(sobe) vase de depanare si reparare a sistemelor electrice de încălzire

În cazul în care încălzirea se oprește de lucru (aragaz) pentru autoturisme VAZ, mai ales în timpul iernii, puteți pierde chiar și posibilitatea de a călători cu mașina. Uneori, după o înghețare greu, este imposibil de a curăța sticla pentru a revizui, iar în cazul în care încălzitorul nu funcționează chiar și ajunge la stația de serviciu, va fi problematică.

Dar, de regulă, soba poate fi reparat pe loc, fără servicii de artiști. Folosind schema și regulile pentru identificarea defectelor, este posibil să se facă pe cont propriu.

Principiul de funcționare

Circuit încălzitor electric cuprinde:

ventilator electric (un ventilator suflare de aer cald în interior, pe sticlă și regulamente);
viteza de comutare și butoanele de selecție (pe „clasic VAZ 2101-2107, doar două trepte de viteză de rotație de la WHA 2108-2115 trei viteza pe 2110 - 2112 trei viteze, plus un mod de ventilație);
un set de rezistențe suplimentare, pentru asigurarea unei viteze dorite ventilator de încălzire (coborâre, tungsten, rândul său, bobina);
siguranțe și cabluri;

Depanarea

incalzitor Schema sistemului electric (sobă) VAZ:

Circuitul electric ventilatorul de cabină în mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - montarea unității (cutia de siguranțe);

2 - blocarea aprinderii;

3 - o rezistență suplimentară (rezistență);

4 - încălzitor cabină electric;

5 - buton pentru comutarea de încălzire electrică;

A - la ieșire pozitivă „30“ a generatorului;

Reparați sistemul de încălzire a compartimentului pentru pasageri electric VAZ

- motorul ventilatorului nu este rotit în orice poziție a comutatorului de viteză de rotație: motorul în sine probabil defect (perie uzate) sau nu de tensiune pe terminalele 2 (blocare defect de aprindere) și 4, montarea conectorului blocului (siguranța F4 ars) sunt, de asemenea, în valoare de verificare greutatea motorului în sine (ar trebui să fie nu mai mult de 3 ohmi). Motor la „clasic“ VAZ 2101 - 2107, iar la WHA 2121 și 2121 la WHA „Niwa“: instalat în compartimentul pentru pasageri, imediat în spatele radiatorului de încălzire; VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 - sub capota în compartimentul motorului în spatele scutului; în 2110, 2111, 2112 și 2170- Priore, de asemenea, sub capotă, cu protecție din material plastic pe Kalina - în cabina de sub bord.

- viteza maximă ventilatorului, conform schemei nu sunt comutator, iar dacă nu funcționează doar viteza minimă și medie, atunci cauza trebuie căutată în comutatorul de pe butonul de viteză sau rezistențe suplimentare (valori în diagrama);

- Uneori, când porniți pe aragaz, a auzit un zgomot foarte puternic, tonuri înalte (bip) și nu există nici un flux de aer adecvat. Aceasta indică o defecțiune a încălzitorului electric (shimming ancora cu palete sau care poartă), în acest caz, fie va înlocui, sau de analiză și de lubrifiere (nu este recomandată, deoarece ajută pe termen scurt);

Sistem independent de control al încălzirii

La 2110, 2111, 2112, 2170 și altele, a stabilit sistemul de încălzire autonomă:

1 - incalzitor ventilator electric;

2 - o rezistență suplimentară (rezistor);

3 - un controler de încălzitor;

4 - asamblarea cutiei de siguranțe și releul;

5 - comutatorul de contact (comutatorul de aprindere);

6 - senzor de temperatură exterioară în cabină;

7 - comutator de recirculare (admisie a aerului din exterior sau interior);

8 - valva de recirculare;

9 - mikromotoreduktor actuatoarele încălzitor (aer rece sau cald);

Și - la comutatorul de lumină;

În - sursa de alimentare.

Într-un astfel de sistem, atunci când apare o eroare, căutarea ar trebui să înceapă cu:

Verificați siguranțele;
Verificarea controler de management (verifica tensiunea de ieșire de tensiune și de control);
Întrerupătoare și senzori (pentru a lucra un mod de viteză maximă);
Motor în sine (perii, ancora);

De multe ori nu micromotor, o operație de comutare, atunci când este înlocuit, a pus în poziția inițială a micromotor (și conectarea acestuia pentru a include toate cele dispoziții de unul);