea corectă îndoiți - am făcut deja un semn pe furtun.
Prin conectarea motorului compresorului la un furtun și învelind-l în bazinul cu apă, a descoperit că compusul format complet sigilat - care deține o presiune de 5,5 atm (mai mult în imposibilitatea de a pompa compresorul).