Setarea și spinnaker configurarea, proiectarea și fabricarea de vele

Setarea și ajustarea Spinnaker

Acțiuni ale echipajului în pregătirea spinnaker la formularea și cea mai eficientă secvență poate varia în funcție de tipul de barca, numărul și calificarea echipajului și condițiile meteorologice. Principalele etape și succesiunea lor sunt:

1. Secure CIMS cu o velă. Iahturi mai puțin de 30 de picioare, poate fi atașat la balustrada arcul. Vapoarelor mai mari (și mici, dacă este bine suflare-) CIMS se agață de fracțiune (braț de foi) sau la mijlocul punții dintre catarg și headstay. Asigurați-vă că fișierele de atât ghemul - pisicutele afara.
2. Pune polul Spinnaker, astfel încât aspectul său a fost să bat (viitor) iaht lateral windward după setarea Spinnaker.
3. Efectuați o acoladă pol nok spinnaker extern și apoi atașați-l la Spinnaker.
4. Atașați foaia vela. Verificați de două ori pentru a vă asigura că nu perehlestnulsya cu Tench de siguranță.
5. Atașați polul Spinnaker la catarg, și să ridice bat internă la înălțimea dorită.
6. Atașați pol topenant și quickdraw spinnaker și ridicare spinnaker pol în unghi drept cu catargul.
7. Atașați fungii Spinnaker.

În cursa cu o bancă puternică, este important să rezervor mort situat la vānt în prepararea Spinnaker. Pentru a face acest lucru, el poate împărți succesiunea de acțiuni din partea celor două de mai sus, și să le producă pe diferite ținte. De exemplu, atunci când placa superioară rotunjire la portul, tancurile ar trebui să fixați CIMS spinnaker cu ultima marca de la portul tack. În același timp, se poate consolida CIMS și atașați foaia și bretele, fiind pe partea Windward. La schimbarea tac, el poate pregăti pol spinnaker, din nou, fiind pe partea Windward. Dacă el trebuie să lucreze cu fraudarea pe nas, el trebuie să planifice înainte, în scopul de a transporta pe nas cât mai puțin timp, adică, în cazul în care acesta este de a ține foaia în jurul velastraiului, cabina de pilotaj trebuie să verifice dacă capetele nu perehlestnuty și foaie du-te liber, atunci când trage rezervor mort. Greutatea pe nas, indiferent de valoarea acesteia se modifică alinierea iaht.

Secvența vela de ridicare depinde de faptul dacă pune liber sau spinnaker sertizate inele de cauciuc. În orice caz, nu selectați foaia de tot drumul până când este selectat și fixat fungii.

GRATUIT pentru setarea Spinnaker

1. Alege Spinnaker bretele la adezivității Spinnaker a ajuns la polul carabina spinnaker, pol Spinnaker este aproape de headstay.
2. Pick up foaia Spinnaker la ghemul a fost ușor în spatele tip.
3. Pentru a ridica Spinnaker complet, apoi se taie headsail.
4. Personalizeaza spinnaker în conformitate cu vântul.

Pentru setarea Spinnaker blocat

Blocarea inele de cauciuc spinnaker sunt uneori folosite pentru stabilirea naviga într-o adiere proaspătă. inele cauciuc păstra naviga sub control și rupe atunci când echipajul devine foaia.

1. Alege Spinnaker bretele la adezivității Spinnaker a ajuns la polul carabina spinnaker, pol Spinnaker este aproape de headstay.
2. Pick up foaia Spinnaker la ghemul a fost ușor în spatele tip.
3. Pentru a ridica Spinnaker completă.
4. foaie Arri pentru a separa inelul de fixare.
5. Personalizeaza foaie și bretele, în conformitate cu începerea vântului la Brasa.
6. Se taie headsail.

Modalități de a menține Spinnaker setarea corespunzătoare limitată; acestea includ foaie de control al poziției și control al poziției spinnaker pol. Spinnaker pol poate fi deplasat înainte și înapoi și în sus și în jos. Sheet vă puteți ridica sau ușura. De obicei, foaia este ținută pe adăpostită copastie pupa poziția Shkot, dar poate fi modificată prin utilizarea straiul spinnaker Shkot (palanului, care se schimbă unghiul cablajului Shkot). Intrarea frontală este recomandată numai înainte de vânt într-un vânt puternic pentru a ajuta la stabilizarea Spinnaker.

Spinnaker - vele universale care pot fi utilizate în (Pennant), ratele de la aproximativ 60 până la 180 de grade. ratele optime sunt determinate de forța vântului. Cu cât mai puternică vântul, nu te poate transporta un Spinnaker pe un curs de coliziune, deoarece acestea sunt barca ta va fi supraîncărcat Spinnaker. În cazul în care vântul este slab, viteza pe cursurile cele mai complete vor fi prea mici.

La gama frontală a intervalului, de la 60 la 130 de grade, vântul va curge în jurul spinnaker naviga ca oblic - din față spre lipitoarea. (În acest caz, se aplică regulile utilizate la configurarea Genova). Aproximativ 130 de grade, vântul începe să sufle direct în vela - pentru Spinnaker rulează ca naviga direct să curgă de separare. stabilirea unor principii care sunt în schimbare.

AJUSTAREA vânt lateral

Când vântul curge din față spre lipitoarea spinnaker, este utilizat pentru setarea vântului lateral. Dacă (aparent) vânt ascuțit, pol spinnaker ar trebui să fie aproape de velastraiului. „Close“ este cât mai aproape posibil de ședere, dar fără a atinge. În cazul în care polul Spinnaker se freacă de velastraiului poate fi deteriorat pol spinnaker, catarg, sau o combinație a ambelor. Poziția longitudinală este monitorizată bras. Foaia care urmează să fie luat suficient astfel încât să nu dea vela cad. Ajustarea trebuie să fie verificate în mod regulat potravlivaniem Shkot până Luff începe să zapolaskivat, apoi ridica din nou atunci când foaia Luff devine excesivă.

Se pun pe Spinnaker martorilor din partea Luff la jumătatea înălțimii dintre fungii și unghiurile ghem. Pe partea de cursuri lucra cu martorilor, atât brațul. Păstrați Windward și Leeward a martorilor care vizează direct pupa. Atunci când ambele sunt îndreptate Luff Spinnaker pupa este ușor zapolaskivat - acest lucru este normal. Luff mică corespunde cu o viteză bună.

Înălțimea pol Spinnaker este reglată praștie topenantom și pol Spinnaker. Tack a naviga în sine este stabilită la o anumită înălțime care corespunde forței vântului și a ratei. De obicei, se recomandă ca înălțimea polului Spinnaker a fost ajustată în funcție de înălțimea la care se află tack. Valoarea maximă a abdomenului va fi de aproximativ în centrul Sails, în cazul în care el ar trebui să fie. În cazul în care polul Spinnaker este puțin mai mică decât aderența vela va fi asimetric, cu o burtă, ușor decalate înainte de centru. Această configurație asimetrică este de preferat în întregime aproape-remorcate. Plasarea pol spinnaker deasupra ghemul se mută burta sub vânt din mijlocul vela. Dar încetinește mereu jos: niciodată nu a pus un pol spinnaker deasupra tack.

Atunci când poartă topenant Spinnaker, tip și Bras ar trebui să fie suficient de bine ambalate pentru a ține strâns pol extern bat spinnaker în poziția corectă. Când ați terminat toate celelalte setări, un ciocănit spinnaker pol radical ar trebui să fie mutat în sus sau în jos de-a lungul șinei de un stâlp de spinnaker în picioare perpendicular pe catarg. Amintiți-vă că ajustarea CNO indigene - cel mai important element de configurare. Dacă poziția sa este diferită de dreptul de a nu picioare, și inci - nu pierde timpul pe ea până când orice altceva nu este instalat corect.

Ca plecarea vântului în otravă furaje foaie, iau ambele pupa pol Spinnaker. Cu poziția longitudinală spinnaker pol de formă corespunzătoare secțiunii transversale a naviga trebuie să fie aceeași pe toată înălțimea și Luff vele se ridică vertical în sus de la polul NOC spinnaker. Dacă este prea pol Spinnaker este deplasat mai departe în partea de jos a abdomenului a naviga va fi prea mare, iar NOC Luff va merge la un unghi deviază de la naveter verticală. În cazul în care polul Spinnaker în picioare piciorul prea departe pupa a naviga este prea plat și Luff va merge la NOC la un unghi deviază de la podveter verticală.

Cu un vânt echitabil, suflă direct în vela, este de dorit să-l înlocuiască cât mai mult posibil din zona, sub rezerva anumitor limitări. pol Spinnaker ar trebui să fie cât mai aproape de pupa, evitând în același timp că piciorul vela ar deveni prea plat, și asigurându-vă că brațul Luff a venit de la NOC pe verticală în sus.

Înainte de vântul de la bun (să nu fie mersul pe jos în jibe vânt, la mai puțin de 14 noduri), ghem pot tinde să crească mai mare decât este necesar. Dacă piciorul se ridică prea mare, ai pierdut zona naviga efectivă (a redus proiecția sa pe normal (perpendikulyanuyu) la planul vântului). Prin urmare, este necesar să se mute de cabluri Spinnaker Shkot înainte de a trage în jos ghemul. În acest caz, nu trebuie să ridice polul Spinnaker este prea mare.

Chiar și vele, situat vizavi de vânt, pe partea leeward curge despre fluxul de aer, ceea ce creează o forță aerodinamică suplimentară, mărind forța normală a vântului. Acest flux se observă pe părțile laterale ale vela, se deplasează din ambele părți de-a lungul Luff de o mică distanță față de centrul Sails. Flata vela oferă o mare proiecție, dar scade debitul în jurul partea leeward. O naviga mai completă oferă mai mică decât suprafața de proiecție, dar îmbunătățește fluxul leeward. O folie similară observată în jurul părții superioare a naviga, și de la piciorul spre centru. Un flux de vârf se extinde de-a lungul distanța mai mare și creează mai împingere decât curenții laterale. În cazul în care piciorul vela trage prea jos, fluxul de vârf este redus; în cazul în care nu suficient de rece - și-a pierdut prea mult zona proiectată.

Setarea optimă înaintea vântului este rezultatul unui echilibru între forța suplimentară de forțele aerodinamice generate de-a lungul Luff la o setare burtos, iar zona de proiecție cea mai utilă a naviga, produsă la o configurație plană. De obicei, cele mai bune rezultate sunt obținute la un capăt plat al acestei game, dar amintiți-vă că este foarte ușor de a face naviga prea plat sau coborâți piciorul prea mică. Deci, singura modalitate de a găsi cea mai bună formă este de a experimenta cu control al vitezei pe lag.

Traducerea unui articol din Enciclopedia de navigație din Marea Britanie Sailmakers