Taran (mare)

navele de canotaj ale grecilor și romanilor, principala arma a fost embolon (tribună latină.) - berbec subacvatice. Se crede că, inițial, a apărut ca un pinten sau prova cu bulb. servind pentru a crește navigabilitatea furtuna a navei, și numai în jurul secolului VIII î.Hr.. e. după apariția unui suficient de greu pentru această navă, ea a început să se întărească și să utilizeze „în mod intenționat.“ Se pare că o dată a făcut un ascuțit, ca un vârf. dar a existat un risc de a fi blocat în partea inamicului, așa că a avut o versiune aplatizată a forma clasica a unui trident stilizat. Un astfel de ambalaj nu este străpuns, ci mai degrabă pentru a zdrobi un alt bord, cu era foarte periculos pentru navele construite pe tehnologie veche, cu plămâni și organisme conectate între ele de-a lungul placi de mantale lor, astfel încât lovitură pe o suprafață mare au fost deschise cusături ei. Berbecul turnat din bronz a fost o continuare directă a fasciculului chilei navei masive, și încă mai îmbunătățește și mai mult nivelul liniei de apă situată pe o curea tapiterie armat - barhoutom. astfel încât energia de impact stopat foarte eficient fără a deteriora nava în sine (cu berbecul, doar atașat la tulpina, apariția inevitabilă a unei scurgeri imediat după impact - care este ceea ce sa întâmplat cu flota vas de război al Statelor Confederate ale Americii „Virginia“, care, după berbecul a fost rupt stem și a apărut tăiați pe nas care l-au forțat în cele din urmă să se retragă din luptă, chiar dacă invulnerabilitate complet pentru arme de flote federale).

Chiar și în biremes relativ ușoară tribună, în funcție de săpături arheologice ar putea cântări până la o jumătate de tonă. Deci, accelerarea până la o viteză mare, chiar și o bucătărie relativ ușoară de deplasare de 40 de tone ușor la lovit la bordul unui adversar egal, cu atât mai mult, deoarece acesta din urmă nu a fost prea gros, încă o dată, pentru a oferi o performanță de mare viteză. Pentru arc prea adânc înrădăcinată în corpul inamicului și să nu se blocheze în galere antice târzii - deja mult mai greu - utilizat proembolon - mică suprafață de berbec, de obicei, având forma capului animalului.

Grecii cunosc alte modalități de a lovi inamicul. De exemplu, navele convergente nas în nas și a avut loc aproape unul de altul, sau să fie o lovitură uite nas o navă la alta bord tangential. În cazul în care echipajul uneia dintre navele nu au avut timp pentru a elimina vâsle. apoi rupe-le, doare astfel vâslașii și lipsind mobilitatea navelor și manevrabilitate, după care a devenit o pradă ușoară tasare. O lovitură uitându-se pe partea care nu s-au înecat nava inamică, dar el a bătut vâslași și afecta negativ organismul, determinându-l să se scurgă, fiind în același timp mult mai sigur pentru efectuarea acestei manevre. Aparent, tactici internat grecii din epoca clasică nu este utilizat pe scară largă, preferând berbecul, cu toate că nava ar fi o săgeată și un număr de soldați - nu prea mult, astfel încât să nu agraveze cursul navei, din care depindea supraviețuirea lui în luptă.

Amiralul Tegethof merge la berbec

Odată cu începutul aplicării motorului cu aburi nave viteza, putere și flexibilitate sporită. Acest lucru a permis să se întoarcă la ideea de a folosi un fier de călcat coca navei îmbrăcată ca o armă ofensivă. În 1840 amiralului francez Hippolyte Nicholas Labrousse a sugerat să construiască un berbec echipat cu o navă specială, și în 1859, Dupuy de Lom proiectat proiect tatu cu un berbec.

CSS Virginia succes în 1862 în timpul bătăliei de la Hampton Roads de ancorare. agatat USS Cumberland. a atras o mulțime de atenție și a forțat majoritatea flotelor să regândească rolul de berbec. Prima Battleship coastă franceză Taureau. construita in 1863, aceasta a fost deja înarmat cu un berbec.

În bătălia de la Lissa. în timpul primului război italian de independență (1866), nava amiral cuirasatul austriac Admiral Tegethofa "Ferdinand Max" agatat cuirasatul italian "Re d'Italia". Victoria Admiral a avut un impact revoluționar asupra principiilor de construcție a navelor de război din lume, care a început să furnizeze berbec în prova. Mai mult decât atât, în 60-e din secolul al XIX-lea. navele construite de apărare de coastă, concepute special pentru berbeci. În această perioadă a istoriei navale, atunci când arme nu a putut penetra armura de nave noi, ingrasare adesea folosite ca mijloace principale de a face flotelor daune.

De exemplu, în bătălia de la Iquique douăzeci și unu mai 1879 monitorul peruvian „Huascar“ agatat cu succes fregatei chilian „Esmeralda“ si alte Ironclad peruvian - „Independencia“ - dimpotrivă, ca urmare a unei tentative nereușite de a berbec goeletei chilian „Covadonga“ au eșuat în viitor am fost ars.

ofiter naval Renumit S. O. Makarov. În calitate de comandant al unei nave de război în picioare în Pireu. a fost foarte preocupat de lipsa de spațiu și apele el se temea că înzestrat cu o navă de berbec ar putea deveni un vinovat al dezastrului. Deci, el a ordonat tese a capacului de capăt, purtat pe tija navei, numit „bot Makarovsky“, care este foarte util în asigurarea siguranței manevrarea navelor în port.

Incidentul cu „Victoria“, precum și viteza cu care, în timp de pace au fost pe partea de jos în mod accidental protaranennye instanță din timp în timp trezit din nou, constructorii de nave de interes pentru a furniza nave de război ingrasare. crucișătoare blindate ale timpului furnizat, de asemenea, berbeci.

Ca ultima nava pentru a ram shpironom uneori numit cruiser uruguayan „Uruguay“, construit în Germania în 1910.

nave Tara Editare

Interesul în coliziune tactica a condus la un număr semnificativ de proiecte de nave de luptă axate pe aplicarea ingrasare ca principal sau chiar singura armă. Acest lucru a fost în mare parte din cauza crizei periodice de artilerie în armură opoziție și proiectil: posibilitatea de artilerie privind scufundarea Armadillo modern este considerat scăzut, în timp ce găurile subacvatice de succes, a făcut un berbec sau o torpilă ar putea trimite o navă la partea de jos.

Odată cu dezvoltarea controalelor și rata de foc de arme grele distanță de luptă a crescut în mod semnificativ, și nave specializate RAM a încetat să mai fie.

„Admiral hipper“ atac distrugătorul „Glouvem“

Fotografii de la bordul distrugatorului „Caron“, 12.02.1988