Smooth pe ventilatorul de răcire a motorului cu mâinile sale - portalul Radiostroi

releu de pornire lină ventilatorului de răcire cu mâinile

În toate vehiculele atunci când temperatura motorului este aproape de un nivel critic, se transformă ventilatorul de răcire radiatorului. Dar există o mulțime de dezavantaje start ascuțite, care este afișat pe electrice ale mașinii. Acest lucru este valabil mai ales a industriei auto românești. Acest articol prezintă o diagramă cu mâinile releu de pornire moale, ventilator de răcire.

Și așa a fost spus mai sus despre dezavantajele unui viraj ascuțite, și vom trece releul de circuit de pornire moale colectate:

1. rețea de încărcare mare la bord (generator, baterie, cabluri).
2. sarcină mecanică ridicată pe lagărele și montarea electro ventilator.
3. Utilizarea siguranță inutil de mare. anclanșare motor de curent 20 - 30A, în funcție de model, și rareori depășește 4 - 8A pe drum.

Sarcină. stabilit de mine, a fost după cum urmează:
1. Utilizarea cablajului standard
2. Nu puneți butoane suplimentare.
3. Inițial, în modelul mașinii nu a fost de a porni releul ventilatorului, pe aceasta, este posibil să-l repare.

Aparatul este un generator de impulsuri PWM. PWM este pornit și începe să genereze impulsuri la ieșirea 3 cu o frecvență constantă și o variabilă de repetiție a impulsurilor lățime timp. Timpul dat capacitate de condensator C3. Mai mult, aceste impulsuri sunt aplicate conducătorului auto FET de putere care controlează o sarcină pe dispozitivul de ieșire. Driver pentru IRF4905 colectate pe tranzistor KT315 interne. Timpul poarta IRF4905 complet deschisă depinde de capacitatea condensatorului și rata de încărcare pe durata. Dioda de ieșire este utilizat pentru netezirea emisiilor invers motor. Așa cum am folosit de asamblare diode diode Schottky cu catod comun. Polevik P-canal, deoarece o tensiune pozitivă trebuie ajustată. Ar putea fi utilizat și N-canal, dar atunci ar trebui să refaceți toate cablurile asociate cu răcirea electronicii. Toate concluziile privind sistemul sunt incluse in contactele releului de ieșire. Schema este simplă și executat în SMD, așa că a reușit să-l pună pe o tablă de mărimea unui releu cu motor. O parte a circuitului este făcută pe jumătate, asamblare compactă, iar celălalt pe o placă de circuit mic.

Card am tras pradă, toate cunoscute, apoi vânat de clorură ferică. Pe acest site am întâlnit o mulțime de oameni care procesul de gravare durează mai mult de 2 ore, pentru mine personal este nevoie de 5-7 minute. Adevărul este, că ar etch placa (indiferent cât de mică), este necesar să se încălzească soluția la o temperatură de 60-70 de grade, veți avea nevoie de cât mai des posibil să vorbească PCB în soluție și uitându-se periodic la el.

Primul lucru pe care trebuie pentru a obține releu. Acesta poate fi locul de muncă sau nu, noi de fapt, nu-mi pasă. Dimensiune principală! Acum trebuie să-l demontați și scoateți-l ușor măruntaiele, lăsând terminalele de ieșire.

Ar trebui să obțineți aproximativ următoarele elemente

Odată ce am tăiat toate inutile, să ne cablare punct. parte de suspensie, va avea toată partea dreaptă a schemei, tot ceea ce merge cu NE555 3 picioare. „De ce nu pot fi toate de lipire pe bord?“ Pentru că, fie în lungime, ea nu va potrivi cu orice lățime. Acest lucru se aplică numai (dimensiunea) relee standard.

Porțiunea cu balamale este aproape completă. Acum, pe la bord. Am dovedit că era necesar să se taie cardul finit pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră, deoarece tranzistori și diode au fost făcute în afara consiliului. Consiliul de sine, care este stabilită la sfârșitul articolului, are o dimensiune completă datorită faptului că ar putea fi de a ajusta dimensiunea.

Acum lipi releul de bord tăiate.

A lăsat dopayat săritor și puteți trece pe la capacul comutatorului de oprire de montare (prin garnitura izolatoare) și radiator.

De fapt, dispozitivul este gata. Stânga acopere sau turnați lac pe bază de colofoniu. Cu toate că în cazul în care releul va fi sub bord, vernisarea pot fi eliminate. După asamblarea finală a dispozitivului nu necesită nici o configurare, potrivit pentru orice (putere) a motorului, deoarece are un curent maxim de 74A! Este încă o mașină trebuie să fie rezervă de putere de 200%. Că nimic nu a funcționat în vârful performanței lor. IRF4905 destul de ieftin, ar trebui să apară probleme comune cu achiziționarea.

Ei bine, asta-i tot. Fotografii ale dispozitivului finit.