Test de reparații Ssangyong Actyon

Astăzi este dificil de a găsi un crossover cu un set bogat de modificări. Unul dintre puținele - SsangYong Actyon: cumpărătorul este liber să aleagă nu numai motorul și cutia, dar tipul de unitate. Noi verificați pentru a vedea dacă acest lucru va duce la creșterea complexității gamei de servicii.

Mentenabilitate am marcat, care corespund total timpii de muncă (conform grilei oficiale) cheltuite pentru operațiunile specifice.

SsangYong Actyon

Conținut legat

La motoarele pe benzină de doi litri și motorină Aktion volum de lucru și aceeași putere. Ambele sunt echipate cu un lanț de distribuție care nu necesită întreținere. În general, în afară de diferențele structurale naturale ale celor două tipuri de motoare, mediul lor remarcabil de similare.

15.000 km sau la un an - intervalele de întreținere obișnuite prevăzute pentru motorul pe benzină. atașament Curea echipat cu un întinzător automat. a făcut sub cheie valul „19“ pentru a desprinde carcasa. Spațiul liber pentru manipulare este foarte mică - previne Spar. schimbare cu banda de mai jos. Regulamentul nu stabilește intervalul de înlocuire, dar servismeny spun că este ușor de a trece prin 100.000 de km.

bobine individuale scânteie motor cu aprindere dispuse la capacul decorativ. Ca și în cele mai multe motoare, păstrat bucșele de cauciuc; ceea ce face puțin efort și înăsprește cu elemente de fixare. Serpentinele sunt fixate cu șuruburi „10“ lumânare - un cap familiar „16“. Intervalul de inlocuire scânteie - 30 000 km.

La mașinile cu acces manual la bușonul de golire antigel () în mod liber. În cazul trunchiului automate interferează unitate de răcire Denia - va deystvo- Vat la atingere.

dop de golire a uleiului într-un motor diesel (2) - cheie "14", automatul (1) - hexagon "5". un tip cartuș filtru ulei carcasă din plastic pentru benzina motor (4) răsucirea capului „27“. Pentru a pune cât mai puțin posibil grăsime, la centrul desurubat anterior hexagonului dop „5“. Tub Motor de evacuare (5) - la cheie "14", și toate casetele mecanice (3) - la cheie "22". golire ulei de mașină priza pentru motor pe benzină (6) - sub cap „22“. Mașina de umplere motor pe benzină (de control), sub tubul pătrat „la inch ⅜“ situat în partea frontală inferioară a paletei din plastic. Pentru că este adecvat buton sau zăngănitul unui set corespunzător.

Filtrul de combustibil din rezervor - o soluție convenabilă pentru întreținere. Apropo, o raritate în vehicule moderne. Potrivit schimbarea filtrului de lege la fiecare 30 000 km. Originalul se află în colecția cu un suport de montare a corpului. două „la 12“ nuci atunci când înlocuirea suficient pentru a opri. Prin utilizarea filtru analogic decomprimă suplimentar clema de metal de pe consola prin slăbirea bolt șurubelniță cap Phillips sau „10“. Liniile de combustibil sunt asigurate bystrosemami confortabil.

Diesel a înregistrat o intervalele de întreținere mai modeste - 10,000 km sau un an. centura de suspensie are un întinzător automat, similar cu cel al unui motor pe benzină. Dar, din cauza construcției nu este întotdeauna posibil să-l slăbească suficient pentru a trage o nouă curea. Servismeny folosesc suport special și a pus centura prin rotirea fulia arborelui cotit. Regulamentul și termenul elementului de viață - ca un motor pe benzină curea.

Filtru combustibil diesel este situat sub capota, în spatele bateriei. Când se servismeny înlocuirea bateriei nu atingeți. Mesta suficient pentru a elimina corpul, împreună cu suportul său. Acesta este fixat prin trei nuci „10“ pe scara rack stânga. Nu uitați să deconectați linia de combustibil și conectorul de încălzire a filtrului. Vă rugăm să rețineți: situat în partea de jos a senzorului de nivel de apă - nu rupe cablajul.

Se scurge cutie de transfer dop (2) - hexagon "10" și de umplere (control) (1) - cheie "17". Filler (control-l) conectați transmisie mecanică (3) - cheie "17". Situat pe corpul din spatele unității din stânga. Filler (de control), conectați mașină diesel (4) sub cheie „16“ este situat pe dispozitivul de acționare din stânga față de locuințe. La scurgere din spate cutie de viteze (6) și de umplere (de control) (5) tub - sub capul „22“. Într-un filtru de ulei de motor diesel - tip cartuș, ascuns sub un capac decorativ. Acesta a asigurat patru opritoarele bychnymi. Twisted filtru din plastic carcasă ceașcă special.

Filtru - de tip cartuș, astfel încât să demontați carcasa și schimbați elementul de hârtie. două Torx „25“ pentru acest deșurubați. După montarea pompei printr-un sistem de pompă de mână dispus pe filtru. Opriți-o capac din plastic în sens antiorar și se ridică pe stoc. Pentru a fixa pompa după pompare, apăsați pe capacul și rotiți în sens orar, respectiv. Uneori, deșurubați capacul de mână nu funcționează și instrumente necesare (destul de la îndemână). Intervalul de înlocuire a filtrului - 30 000 km.

Filtru de aer în carcasă, situată în fața bateriei; cu mașina, cu un motor pe benzină și un diesel Korpusa aceeași. Pentru a înlocui ridica un element de acoperire superior. Ea a reparat trei dispozitive de blocare și un bolț captiv „10“ sau o șurubelniță Phillips. Schimbarea intervalului într-o mașină cu un motor pe benzină - 30 000 km diesel - numai 10 000 km.

Antigel dop de scurgere în partea inferioară a radiatorului de pe partea stângă. Desurubare, se va deschide un canal pentru montarea, sub care există o gaură în organism amplificator. Prin această deschidere lichidul curge direct în container - o soluție bună. Cu toate acestea, trebuie să elimine parțial Dusterul plastic sub bara de protecție. înlocuirea masina regulament antigel benzină - la fiecare 90 000 km, în timp ce motorina din spate mai des - 60 000 km.

Pentru a scoate conectorul bobinei de aprindere, împingeți dispozitivul de blocare (1). Pentru a scoate încălzire conector filtrul de combustibil diesel (2) apăsați zăvorul de blocare (3). Dezasambla conductele de combustibil trăgând dop albastru (4) a unui mount și apăsând blocarea roșie (5) a celeilalte părți.

Pentru a scoate conectorul bobinei de aprindere, împingeți dispozitivul de blocare (1). Pentru a scoate încălzire conector filtrul de combustibil diesel (5) apăsați zăvorul de blocare (3). Dezasambla conductele de combustibil trăgând dop albastru (4) a unui mount și apăsând blocarea roșie (2) altele.

Situația cu servodirecție ambiguă. Indiferent de modificarea pe Actyon poate seta ca hidraulic clasic și electrice. construit în coloana de direcție. Pe mașinile proaspete WTP este de multe ori în combinație cu un motor pe benzină și energie electrică - cu un motor diesel. intervalele de schimbare a uleiului nu sunt precizate. Lichidul parțial actualizat, pomparea acestuia în afara vasului de expansiune sau scoaterea completă a conductei din rack. Din păcate, compușii în cleme convenționale care nu sunt prevăzute.

Cutii mecanice pentru motorul pe benzină și motorul diesel sunt diferite în umplutura, dar foarte similare în aparență, mai ales în locația de găuri tehnologice. Există scurgere de obicei și completați fișă, acces la ambele bune. Nivelul uleiului normal - pe marginea orificiului de umplere. Intervalul de înlocuire aceeași grăsime - 60 000 km (destul de des sunt umplute cu ulei pentru viață).

Mașini pentru motor pe benzină și un motor diesel - complet diferite de unități. Ambele au nici o joja de ulei pentru un control, dar există un canal de scurgere convenabil și umple dop. Niveluri normale pentru cutia încălzită când motorul funcționează - pe marginea deschiderii de umplere. În ambele unități lubrifiantul schimbat la fiecare 60 000 km. Te sfătuiesc să nu depășească această rula - atunci aparatul va trăi mult timp.

La mașinile cu acces manual la antigel liber dop de golire. În cazul liniilor de asamblare automată împiedică răcirea - va trebui să opereze atingere.

Este acum foarte rar vazut: mecanismul de reglare a frânei de parcare se află sub podea, în tunelul central. Accesul la piulița „12“ Bună.

Nodurile de transmisie, precum și arhitectura sa, identică în toate Aktion. În cutii de viteze pentru versiunile 4 × 4 ușor diferite carcasei - concepute pentru andocare cu razdatkoy. verificați-l prea convenabil ulei. Iar cutia de viteze din spate este ușor de întreținut. intervale surprins din nou indecente mici de schimbare a uleiului în ambele unități - un total de 30 000 km. De obicei, un astfel de caz cu coupe. și nu de la modelele crossover.

schimbarea bateriei este dificilă. Acesta este fixat sub placa de metal pe două șuruburi „12“, dar împiedică accesul la unitatea de consola de comandă a motorului. Pe versiunea cu suport motor pe benzină poate îndoi ușor în lateral și pentru a preveni o varietate de linii pe manevre diesel. Dar noi nu ar trebui să smulg brațul: mai mult atunci se va șuruburi momeli. În acest caz, procesul de cap magnetic un pic mai ușor.

Ansamblu filtru de cabină cu un capac se află în spatele compartimentului pentru mănuși. Scoateți elementul prin strângerea părțile laterale ale zăvoarele (1). Scoateți conductele de combustibil din filtrul de combustibil prin împingerea încuietori pătrate încuietori (2). În cazul în care conexiunea este puternic înfundat cu murdărie, pre agită-le în jos „buton“ dintr-o parte în alta. Deci, un risc mai mic de ceva rupere. Intervalul de schimbare a filtrului nu este reglementată, dar de obicei este actualizat de fiecare dată TO.

Cutia de siguranțe din compartimentul motorului este amplasat lângă baterie. Capac montaj simplu, se referă la lanțuri (chiar și în limba engleză) și o marjă minimă de încuietori de siguranță simplifica înlocuire. Unitate de cabină - în panoul din stânga al tabloului de bord. Pentru a elimina apăsați pe capacul zăvorul de dedesubt. Nu există siguranțe de rezervă, dar există o notație - asta e bine.

La toate versiunile Aktion față și frâne cu disc spate instalate. etriere frontale cu două pistoane fiecare atașat cu două șuruburi de „14“. pistoane utaplivat nu sunt foarte convenabile atunci când înlocuirea tampoane. (Cu toate acestea, toate aceste modele nu strica simplitatea acestei operații.) Etrierele spate, obișnuite, fixe, cum ar fi șuruburile. Pistoanele utaplivajut fără rotație, prin orice instrumente disponibile - Instrumente speciale nu sunt necesare. Mecanismul frânei de parcare (structură tambur cu blocuri individuale) este încorporat în discul de frână. Pentru a schimba pantofii au oh ca nu în curând. Accesorii pentru sisteme de pompare amplasate convenabil. Înlocuiți lichidul de frână în fiecare secundă TR.

lamei ștergătorului de lunetă (2) este fixat în lesă (1), ca cele mai multe mașini. Pentru a scoate peria ștergător din față, din spate aruncat de blocare (3) și detașându-l din lesa. Torpedoul este prevăzut cu un amortizor de șocuri și cele două limitatoare de pendulare pe părțile laterale și din dreapta (4) - detașabil. Precontract tija amortizorului cu atașamentul (5), schimbare de biți mănușă dreapta - și a lăsat să se oprească deblocată.

carterului Factory - mai jos de plastic. O astfel de protecție este suficientă, deoarece motorul și cutia de viteze agățat cu mult peste cea mai mare parte a subcadru. Pe antere fara gauri tehnologice pentru a se scurge lichide, dar el nu a nagrebet murdăria și fixate cu șuruburi confortabile „10“.

lămpi de semnalizare sunt dispuse în colțurile exterioare ale gamei, în puțuri separate. Scufundat profund, iar pentru optica lor de înlocuire trebuie să elimine parțial demontarea barei de protecție. Funcționare consumatoare de timp, și este bine că aceste lămpi arde rar. Acces la alte elemente destul de tolerabil. Separată faza scurtă a farurilor și sunt în godeurile individuale cu capace, care sunt fixate prin rotire. Accesul la farul dreapta pic mai ușor, pentru că stânga interferează cu filtrul de aer și cutia de siguranțe. Lămpi arcuri montate cu încuietori. Lumini de zi dioda înlocuire - numai în colectarea cu un far. Lampă de ceață față schimbarea de mai jos, detașându parțial inferioare flapsurile aripilor de fixare.

Conector cu lămpi de ceață față de fotografiere apăsând clemele de blocare de pe părțile laterale (1). element de cotitură Lumina este fixat. grindă lampă fixă dublă încuietori cu arc pe laturile (2) - o soluție convenabilă. Conector fără opriri. Ciudat: pe far dreapta, la care accesul este mai bine, arcul nu este vizibil cu ochiul liber - trebuie să oglindă. lampă fascicul presat arc de metal de pe dispozitivul de blocare (3). Conector fără clipuri. Accesul și vizibilitate acceptabil și sunt aproximativ aceleași pe ambele faruri.

scoateți luminile atunci când înlocuiți luminile din spate: gaura din locașul corpului - chiar sub cablajul. Din fericire, stabilirea de operare este de succes și nu ia mult timp și efort. Toate lămpile sunt fixate de rotație. Lampa de frână cu LED-uri suplimentare pe capota portbagajului, se schimbă doar ansamblul. Pentru a înlocui lămpile din numerele de iluminare din spate îndepărtați carcasa. Fixarea neteda, dar fragilă - să acționeze cu atenție. cadru de înmatriculare, în același timp, nu interferează.

Lantern fixat cu două șuruburi (1) și o pereche de dispozitive de blocare (4), care intră în locașul de ghidare în corpul (3). Conector (2) elimina făcând clic pe dreptunghiular proiecție conservant caracteristic. Pentru a elimina evidențierea de deplasare cameră centrul de locuințe hayon până fantă (5). Introduceți șurubelnița plată și elementul delicat poddevat. Pe de o parte, este fixat de blocare din plastic elastic (6), iar pe de altă parte - pe proeminențele (7). Trăgând de jos în sus, și apoi în partea de sus, scoate felinarul.

SsangYong Actyon marcat 12.2 puncte - un bun indicator. La evaluarea, nu iau în considerare lucrările de întreținere pe toate roți componente de transmisie de acționare (le-a adus numai pentru referință) - pentru comparație obiectivă cu concurenții monoprivodnom. Nu fără gafe jenante și dificultăți reale, dar în general masina este ușor de întreținut.

Editorii mulțumesc Autocentre „Marshall Auto“ pentru ajutor în pregătirea materialului