șoc absorbant de biciclete de fixare dispozitiv cu arc spate și configurarea

Lubrifiant pentru suspensie bicicletă

Biciclete - un vehicul modern, de asemenea, destul de popular. Dar fiecare biciclist din experiență știe că bicicleta - nu este doar un accesoriu frumos sau un mod elegant de a obține în jurul valorii. Este nevoie de o atenție specială și de îngrijire la fel de draga si mai indragite noi, automobile. Nu poți merge cu bicicleta și nimic despre el să știe. Acest lucru poate duce la o calitate slabă și de plimbare inconfortabil, și de a reduce durata de viață a animalului de companie. Prin urmare, achiziționarea de nevoia lor de a ști mai multe teorii și să fie capabil să-l aplice în practică. Astfel, se poate observa întotdeauna daune sau să conducă la agravarea acesteia. În plus, bicicletele vin la tine cu fabrica, ca să spunem așa, setările. Și pentru a asigura un confort în timpul conducerii, bicicleta trebuie să fie configurată corect. Se poate argumenta cu privire la cât de mult a bicicletei sau o parte este cel mai important. Toate acestea - părți ale unui întreg și sunt responsabile pentru activitatea complexă a bicicletei. Dar există piese care sunt un pic mai greu de creat decât celelalte, dar au o influență puternică asupra calității plimbare dumneavoastră. Lista include șoc din spate. Ce este? În cazul în care se află? De ce avem nevoie și cum este de configurare?

Ce este?

Pentru bicicliști care încep să se clarifice faptul că șocul - aceasta este una dintre componentele oricărei biciclete de suspensie. Amortizoarele se gasesc absolut diferite tipuri și modele. Multe firme renumite de biciclete moderne practică utilizarea acestor tipuri:

• aer;
• primăvară;
• Cu platformă stabilă și instabilă.

Dar pe ce bază funcționează, și o listă comună de opțiuni rămâne neschimbat. Este responsabil pentru ceea ce, în general, amortizorul și partea din spate, în special? Această adaptare este necesară pentru a netezi bumps în drum, ceea ce le face mai moale, și, prin urmare, plimbare devine mai lină și mai confortabil. Dar cel mai important lucru este faptul că amortizorul este de asemenea responsabil pentru siguranța în timp ce conduceți. Mulți frică să se adapteze în mod corect și precis amortizorul - o mulțime de opțiuni, dar nu suntem siguri de ei înșiși și de multe ori lăsați lucrurile așa cum sunt. Aceasta este o concepție greșită mare. Dacă efectuați amortizoarelor dreapta, veți obține doar bicicleta perfecta.

proiectarea componentelor

Rețineți că structura include un arc. Acesta trebuie să fie făcută din titan sau oțel și au modificări în grosimea spirelor de-a lungul lungimii sale. Resortul are cinci caracteristici:

• rigiditatea;
• accident vascular cerebral recomandate;
• Lungime;
• Interioare și exterioare. Diametrele

Din acești indicatori vor depinde cât timp va primăvară. Cu cât mai mare de accident vascular cerebral admisibilă, cu atât mai mare lungimea parametrilor vor avea un arc, cu cât nivelul de rigiditate al durității sale.

Fiecare amortizor are 2 parametri - lungimea axelor și accident vascular cerebral. Acestea sunt scrise în amortizorul ca o combinație de două numere. Prima cifră, precum și al doilea, indicată în inch, și lungimea suspensiilor axelor și al doilea număr, respectiv accident vascular cerebral. Ambele aceste valori joacă un rol important. Faptul că rama este creat în conformitate cu dimensiunea de șoc din spate. El trebuie să perfecționeze bicicleta pentru a nu perturba geometriei sale. Dacă ați făcut o greșeală și a stabilit un absorbant de șoc mai mare sau mai mică, aceasta poate duce la o ascuțire a unghiului furcii, transportul este mai mare sau mai mică, un drum lin este o complet, nu același lucru. Și, în cazurile cele mai deplorabile, această eroare duce la deteriorarea cadrului sau chiar amortizorul. Prin urmare, cumpărați întotdeauna pentru bicicleta amortizorul, care este recomandat de către producător sau cât mai aproape posibil de acesta.

Puteți lucra întotdeauna pentru a testa absorbant de șoc dumneavoastră și a vedea dacă acesta este configurat corect. Pentru a face acest lucru, există trei factori de control:

• Preîncărcați. Această fază, care va arăta rezistență la furca de greutatea dumneavoastră. Dacă se cântărește mai mult decât media - 60-70 de kilograme, atunci ai nevoie pentru a alege un amortizor cu un indicator mare pentru preîncărcare;
• Reculul. În acest moment vă puteți uita la ceea ce vine ca un amortizor de șoc în poziția sa normală după ce te ridici de pe bicicleta;
• Compresie. Acest lucru este mai mult decât proces intern. La momentul de ajustare de compresie amortizor are loc o lubrifiere eliberarea prin deschideri mici. Acest lucru este important pentru întreaga suspensie. Mai mult efort ai pus în procesul de compresie, cu atat mai greu va fi la o plimbare cu bicicleta - modul simplu de a conduce. Și nu mai este la fel de sigur cum pare la prima vedere.

Reglarea amortizorul în prima etapă - ocuparea forței de muncă destul de complex, dar este real.

Mai bine să înceapă cu măsurarea procentului de tasări. Cea mai bună opțiune este o rată de 25 la sută. Dar, biciclete concepute pentru viteză și coborâșuri, poate 30.

Cel mai amortizor are, în inelul său structura stoporovoe. Datorită acesteia, puteți măsura nivelul de tasări. În cazul în care acest lucru nu se observă, în puteți utiliza o gumă obișnuită. Deci, aveți nevoie pentru a pune comutatorul de compresie de amortizare în poziția de deblocare, scoateți inelul și să ia bicicleta. Încearcă să nu-l scuturați - amortizorul trebuie să se afle sub influența o greutate constantă. Și acum, uita-te la cât de departe pentru a muta inelul. Dacă este la un nivel mai mare sau mai puțin de un sfert din întreaga lungime, atunci trebuie să configurați psi. Pentru a face acest lucru, indicatorul de nivel de pe 150 livre pe inch pătrat și apoi stai pe bicicleta. Scopul tau este de a realiza o 25% trageri.

șoc din spate pe o bicicletă