Starter Niva Chevrolet posibile probleme și soluțiile lor

Probabil că nu o singură mașină, care ar fi instalat un starter. "Chevrolet Niva" - nu este o excepție. Uneori demarorul merge în jos, dar din moment ce funcționează doar restaura cu propriile lor mâini nu va fi dificil. Este necesar doar să cunoască problemele comune ale acestei unități și să fie în măsură să le elimine. El a făcut destul de simplu, și poate fi ușor sortate.

Chiar dacă autovehiculul „Chevrolet Niva“ nou, de la eșecul unui comunicat de pornire nimeni nu este imun. Acesta poate fi adesea cazul, și de manoperă. De aceea, trebuie să fim capabili de a diagnostica aceste noduri. De asemenea, este important să se cunoască dispozitivul gazdă și principiul de funcționare. Să sperăm că, după acest articol, chiar și utilizatorii începători vor fi capabili de a servi demarorul.

Cum se demarorul?

Element „Câmp Chevrolet“, echipat cu un motor electric de curent continuu. De fapt aceasta se datorează electromagneți. În plus, echipat cu cele mai recente roată și planetar releul de tipul de tracțiune.

Puterea nominală de 1,55 kW. Consumul de curent în modul de capacitate maximă nu este mai mare de 375 A. În momentul de frânare, curentul poate ajunge la nivelul de 700 A. La nevoie de mers în gol nu mai mult de 80 A.

Starterul este format din 28 părți. Structura magneții motorului lucrează la curent constant. Toate elementele sunt situate în carcasă, și o ancoră cu capacul strânse șuruburile. arbore de rotor este montat pe un suport, precum și în capac. Atunci când elementul este rotit, cuplul transmis la arborele de antrenare. Acesta ajută starter în această cutie de viteze planetare.

Ca parte a acestuia din urmă este, de asemenea, un „purtător“ și roata dințată cu angrenare interioară. Ele se rotesc cu ajutorul rulmentii cu ace. Ce altceva este inclus în starter? „Chevrolet Niva“, în plus față de cele de mai sus, este completat cu un mecanism de perie.

Principiul de funcționare

În cazul în care conducătorul auto transformă cheia în contact, contactele apropiate, care trece prin releul de pornire. „Chevrolet Niva“ și motorul său sunt atât de departe. Puterea este furnizată de reținere și de tracțiune de lichidare. Câmpul magnetic în ele cu o anumită forță trage armătura în carcasă, comprimând prin arcul de revenire.

După aceea, tija de ancorare și împinge placa de contact. Ea închide contactele de pe releul retractor. al demarorului electric începe să se învârtă. În același timp ancora fișa împinge demarorului Bendix ( „Niva Chevrolet 1600“ este de asemenea echipat cu ele). Bendix pe pinion. Se cuplează cu volanta pe motorul vehiculului.

Atunci când volantul se rotește mai repede decât demarorul și uneltele Bendix, este nevoie de conducție unidirecțională. Ea nu se deda la un cuplu la Bendix și apoi utilizați se mișcă levierul înapoi. Și datorită arcului de retur, elementul trece în poziția sa inițială atunci când motorul este pornit.

Starter și rupere

Ce face un eșec de pornire? „Chevrolet Niva“, pentru care contează, precum și orice alt vehicul, operat destul de intens. Acest lucru duce la nodul de ieșire a sistemului. Pentru a începe repararea, înainte de a fi necesar să se identifice cauza eșecului. Singura modalitate de a restabili acest site important al funcționării sale. Dacă faci reparații le poate costa-un mod eficient. De exemplu, în cazul în care autovehiculul „Chevrolet Niva“ nu răsuciți demarorul, este de multe ori motivul pentru care nu se află în eșecul nod, și o baterie descărcată.

Pentru motorul mașinii din nou în mod regulat instalația, încărcați bateria suficient. Dar, bateria poate fi în stare de funcționare. Apoi, expertii recomanda pentru a verifica firele - bornele și contactele pot oxida.

Probleme la pornirea demarorul

Unele probleme în demarorul poate fi diagnosticată prin modul în care este pornit motorul mașinii. De exemplu, în cazul în care după mai multe încercări au inclus de conducere releul de pornire, „Câmp Chevrolet“ nu poate începe. Este teoretic legat de bobinele releu de rupere. Dar, în practică, se întâmplă foarte rar. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea firelor, date de contact, de curățare, înlocuirea sau reîncărcarea bateriei.

Electromotor se transformă prea încet

Trebuie să ne asigurăm că bateria este încărcată suficient. În continuare, verificați starea cablurilor și a bornelor. O astfel de funcționare defectuoasă poate provoca aprinderea prea devreme. Aceasta poate provoca așa-numitele care acționează împotriva intoarce impotriva direcției de rotație a arborelui cotit. Puterea va fi transmisă demarorul atunci când el este în angrenare cu volantul. Acest lucru scade semnificativ eficiența.

Adesea, aceste simptome indică probleme în părțile electrice ale dispozitivului. Diagnosticul se poate face numai după îndepărtarea și demontare. Dar, doar menționează că problemele sunt legate de colector sau pârlit cu închiderea plăcilor sale. În cele mai multe cazuri, pur și simplu perii podvisli sau uzate în motorul electric.

motorul de pornire nu reușește să transforme un valturi

apar, de asemenea, astfel de probleme. Starter este proiectat să funcționeze în anumite viteze. În cazul în care firele sunt deteriorate din cauza coroziunii în cazul în care acestea sunt susceptibile de contaminare, aceasta poate provoca o rotație lentă sau chiar un eșec nod complet.

Al doilea motiv - treapta de viteză, care din anumite motive nu pot intra în contact cu volantul arborelui cotit. Se poate aluneca, de asemenea, ambreiaj. Uneori cauza acestui comportament în motorul blocat.

Demarorul se rotește, dar arborele cotit nu se rotește

Dacă demarorul se transformă, dar motorul nu este în funcțiune, atunci expertii recomanda pentru a verifica starea dinților volantei și roata dințată Bendix. În cazul în care vehiculul este posibila deteriorare critică a dintilor. Verificați starea lor printr-o gaură de montare specială. Ele pot fi înlocuite prin achiziționarea unui rekomplekt de pornire pe „Chevrolet Niva“. prețul rămâne în jurul valorii de 500 de ruble.

Aceleași simptome și unitatea de antrenare rupte. Dacă pinionul de pornire se cuplează bine cu volantul motorului, dar nu se rotește, verificați demarorul la nivelul de uzură și prezența altor deteriorări mecanice. Un nod poate fi instalat în mod necorespunzător.

În ceea ce privește demaroare, kituri de reparații pentru mașini, „Chevrolet Niva“, legarea și prețul pe care îl pot varia foarte mult. Dar cele mai multe dintre producătorii să ia în considerare toate detaliile care sunt supuse uzurii și trebuie înlocuite.

diagnosticare

Deci, primul lucru pe care dispozitivul este conectat la baterie și la contor. Poate fi conectat prin șurubul de contact de pe releul de tracțiune. Se recomandă să utilizați acest fir, secțiunea transversală a nu mai puțin de 1,6 mp. cm., și asigurați-vă că peria suprapusă la un colector bine și temperatura de asamblare este normal.

Lanțul de baterie de pornire și aparatul de măsură va ajuta la diagnosticarea dispozitivului. Finalizarea comutatorul de alimentare 12 la terminal. Această procedură se efectuează de trei ori, în continuă schimbare condițiile de frânare. Circuitul este pornit pentru o perioadă scurtă de timp.

În cazul în care nodul nu se rotește, iar zgomotul de fond sonor, este ușor să se concluzioneze că dispozitivul este defect.

Doar simt demarorul frânare completă. Această metodă de diagnosticare vă permite să aflați cauzele eșecului și de a ajuta cu succes pentru a repara unitatea. Pentru această procedură, trebuie să activați demarorul și, în același timp, verificați ampermetru. Se acționează măsurătorile de tensiune multimetru, precum și măsurarea momentului de frânare. Curentul nu trebuie să fie mai mare de 700 A. Tensiune - nu mai mult de 5, iar cuplul de frânare - mai puțin de 13,72 Nm.

Dacă alți indicatori, demarorul este defect. În cazul în care curentul este deasupra și dedesubtul timpului, aceasta înseamnă că motivul pentru care vina este legată de închiderea interiorul înfășurării armăturii. Merită să bobinele. De asemenea, este posibil să se fundamenteze armătura de lichidare.

Dezmembrează propriile lor mâini

Aceste metode de diagnostic se poate face numai în cazul în care montarea dispozitivului. Și pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să eliminați un starter. Pe „Chevrolet Niva“ este după cum urmează:

• Înainte de a înlătura necesitatea de a deconecta firul de minus a bateriei. Pe baza avizului proprietarilor, cel mai bine este să demonteze demarorul prin partea de jos a masinii. Ar trebui să fie o groapă de survol. După ce bateria este deconectată, protecția motorului eliminat.
• demaror Auto este montat pe cele trei șuruburi. Pentru a monta dispozitivul, trebuie doar să le deșuruba. Șurubul de jos pentru a deșuruba de jos - este convenabil. Cele două șuruburi rămase din partea de sus pentru a porni mai bine. Cel mai problematic este considerat șurubul de sus.
• După scoaterea șuruburilor, dezasambla protecție termică. Pe partea din tablă îndoită PPC, iar partea de jos care deține șurubul de staniu filat. În continuare, puteți trage ușor demarorul. Și mai bine pentru a trage împreună cu fire. Acestea sunt doar două aici.

Primul pas este unitatea curată, fără contactul și atașarea de murdărie, lubrifia mecanismul. Dacă este necesar, efectuați înlocuirea pieselor defecte. Puteți instala un nou starter și „Chevrolet Niva“. Prețul noilor unități, în funcție de producător, de la 4000 p.

concluzie