Toate opiniile hozyaevtoyota avensis ii restyling
Dureros de multe ori că, iar eroarea este de numai 50 km. locuri Marco, dar tolerabil. Caseta un pic neclară, prima rău pe și așa mai departe fleacuri. Sunt greieri mici și scârțâielile în compartimentul pentru pasageri (dacă te duci fără muzică, singur, fără a vorbi, mod normal, este mai scurt atunci când tăcerea în cabină). Puteți mai bine arcuri izolare fonica, dar acel judecător, pentru că a făcut pentru țările cu drumuri bune, nu pentru gropilor noastre!
Suspensie Punches pe umflaturi (taxa de moliciune), și nu au înțeles totul acum Tolley I suspensie robinete / poshumlivaet, sau în portbagajul shies Che? Nu este clar, va fi necesar ca firul să facă acest lucru și pentru a afla, dar este prea leneș și nu au nici o dorință specială, și de timp. scaune înalte a scaunelor - apoi am folosit si acum fara probleme. arc larg față (plata pentru securitate), sondajul din spate orice - ar trebui să fie senzori de parcare; și încă nu înțeleg de ce nu pun aceeași oglindă pe dreapta și pe stânga (cu o zonă de curbură, aceasta ar fi, în opinia mea, mai bine)? Faruri straluci noapte rea (părerea mea personală). Nimic în mașină nu funcționează atunci când scoateți cheia: fără radio, fără ferestre, nimic (dar din nou, să plătească pentru securitate). Nu este mulțumit cu istoria de deteriorare a motorului din cauza benzina, dar încă știind că a cumpărat poate sufla peste, speranță.
Mașina am fost în funcțiune timp de doi ani. Și mulțumit de faptul că în această perioadă nu au existat costuri pentru repararea acestuia (cu excepția cazului).
Design Mare și interior confortabil. manipulare excelenta, capacitatea de a roti slushaetsya manevra.Otlichno instant și deține o mare sistem de frânare dorogu.Izumitelnaya.
masina foarte potrivite pentru Moscova.
Puncte forte:- Ușurința de interior, inclusiv locația întrerupătoarele și scrumiera.
- Sistemul de frânare fiabil.
- manipulare excelentă.
- Posibilitatea de manevră într-un spațiu mic.
- vizibilitate redusă în zona de la colțul din dreapta în timp ce porniți.
Pentru a alege o masina pentru o lungă perioadă de timp - aproximativ 3 luni. Alegerea a fost între Peugeot 407, Ford Focus, Honda Accord. Prima mașină a fost abandonat pe fiabilitatea evaluării, al doilea - pentru timeout (în regiunea noastră de până la 11 luni pentru a da naștere unui copil în curând), a treia de absența dealership și serviciul respectiv.
Vehicul cu un motor de 2.0 (1.8, în opinia mea, este destul de slab). Opțiuni Sol (soare). Cutie de viteze manuala cu 5 trepte. M-am gândit mult timp despre cutia - transmisia manuală sau transmisia automată? Am ales o transmisie manuala din trei motive: masina consuma mai puțin combustibil (orașul o diferență de până la 2 litri la suta), prețul inițial al mașinii (o diferență de 1,5 bucăți de ruble americane), al treilea este echipat cu un motor 2.0 cu doar 4-viteze automată (2,4 - 5).
Puncte forte:- apariție
- frâne
- Controlul stabilității vehiculului
- zona din spate „mort“ (fără abilitățile necesare pentru a pune senzori de parcare) stâlp lateral față dostaochno shirovkie - fără prevychki acopere uneori 1 în totalitate pentru pietoni.
Am cumpărat Avensis după două luni de călătorii lungi în saloane. Alegerea a căzut pe Avenis din cauza „funny“ 10 zile de la livrare a mașinii (coada medie a fost timp de 2-3 luni). Bani a fost de aproximativ 30.000 $. Chose Avensis reystaylingovy model de bază pentru 24400 (1,8 l - 129 l / s, mecanici) + asigurare (o singură poveste) cu xenon + 500 2800 + 1100 + semnalizare roti carterului 1200. protecție și apărătoare a pus înainte de venirea iernii.
La momentul scrierii acestui recenzie a trecut 3300 km.
Din moment ce am să cumpere Avensis niciodată mers pe mașini străine (nu exista nici măcar un test drive), apoi la ieșirea din cabina a fost placut surprins de servodirectiei. Mașina are o suspensie moale, o plimbare foarte buna. Accelerare dinamică, în ciuda 1.8 litri. În general, plăcerea de a conduce. (Acum am înțeles de ce am avut asupra lui VAZ-2112 a condus 150-170 km / h, pentru că „Zhigulenko“ vrea să ajungă rapid la locul și pentru a ieși din acest mormânt). Iar la Toyota se simt confortabil.
Puncte forte:- Ambreiaj confortabil, nu foarte mult timp. Gearshift clar, cu excepția a două nuanțe mici: treapta de marșarier este întotdeauna inclus cu dificultate, iar trecerea de la al doilea la primul-etanșeității. Foarte surprins pilota roțile din spate, chiar înainte de m-am întâlnit cu asta. Frânele de la Dumnezeu. Un număr foarte mare de viteze de stergatoare (convenabil). Pe drum sunt respectate.
Salon. Total ergonomie, scaun, volan, pedale, manete / butoane.
Calitatea materialelor și trim. Confort pentru șofer și pasageri. Ca pe canapea la domiciliu. În general, mașină ca papuci. Nu este nevoie să se obișnuiască cu nimic, totul este la îndemână. În spatele o mulțime de locuri, doar scaunele din față sunt prea mici - nici un loc pentru a pune picioarele tale. Pe ansamblu interior - super-. Nu este foarte elegant (gri), dar practic. Calitatea de plastic - la înălțimea (pentru acei ani, desigur). Proiectare, de asemenea, trebuie să ia în considerare ajustate în funcție de vârstă.
Vizibilitatea înainte / înapoi. ștergătoarele de lucru, faruri. Forward - uneori există probleme din cauza partea din față a reflexiei, în soare. Și acolo, în restul problemelor. parbriz încălzit în zona periei - super! În general, aparatul este excelent în acest sens, pregătit pentru iarnă românească. Încălzită tot și trebuie să spun, în mod eficient. Convenabil, pauza este guvernata de ștergătoarele. Ceață mare ajutor pentru a ilumina marginea drumului - lumina undeva în lateral.
Puncte forte:- Fiabile, ușor de utilizat, masina rapid!
- Aș dori este mai mult decât clopotele și fluierele în cabină!
După 3 luni de reflecție asupra Avensis sa oprit. I-am cumpărat în „zamanuhi“ cu privire la calitatea și fiabilitatea japoneză. Mașină în conformitate cu a șasea bancă, dar înainte de toate mașinile au o producție internă (053, 093, „Câmp“ 3 și 5 uși, 2110). Despre configurare nu se va spune că nu este altceva decât xenon, turnare și piele. Pe scurt, aparatul mulțumit, veți obține de la conducere o adevărată plăcere. Puterea motorului (129 CP) este suficient. Frânele sunt impresionante suspensie, confortabil, pe drum sunt respectuos. Este ca controlul climei, încălzirea interiorului este foarte rapid, și în regiunea noastră, în cazul în care iarna durează aproape 7 luni, este un mare +. Nu este clar ca masina vine cu anvelope de iarnă (vara Bridgestone Turanza-30). Cutia garaj cu 15 grade. apel oblic nu a reușit, a trebuit să cumpere anvelope de iarnă (Kleber Kapnor4 205/55/16), iar apoi a fost eliminat problema intrării în deal. Otezdil 1500 km, nimic să se plângă, totul funcționează.
Pe ansamblu, mulțumit cu masina, dar, desigur, există și dezavantaje.
Puncte forte:- progresul buna
- dinamică bună
- frâne fiabile
- lounge spațios
- aspectul atractiv
I-am cumpărat cu o rula în primele 8 luni 105.000 35,000 punctata off, în general, foarte mulțumit cu mașina.
Printre deficiențele este scaunele incomode, suportul lateral săraci, mereu poftă de mâncare aici și nu pot fi aranjate. Și cel mai intens este motorul 1.6 110 iepe, puteți merge toate, și la toate Hustler nu trage.
În ceea ce privește interiorul este foarte simplu și ușor, când ajungeți după ce în noul Lancer și Hyundai vrea să scuipe, să știi cum să taote toate clare de calitate și de material este incomparabil.
Puncte forte:- O cheltuială relativ mică
- fiabilitate.
- scaune incomode
- 1.6 - nu este suficient
Înainte de a cumpăra, vizionarea comentarii cu privire la acest site și, prin urmare, sa decis să ia mașina, și este cu acest motor.
În general. Auto pentru persoanele mondene care sunt în primul rând interesat în raportul preț \ calitate \ fiabilitate \ economie.
Puncte forte:- Dacă se dorește, economia super-
- izolare fonica excelenta
- Excelent muzică full-time
- încredere
- Finețea suspensiei - înghite toate godeurile
- În general, nu există nici un
- Nu, nu! Nu simt viteza! Prin urmare, în mod constant trebuie să păstreze un ochi pe vitezometru, sau vânzătorii de stick-uri cu dungi nu pot fi evitate
Și asta e adevărat. Voi încerca să prezinte impresiile anului de operare. Și astfel la început a fost doar minunat. Două săptămâni mai târziu, a găsit o mică adâncitură în pilonul. Se pare nu sunt observate atunci când cumpără - a trebuit să accepte.
Primii 3.000 km. nu de echitatie, și chin. Nakata nr. Se trage departe (mai ales în deal poate numai cu frâna de parcare) nu a reușit treptat. Sau trage de timp, sau teribil de peregazovyval. Apoi mi-am dat seama - doar 600 inactiv, și că, după convulsie Passat. Mecanismul de direcție electric de putere în ideal, dar pe pista considerabil mai grele. Așa să fie, dar pentru mine a fost încordate. Pentru prima dată zilele sunt foarte îngrijorați atunci când depășire. Nu este utilizat pentru faptul că taxiurile din spate roți. În general, a trebuit să se obișnuiască cu noul stil de conducere.
Era iarnă, iar mașinile sunt dotate cu anvelope de vară - asta e rezultatul. Cu anvelope de vară 205 Avensis \ 55 R16 nu merge - adică Zăpadă și problema metru. A trebuit să se schimbe rapid pantofii, iar problema este plecat.
De multe ori trebuie să conducă pe ea Petru. Pe pista in sine este excelent. suspensie propulsorului se face simțită. Chiar și după 8 ore de conducere pentru a iesi din ea nu ar fi de dorit.
Puncte forte:- confort
- încredere
- siguranță
- Nu-ți fie rușine să aducă fete (care foarte mult)
- Bare de protecție de dragul modei - consolelor scăzut. Ah, frumusetea cere victimelor ...
O clasă de afaceri bun cal de povară pentru b-Men și mediocre FEMEIE:
- confortabil, elegant, fără bibelouri inutile, și Pontius
- care vorbește de rău de motorină-buy dezelny Avensis (deși dealerii lor oficiale nu vinde) diesel .Toyotovsky este liniștită recepție, normală, în timp ce la mare „Run“, cum ar fi eu economii (6-80 în.) denyuzhku pe ochevidna- de combustibil pe un rezervor ajunge la Riga și înapoi în sus ... în moduri diferite, dar întotdeauna suficient pentru România (mai scurte de aproximativ 1.000 km. pe un rezervor). În frig? Acum, pe stradă - 20.Zavozhus prima dată (trebuie doar să așteptați până când poneli instrumentul „spiralei se stinge“).
Puncte forte:- Suspensia moale
- vizibilitate bună
- motor diesel fiabile și economice care zgomotul și premii multe start cap de benzină va da
- Eu trăiesc și lucrează în țară, aterizare destul de scăzută
- Bun trece gropi și gropi.
- Lipsa dinamicii de accelerare,
- mașină „Dumb“
- spate derapare a vehiculului
În prezent, kilometraj este de 17 mii. Km. La început, ceva sa schimbat uleiul și filtrul (pentru toate $ 120), Garanție Înlocuiți lumina cupola în portbagaj. Nu există mai multe probleme, până când a fost. În loc de galogenok standard, pune xenon - 400 $ (arata cool), alarme, încuietori de pe capotă și o cutie (un alt $ de 1100). Plus de asigurare ($ 2300). Consumul de combustibil mediu în orașul de 9,5 litri pe autostrada - 7,5-8 litri.
Puncte forte:- Liniște, masina de familie liniștită
- obține rapid de locuri murdare din stofa, moale automată.
Din reparații în acest timp a fost de a deșuruba un om de serviciu bolț otkleyavshiysya într-un singur loc garnitura ușii, înlocuirea lumânări de 30 de mii (deși calculate au fost producătorul de la 100), înlocuirea brațelor din spate la (10 mii găsit uzură excesivă, și 20 mii s-au schimbat pentru garanții), precum și farurile odată ce aburite și este, de asemenea înlocuit cu unul nou, fără nici o problemă.
Pentru confort, există trei dezavantaje - principal este zgomot excesiv în cabină, masina de gunoi din această clasă (precum și anvelope zgomotoase și depășite de personal Turanza ER30); în al doilea rând - suspensie dură (în special sensibil la discuri standard rază 17 cu anvelope profil scăzut); și al treilea - mirosul neplăcut, ocazional, care apare în zona scaunului șoferului după accelerații ascuțite asociate, mi-a spus la procesul de ardere într-un catalizator de aditivi benzina săraci cu stații de benzină „rele“ (și, în orice caz, această muck nu ar trebui să cadă în interior) .
Puncte forte:- Magnificul interior.
- Spațioasă din față și mai mult în urmă.
- Modern și elegant.
- material plastic de calitate.
- scaune confortabile.
- Casetofon si acustica sunt excelente.
- Oglinzi vizibilitate demn.
- frâne excelente și dinamica, precum și de manipulare și stabilitate.
- Plus de securitate și fiabilitate.
- Zgomot.
- suspensie mai rigida.
- Miros de catalizator.
- Dimensiunile spate neclare, precum și zgomotul excesiv din compartimentul motor al unui lanț de acționare.
Fiabilitate numai Mercedes ...
Puncte forte:- Fiabilitate, fiabilitate, fiabilitate.
- Putem spune că dezavantajele acestei clase de auto nr.
masina Lovely cu o manevrabilitate excelenta suprapunere sale, cu o rezervă de putere, este foarte economic pe autostradă, cu dinamica excelenta.
Cutie Nisa cu viteze de schimbare manuală, mai ales în timpul iernii, iar pe drum, un pic „grijuliu“ pentru prima dată.
Un lounge confortabil, este mai convenabil decât Camry.
Puncte forte:- bun vorbitor
- o bună economie
- bună performanță de conducere
- lounge confortabil
- organomika frumoase
- frâne excelente
- cutie mai atent
- sistem multi-link-ul în detrimentul roților din spate Tuck îngustat portbagaj