Skoda Yeti ’11, 1

Pentru a rezuma.
Pro:
-Bine arata (dar acest lucru este un amator)
-Una dintre cele mai bune combinații de difuzoare pe consumul de combustibil
- Bună umplere a senzorilor parktronikov, de lumină și de ploaie, fascicul adaptiv (aprins pe timp de zi în timp ce porniți) și alte delicatese
- interior Gânditor și confortabil și trunchi
- Nu-i rău permeabilitatii
- vizibilitate excelenta
- Ea nu se încadrează pe viraje și manevre bine
- Dimensiunile nu este foarte mare
- tavan înalt

contra:
- DSG este uneori prea rapid pentru tupit
- Suspensia este rigid atunci când mutați neregulile
- Konditsionerpechka suflă în genunchi
- Partea din spate nu este o mulțime de spațiu (inclusiv datorită cutiei în centru)
- Nu este ieftin pentru a menține
- Se cere la benzină, petrol și alte
Depresiunilor iarna:
- cutie decoleaza
- Motorul nu este încălzit
- În spatele nouă Krug Ada (care nu știu - oameni înghețat în lacul de propriile lor lacrimi)

Suplimente

Cutia a devenit salbatic tocit de transmisie de tranziție 2-3, scuturarea întreaga mașină în agonie oribil (mai ales atunci când sunt complet incalzit), asa ca am mers mai ales în modul manual și a tras comutatorul. La costul de serviciu pentru a merge desigur, dar am continuat pentru a trage pisicii toate detaliile. Înainte de ochii fulgeră cifrele teribile de înlocuire ambreiaj, care, în tandem cu 25.000 de kilometri Ei bine arăta foarte foarte trist. Și apoi, unul nu este cel mai frumos moment a fost evidențiată lampa „este ceva în neregulă cu gazele de eșapament.“ Apoi a ieșit, și apoi a fost evidențiat din nou, apoi a ieșit din nou, apoi a aprins și a strălucit cu mândrie pe tabloul de bord ca un far ce indică drumul spre serviciu.

5 luni în urmă. kilometraj 27,200 km