Toyota carina e - Vezi subiect - reduce consumul de combustibil al motorului cu ardere pe benzină cu efi

Buna ziua.
Ce crezi că pentru a deveni o capabilitate UPL UPL.

Eu nu propun un sistem complex de reducere a consumului de combustibil. În carte, reparații auto japonez (cum să trișeze calculator) SV Kornienko a fost descris un proces similar, dar am actualizat un pic.
Cineva ar putea spune că japonezii sunt toate calculate cu mare precizie! Dar acest calcul pentru noul motor, și, de fapt, în timp, se uzeaza, iar funcționarea senzorului nu devine exactă. Aici sunt zgarieturi capul lor și poporul român, încercând să reducă consumul de combustibil. Acest sistem este instalat numai pe mașinile cu o injecție electronică (CI, EFI) și prezența Vakoumé SENSOR CAPTARE de colectori (care nu trebuie confundat cu cantitatea senzorului de admisie a aerului). Principiul funcționării senzorului este următoarea: se calculează cantitatea de aer de admisie, iar în această porțiune a injectorului de aer permite o anumită cantitate de benzină. Prin urmare: cu atât mai mare cu cât combustibilul de aer. Și dacă faci că aerul era mai mult decât un computer de gândire, amestecul va fi mai sărace și consumul redus de combustibil.
Avantajele acestei construcții sunt după cum urmează:
- Ușor de instalat
- costuri minime
- Poate fi reglat (sau funcționează în mod normal, adică. E. Nu în modul non-economic).
Pentru a face acest lucru va fi nevoie de sârmă, electrice banda trimmer (AVE.) Și ceva timp liber. Trimmer nu trebuie, cum ar fi reglarea volumului pe magnetofon radio auto, cum ar fi setarea și vechiul canal TV. Cum de a le deosebi? Rezistența necesară trebuie să fie rotit câteva ture, și nu unul ca toți ceilalți. Dacă ați găsit (și nu e greu), apoi ajunge la locul de muncă, dacă nu, caută altceva. Deschideți capota și să ia o privire în jur! S-au găsit o cutie neagră cu senzor de vid inscripția (inscripții nu pot fi)? Walks până la furtunul ei subțire de la galeria de admisie și trucul cu trei fire: +, -, și firul de semnal. fire de obicei, arata ca acest lucru: roșu, plus, minus - negru, maro semnal. Se taie jumatati de sârmă maro. Solder la OL. două fire. Acum, capetele firelor maro se termină Strapped AVE. Rotiți rezistor până la capăt, astfel încât a devenit o rezistență la zero. Porniți mașina. Acum începe să se transforme rezistor, turația motorului ar trebui să scadă. Dacă totul funcționează, afișare OL. salon. începe din nou motorul și rotiți rezistor, dar înainte de a se aprinde becul CHECK în sus. Daca exagerati, programul de calculator va include un by-pass si atunci nu pot spune exact cât de mult va crește consumul de combustibil. Reglați viteza de mers în gol.
Pentru a porni motorul de dimineață geroasă, aveți nevoie pentru a pune modul normal, adică, derulați prin rezistor până la capăt. Nu pot garanta pentru rezultate, dar pe masina mea (MARK II, 4Sfi), consumul de combustibil a scăzut cu 2 litri, iar acest consimțământ nu este de ajuns!

Consum I oraș în 10. 11/100, benzina A95 - Lukoil din Bulgaria. Normalno UPL. Okolnaya Temperatura aerului: + 3'S. + 8'c.

_________________
Toyota Carina E '96; 1,8i 107HP, LB, (GPL), 7A-FE; AT191L, modelele cu transmisie manuală C57