Sistemul Protivootkatnaja subaru Outback moștenire și modul în care utilizarea

Prezența vehiculului
Sistemul reculul nu scutește șoferul de necesitatea de a utiliza
Picior și frână de mână atunci când oprirea pe secțiuni în rampă
drum!

Sistemul Protivootkatnaja facilitează procesul de pornire a vehiculului în picioare în creștere,
oferind un start lin de mișcare chiar și atunci când controlul vehiculului
un conducător auto fără experiență.

Organizarea sistemului Diagrama de readucere este prezentat în ilustrație.

La un anumit prăvăliș de ascensiune, atunci când conducătorul auto atunci când începe ambreiajul
eliberați pedala de frână sistem Protivootkatnaja continuă să dețină
presiune în circuitele de frânare, prevenind masina de rulare spate, care
Acesta permite șoferului să aducă vehiculul să se deplaseze în mod obișnuit,
fără griji despre deținerea frânele.

supapă de menținere a presiunii (PHV)

Linia de legătură GTZ cu sistemul hydromodulator antiblocare (ABS) încorporat
supapă specială de susținere a presiunii (PHV). Supapa este echipat cu un arbore cu came,
rotirea în ambele direcții, la rândul său, conectat la pedala de ambreiaj
braț executiv.

Atunci când ambreiajul este decuplat (pedala depresiv) este împins de către un tachet de supapă arc
dreapta.

Extinderea arborele cu came excentric atunci când pedala de ambreiaj este eliberată, rezultând
Lupta împingător la stânga împotriva forței dezvoltate de arcul de rapel.
În partea stângă a tijei de împingere în scaunul echipat cu canalul de ghidare a ansamblului de supapă
Mingea este plasat. Atunci când vehiculul este în poziție orizontală sau înclinată
înainte, mingea este în stânga (față) capătul canalului de ghidare. la intrare
pentru a ridica mingea sub influența gravitației se deplasează înapoi, agățându-se
șa, atâta timp cât pedala de ambreiaj este eliberată și împingătorul nu este
trecerea la stânga.

În cazul unei opriri pe ridicare șoferul continuă să stoarsă ambele pedale (picior
frână și ambreiaj), cu mingea în canalul de ghidare are extrema dreaptă
poziție, apăsând pe scaunul supapei și blocarea fluxului de fluid hidraulic
la cilindrul principal. Înainte de a conduce, șoferul eliberează piciorul
frâne, în timp ce încă mai deține pedala de ambreiaj, dar presiunea frânei
circuite continuă să fie menținut în detrimentul de retezare supapei mingea lor. mai departe
șoferul poate începe să elibereze ambreiaj cu gaz de stoarcere simultan ca
Ea face în timpul conducerii pe un drum plat, - rotație a arborelui cu came va
PHV pentru deschiderea valvei și eliberarea frânelor.

Trebuie reamintit faptul că underride de activare
sistemul are loc numai atunci când pedala de ambreiaj.

stoarcerea repetată a unei pedale
ambreiaj eliberând-o după parțială (de exemplu, respingerea tentativelor
începutul mișcării, deplasarea sau transmisia unui inferior) nu va oferi
PHV revine la starea blocată, - pentru reactivarea sistemului ar trebui să fie înapoi
stoarce pedala de frână! De asemenea, trebuie înțeles că efectul
inhibarea reținută atunci când ambreiajul este eliberat după ce vehiculul
de mers înapoi atunci când stoarse ambele pedale. Start de deplasare înainte
după ce mișcarea înapoi poate fi însoțită de o ușoară smucitură.