Tarzan! Poate încerca să colecteze ...

Design. Dezvoltatorii de „Tarzan“ un corp ușor modificat, au împrumutat de la VAZ-2108. În acest caz, nu înseamnă câștig de interfață la sol cu ​​cadru, deși acestea au loc. Doar a trebuit să se adapteze partea de jos culturist, la urma urmei, motorul și transmisia pentru vehiculul nu este luat din „opt“ model, dar de la bun vechi „Niva“, adică motorul este amplasat în compartimentul motorului nu este lateral și longitudinal, și controlează „caseta“ lui „razdatkoy“ și blocare diferential central exclus din salon odinedinstvenny „vosmerochny“ pârghia KP. Șasiu „Tarzan“ - nu o distributie dublură a mecanismului de rulare a VAZ-21213, Particularitatea sa este că nodurile suspensiei spate și puntea din spate este aproape similară cu suspensia față și puntea din față „Niva“. Firește, suspensia față și puntea din față „Tarzan“ este luat din VAZ-21213. Masina a primit frane pe disc pe toate cele patru roți. Apropo, „Câmp“ și „opt“ - „Tarzan“ nu este singurul donator Prin VAZ-2115 el perepala coloana de direcție reglabilă, și cu „zece“ - servo frână.

principiul de design al „Tarzan“ poate fi descris în câteva cuvinte.

Pe o construit special pentru acest cadru vehicul unități și unități de „Niva“ montat și se obține astfel un cărucior montat pe corpul de „opt“ și „nouă“

Apropo, atunci când o astfel de structură pentru a înlocui corpul, în caz de necesitate poate fi doar câteva ore. Baza căruciorului original este sudat rama din profil rectangular cu secțiune transversală variabilă. Componentele rămase și ansamblurile l montate pe ea. Motoare - două VAZ-21213 1,7 litri și 1,8 litri VAZ-2130. Caseta în „Tarzan“ este folosit de „Niva“, și, în consecință, au venit și probleme, dintre care cea mai importantă este locația schimbătorului de viteze aferente. Atunci când viteza a treia ca un standard „Niva“, mâna se sprijină pe tabloul de bord, și pentru a ajunge la viteza a cincea, este necesar să se aplece spre dreapta. Arm-te, de altfel, a suferit modificări minore „stilistice“ - acum el este în cele mai bune tradiții ale șoferilor de taxi din Moscova să se rostogolească în sus, în carcasă, precum și butonul este utilizat „desyatochnaya“ duză.

Cele mai originale modele in „Tarzan“ - punte spate. Pentru producția de „consul Harmony“ sa folosit nivovsky punte fata, dislocat 180 de grade și fixat pe cadru

Rezultatul a fost primul SUV intern cu suspensii independente. Datorită ei, terenul „Tarzan“ foarte bun - mici umflaturi sunt imperceptibile, și shake-uri nu sunt deosebit de mari pe gropi. Nu este cazul cu „Tarzan“ și tradiționalul „nivovsky“ Kozlenev.

Aterizare în „Tarzan“ nu este în vosmerochnomu de mare, care, în opinia mea, este foarte convenabil în ceea ce privește îmbunătățirea vizibilității. Extrem de frumos și a fost detectat în coloana de direcție reglabilă cabină - neobișnuită, care nu este foarte prietenos vosmerochnom volan interior poate fi reglat de la sine. roata in sine, de altfel, folosit „desyatochny“ - designeri Tolyatti par să fi făcut un standard de noutate: pe toate cele mai recente evoluții există acest covrigului „sumbru“. Torpedo și „barba“ - de obicei opt bord de mare. Neobișnuit doar trei pârghii să se simtă sub brațul drept - cu PPC de poker, există, de asemenea, pârghiile de blocare diferențiale și rotiți în jos rândul.

Anterior, alb la scară dispozitive de VAZ 2108, 2109 și 21099 cu torpila scăzută suplimentare Plug Iridium