Recenzie proprietarului Ford ford ii 2 0 ani, exploratorul - încâlceală de contradicții

• capacitate
• Cuptor Foarte bine
• Un consum relativ redus de benzină pentru o astfel de mașină mare
• Un bun interior și confort
• Motorul este foarte bun - el are în continuare bunurile sau nu este prezent, rampă sau în pantă
• Foarte, foarte, corp foarte puternic (nouă, opt și Daewoo Matiz fiert)

• permeabilitate la zero
• Mare dificultate în găsirea unor părți
• farurile Dezgustator pe care le au, că acestea nu sunt
• Rezistența la coroziune slabă
• Prețurile ridicate pentru produsele în magazinele de vânzare cu amănuntul

Piese de schimb pentru Ford Explorer

El a luat exploratorul Eddie Bauer 93 în iarna anului (cel cu farurile pătrat). La fel ca și exteriorul motorului, puternic și spațioase. Masina, in ciuda dimensiunilor sale, este destul de inteligent - puteți aprinde cu ușurință cu un semafor și arată perfecție „curse mai tare stradă“ :) Dar această mașină este mai bine pentru a merge în liniște - rola puternică în viraje la viteze mari forțat să reducă temperatura. Încă bucurat de respect de la alți șoferi - exp culturi rezolvate, de obicei, numai Landcruiser și Gelendvagen. Foarte bine cuptor - într-o singură mașină nu a mai văzut o astfel de încălzirea rapidă a compartimentului pentru pasageri și ochelari.

Din păcate, după 2 luni, am dat seama că dezavantajele mașinii - de mare, și multe dintre ele grave :( Pentru pervyh- Explorer mare si frumos SUV puternic, are toate atuurile unui SUV cu drepturi depline, dar pentru a utiliza aceasta masina pe drumurile este necesar să se facă un număr. . îmbunătățiri care sunt incompatibile cu prețul de cost și starea auto idioate hub-uri automate mine de două ori, dându-i timp de aproximativ 1500ue diferential cu alunecare limitata. - pentru raliu, și nu pentru drumurile proaste și cu atât mai mult off-road așezat pe ea de 10 ori, în chi-ul. Le pe noroi parcare murdărie după ploaie (!) de lângă casă în țară, pe un lot de parcare acoperită cu zăpadă în apropierea casei, etc. In cei 15 ani deținute UAZ 469, Niva 2121 în armată și a mers la shishiga înțeleagă ceva în care trece prin punctele dificile. hub-uri automate potrivite numai pentru fete Rav-4, marja de siguranță au zero. în continuare, vreau să spun că mașina nu are nici o blocare pozitivă nu poate trece chiar și bălți mlăștinoase adânci, și astfel este Exp. Chiar și atunci când samobloke nici un moment, complet perekidki roata de staționare și, de fapt, a acordat o atenție la centrul de compensare de greutate la hayon, ceea ce duce la faptul că 99 la sută din blocajul cade pe palier și alunecare ulterioare axa spate.

Dezavantajul este raritatea relativă de mașini, chiar și la Moscova, rezultând într-o trăznite Run pentru dezasamblare, în căutarea unor lucruri mici, fără de care aparatul nu este același lucru. De exemplu, mi-am rupt departe de clanță vechi - anul căutat și găsit. Doar nr. În magazin puteți comanda doar capitonajul ușii în ansamblu, cu toate că acolo este o boală rară, așteptați 2 săptămâni și să plătească pentru el acest tip de bani pentru care pot fi, de exemplu, du-te pentru o săptămână pe mare. Pentru a fi obiectiv, trebuie remarcat faptul că, întrucât nu toate părțile și accesoriile, dar situația este repetat în mod constant cu căutare.

Masina de Itog- pentru familii mari, bine pe drum pentru excursii la țară, cu o grămadă de lucruri. Nr off-road, în plus pentru a verifica pe bordură. masini Tuning acest automobil off-road - lotul sau proprietarii foarte bogați sau maniaci cu propriul său depozit de motor și o grămadă de timp. Cumpărarea în stare foarte bună sau perfectă, în caz contrar chin cu detalii și overpay mult, repararea chiar și cele mai mici defecte.

De asemenea, este proprietarul Explorer. Cu mulți sunt de acord, dar numai în parte:
1. autoblocant în mașină Difa acolo, există un diferențial cu alunecare limitată în axul din spate (alias LSD), dar nu e același lucru. Sense pe drumurile din orice misiune sa de a ajuta la pornirea pe gheață. În experiența de 80% din Expo LSD mort de mult timp - ambreiaje uzate, astfel încât podul sa transformat într-o obișnuită.
2. În termen de 5 ani, într-un fel nu am observat probleme cu piese de schimb. Există un club, există un furnizori de club, multe dintre acestea fiind în existențială și emekse în Canada-motoare, în cadrul Academiei +. În general, nu sunt de acord asupra pieselor de schimb.
Dar, total de acord cu concluzia: Explorer este un SUV mare, pentru o plimbare cu familia pe drumuri și excursii ocazionale la picnicuri. De fapt, clasa SUV de vehicule, care includ Explorer, și este proiectat pentru acest lucru.

Întotdeauna a știut că „Explorer“ - este rahat. Americani înainte de opoloumeli dintr-o abundenta de confort pe care ei nu pot explica, că pădurile nu sunt mașini cu „Coca-Cola“.

Deci, atunci există o mulțime de lupte de-a lungul Expo din Moscova. Da, și magazine doar la mare.

Am pus roțile MT2, și patinaj în cazul în care un tractor și o remorcă, uneori. A trebuit să trag UAZ. Dar, pe autostrada de cauciuc este foarte des tras.

acest tip de prostii despre SUV ezdet dacă nu poți spune așa el însuși pe U2 treilea an ezdiyu plantat o dată prostește pe o turbarie pentru elani si ne-au urmărit uvleklis.vytaskival ZIL-157, pentru că nu este cine nu mă vrea în apropiere de balta de noroi și troliul de sex masculin ascuțit atunci când a tras și a auzit cum am ajuns acolo râs și a spus că am stabilit două recorduri un record pentru prostie a doua au condus în continuare vseh.A dacă nu se poate merge pe acest rezervor, ei bine, eu nu pot să-ți spun să fie soarta ekplorerovodom.

Buna ziua Vreau sa cumpere sau eksproyler sau Chevrolet Blazers nu știu ce să ia în cazul în care ajutorul nu este dificil

mai abruptă jeep-ul, cu atât mai departe pentru a merge în spatele tractorului.

Extrem de emoțional. Este păcat că el a scris un comentariu care nu au studiat designul masinii, cea mai mare parte a placut cu privire la absența oricărei blocare, în transmisie structural fapt, precum și la UAZ. Piese de mare, în special în dezasamblarea. In magazinele de piese la preturi comparabile sau mai mică decât alte mașini din clasa sa. De două ori am avtoHABy, cum ar fi noi $ 700 pe set, poate doar ventilator, în schimb, pentru a pune mecanice AVM, pentru 250 $ un set. Mașini într-adevăr nu poate fi comparat cu UAZ pe șosea și Niva, deoarece Toate cele trei masini sunt complet diferite și complet incompatibile. opinie Rate - solide două plus.

Eu însumi am 2 ani de experiență ekspovladelchestva și aș dori să rețineți: Blocarea încă interaxiala. Blocat o dată pentru totdeauna de către producător. hub-uri automate, da, creaturi blânde, dar ele mor, de obicei, la mâinile de îndepărtare și de a pune roțile, în special în partea din față (1, instalarea incorectă și hub-end). înșiși Utilajele din România este plină, și la Moscova, deci chiar atât de mult. Cu piese de schimb probleme nu există. Off Road - Sunt de acord, nu elementul său, dar dacă ați înțeles + și - Expo, rahat el este încă capabil să ofere unele distractiv. / Tot ceea ce vine din experiența personală și este strict IMHO / :-))

Cum adică anvelopa greșit? Ne pare rău, simpleton. Vreau să cumpere, deși serviciile familiare, fără să spună un cuvânt, se recomandă să se scufunde sub Blazer.