Senzori termice Pt100, RTS, bimetal

O serie de senzori de temperatură electrice antideflagrante se bazează pe zeci de ani de experiență cuprinzătoare acumulate în producerea și întreținerea motoarelor antideflagrante cu funcționarea în cele mai dificile medii. Senzorii furnizează un răspuns rapid vedere constructiv la schimbarea temperaturii măsurate de suprafața senzorului.

senzor termic PT100

Pentru măsurarea temperaturii corecte cu ajutorul senzorului de căldură PT100 este foarte sensibil termometru cu rezistență de platină. Senzori de înaltă precizie permite utilizarea lor, fără calibrare suplimentară a echipamentului de măsurare. Senzorii de temperatură pot fi instalate direct în înfășurarea motorului și carcasa motorului, asigurând o protecție de la depășirea unui interval de temperatură predeterminat.

Conectarea senzorului de căldură PT100

Modificarea rezistenței la căldură senzor PT100 în funcție de temperatură

PTC senzor termic

Senzorii RTS - un termistor a cărui rezistență depinde liniar de temperatură. Senzorii sunt fabricate cu un coeficient de temperatură pozitiv de rezistență. Dependența de temperatură a rezistenței termistorului cu un coeficient de temperatură pozitiv de rezistență se caracterizează printr-o creștere semnificativă a rezistenței la o anumită temperatură.
Standard în motoarele instalate PTC termistoarele 120 ° C (TNF), și va servi drept încorporat în elementul de protecție a temperaturii, dacă temperatura atinge 120 ° C,

Grafic PTC senzor 120 ° C (TNF)

Diagrama de conectare a unui senzor de culoare PTC 120 ° C (TNF). Gri - Gri

Grafic conjugat senzori RTS 120 ° C (TNF)

Schema de culori de conectare a trei PTC senzori 120 ° C (TNF). Gri - Negru - Negru - Gri

Pentru a elimina citiri exacte în timp util senzori termici PTC sunt instalate în mod direct într-un motor de explozie-dovada de lichidare. Pentru fiecare bobinajul motorului este instalat senzor separat. O atenție deosebită este acordată contactului de încredere între senzor și magnet firele. Senzor instalat în sprijin fiabil strâns țesute cu înfășurare de sârmă pe toate părțile pentru a închide decalajul dintre înfășurarea firului și senzorul. Formarea cariilor si ocluzii de aer care pot degrada contactul termic dintre cablul senzorului și inacceptabil.

Dacă motorul este fabricat Înfășurarea mai mare de 1 mm 2. Sârmă golurile rezultate sunt umplute cu o compoziție specială pe bază de rășini, cu adaos de pulbere de cuarț.

Senzorii de temperatură sunt instalate în paralel sârmă de lichidare. Pentru a preveni vârfuri de tensiune și de interferență în timpul asamblării senzorului de câmp magnetic este luat în considerare comportamentul produs de înfășurările motorului. Senzorii sunt conectate în serie cu cutia de borne de ieșire.

Toți senzorii instalate sunt supuse unor teste obligatorii pentru citirea precizie peste testele și gama de vibrații de temperatură de funcționare.

Operația se bazează pe faptul că încălzirea sau răcirea contactului dintre conductoare, cu diferite proprietăți chimice sau fizice însoțite de forța thermoelectromotive aspectul (emf termică). Un termocuplu este format din două metale care sunt sudate la un capăt. Această parte a acestuia este pus în locul de măsurare a temperaturii. Senzorul bimetalic previne supraîncălzirea motorului, producând oprirea acestuia de urgență atunci când temperatura motorului valoarea limită superioară.

Având Senzori de temperatură

În scopul de a semnala supraîncălzirii ansamblurilor de rulmenți față și spate recomandăm să instalați în aceasta protecție senzori de temperatură. Cea mai mare căldură sensibile la placa de sprijin din față, atât de des termodachik set preparat într-un loc în scutul lagărului din față. Instalarea senzorului de temperatură în scutul lagărului din spate.