transmisie automată Tiptronic (Tiptronic)
Principiul de funcționare al transmisiei automate Tiptronic.
Primul cuvânt Tiptronic a fost folosit de către dezvoltatorii și patentat Porsche firmă germană de elită, indicând tipul hidromecanic automată, care poate fi operat în modul manual. Datorită introducerii unui conducător auto similar va fi în măsură să profite de o transmisie manuala, dar pentru a lucra cu o versiune simplificată a acesteia, care nu necesită cunoștințe și abilități speciale. Ar putea fi posibil, în orice moment pentru a comuta la automat.
Există și alte opțiuni pentru transmisii automate - cu viteză variabilă, robotizate, care diferă în mod semnificativ de la Tiptronic. Constructorii auto au încercat să le dea alte nume - espatik, touch-tronic, Steptronic - dar șoferii preferă să numesc acest grup întreg cuvântul de mai sus-menționat, transformându-l într-un substantiv comun. Astfel, Tiptronic acum - orice sistem, ceea ce sugerează o imitație a unui schimbător de viteze într-un mod manual cu ajutorul transmisiei automate.
Cum acest mod.
Nu s-ar fi părut șoferului că maneta schimbătorului de viteze, acesta acționează sistemul mecanic (ca în versiunea clasică), principiul de funcționare este deplasarea tiptronic de viteze electronic, printr-un program special în unitatea de comandă. Conducătorul auto, ceea ce face manipularea comenzile computerului vehiculului. Aceasta din urmă este nevoie și începe să efectueze un set de acțiuni pentru a schimba vitezele la propriu-zis.
Particularitatea acestui sistem - în siguranță relativă. Deci, computerul primește o comandă pentru a schimba transmisia în condiții care nu permit să o facă în condiții de siguranță, nu-l execute.
Condiții de utilizare tiptronic.
Vehicul, în care a realizat Tiptronic modul (clasic, robotizat sau continuu variabilă) are aceeași pedală ca și în clasic automat - „gaz“ și frână. Pe pârghia sunt aceleași opțiuni - "D", "N", "R", "P". «D» modul presupune comutarea transmisiei în modul automat, dar conducătorul auto are capacitatea de a controla transmisia automată în mod independent. Pentru a merge în modul Tiptronic, trebuie să setați pârghia mod la „D“, iar comutatorul de transfer manual, în timpul deplasării. Pentru a face acest lucru, mutați pe caneluri speciale RVD cu semne „+“ și „-“, respectiv. În unele vehicule, un control pe brațul lipsă. Modul Tiptronic este impus pe volan ca „petală“. În acest caz, controlul este oarecum similar cu cel de mașini de curse. La comutarea transmisiei computerului de bord va afișa starea curentă a ecranului de control.
Computer de bord controlează toate etapele conducătorului auto, în special atunci când se utilizează acest mod. Programul evaluează starea vehiculului, viteza, și nu permite să facă o greșeală și de a crea o situație periculoasă - pentru a sparge cutia motorului sau mânuirea PPC. Computer de lucru este vizibil chiar și atunci când mașina se oprește - în prima treaptă de viteză, fără mișcare motorul nu stagneze.
Un al doilea avantaj al regimului - Evaluarea frecvenței utilizării sale. Programul oferă posibilitatea de a comuta automat modul implicit și Tiptronic. Aceasta este, în cazul în care conducătorul auto a uitat pentru a comuta modul și nu utilizează maneta mai mult pentru a schimba, computerul va traduce la automatizare transmisie automată. descreștere imediat raporturi în timpul frânării, și mișcarea vehiculului „de la zero“ va începe în prima treaptă de viteză. Acest lucru va permite șoferului să opereze vehiculul în condiții de siguranță, fără a avea grija modul care este în prezent de carton.
La vehiculele mai moderne sunt prevăzute mai multe opțiuni pentru utilizarea Tiptronic. De exemplu, vara, iarna si sport. Astfel, iarna va opera astfel încât să se evite alunecarea și derive pe gheață și zăpadă. Modul Sport este furnizat pentru a menține o viteză mare constantă, în special în faza de accelerare și de depășire.
Avantaje automate cu modul Tiptronic. Principalele avantaje ale utilizării modului Tiptronic includ următoarele:
- posibilitatea unei situații critice de a guverna vehicul, mai degrabă decât bazându-se pe transmiterea automată corectă pentru modul selectat;
- utile în timpul depășire - modul nu permite aparatului pentru a reduce viteza, trecerea la următoarea uneltele;
- tiptronic în modul de iarnă poate fi atins în mod direct cu a doua transmisie, ceea ce reduce riscul de derapaj roți;
- Dacă doriți să utilizați sistemul de frânare suplimentară a motorului de pe cutia de viteze tiptronic este real;
- în contrast cu transmisia automată clasică este mai sensibil la conducere off-road;
- Spre deosebire de mecanica are o protecție împotriva comutare de transmisie unconsidered;
- economii de combustibil substanțiale în comparație cu transmisie automată clasică;
defecte de mod. Contra au automat Tiptronik puține și lipsite de importanță. Deci, cumpararea o cutie de un astfel de regim, trebuie amintit că este automată și nu obține toate caracteristicile o cutie de viteze manuala. Dar, din cauza efectului de levier suplimentar al unei astfel de unități va fi puțin mai greu. Restul masinilor cu regimul nu-și pierde la cei cu automatizare clasice. Acest lucru este evident din setul de bază - masini cele mai noi produse cu aceasta functie tiptronic.
Pentru a alege între Tiptronic automată și automată, desigur, necesar. Este necesar să se ia în considerare stilul de conducere, propria sa experiență, și alte caracteristici (necesitatea de a merge off-road, dorința de a salva pe combustibil). De exemplu, un conducător auto care este folosit pentru a conduce moderat, fără a face manevre și mișcări bruște, nu ar trebui să investească suplimentar în Tiptronic. Acest mod nu este justificată.
Cei care sunt obișnuiți să folosească un manual de viață, o alegere Tiptronic clară (dacă alegeți între versiunile automate). Modul manual, posibilități de control al vitezei vehiculului personal în timpul de accelerare și frânare - beneficiile pe care vor fi pe placul lor. O șansă să se relaxeze cât mai mult posibil și conduce doar masina, nu urmați de comutare și cifra de afaceri - plus, care va da mecanica.