Secundare „roți de calitate pe stahlrad marca KFZ - dimensiunea roții
fabrica de brand elvețian KFZ Stahlrad este acum pe deplin adaptat la „locuințe secundare.“ Pe transportoarele roți locale nu oferă, dar din cauza volumului mare de producție satisface nevoile de dealeri auto si magazine de piese de schimb, atât în Europa și în afara. Nimeni nu confundă poziția geografică a producătorului: prețurile produselor sunt destul de competitive, cu o calitate excelentă.
Ea a trebuit să răspundă pentru calitatea reprezentanților companiei austriece KROMAG Metallindustrie GmbH, Director de vânzări Michael Lenikusu și CEO plante Manfred Vidhalmu. Este pe actiune Vidhalma, un tehnician, și a avut cele mai multe întrebări. El a dat asigurări că problema de calitate, în principiu, nu, pentru că planta controlată de materialele ei înșiși, fiecare dintre operațiunile, există un control al „în aval“.
În plus, ar trebui să ia în considerare controlul extern, care prevede, de exemplu, TUV Serviciul de inspecție tehnică. Inspectorii pot vizita orice roți vânzător KFZ, selectați unitatea și pune la încercare. În cazul respingerii oricare dintre dimensiunea enormă parametri producător de pedeapsă. Este extrem de rar, dar încă vin peste o căsătorie, cu toate acestea, în afara fabricii nu merge, merge la fier vechi.
Nu este o sarcină ușoară, știi, când te plimbi de-a lungul transportorului. producție grele. În jurul Clank și tropot, urechile trebuie să fie protejate. Mirosul prea ușoară nu se va numi, dar respiratori pe cineva acolo. O singură femeie. Lucrarea este epuizant fizic, bare sau unitate gata de roți este necesară pentru a schimba manual, undeva să ridice capetele de mai sus. Sunt de luare numai discuri, dar numărul lor și gama - 400 de articole - este uimitor.
De asemenea, frapant este numărul de procese de fabricație pe linia - cât mai multe 40. Totul începe cu bobine gigantice de benzi metalice. Ele sunt deșirat și se taie în spații libere, care sunt formate jante. Apoi, el a sudat o metodă specială, cusăturile sunt la sol. Pe calitatea sudurii depinde de geometria și puterea, și sigiliul discului. Între timp, alte mașini care rulează alte operare face centerpieces. Aici se stoarce ceva ca o placă de oțel de pe cealaltă presă cu mai multe tone face orificiile de ventilație. Presa cade pe piesa de prelucrat, cosirea cani ei de metal, se ridică și cade din nou pe piesa de prelucrat următoare. In apropiere este urmatoarea presa, a cărei rol este îndepărtând gaura din centru. Mai mult, produsul este trimis la aparat de sudură, și așa mai departe. E. Încheie procesele sunt pictura si ultimul punct de control. O mașină cartonare încredințată, t. Pentru a. Această operație poate fi cu greu considerat cel mai responsabil.
În cele din urmă oaspeții au fost prezentate laboratorului. În plus față de produsele „locale“ în vizita ei cu roți de oțel de producătorii asiatici sau pune-l fără menajamente, falsurile din China. Unele aparent aproape la fel ca KFZ, dar calitatea lor nu îndeplinește cerințele minime adoptate aici, în fabrică, și în Europa, în general. Din cauza defectelor evidente sau latente, ele pot fi în mod fatal periculos. Prin accident provoacă dezechilibre sau distrugerea roții, adică, nu de groază - există anumite statistici. Din păcate, furnizorii de falsuri nu le pasă, precum și vânzători fără scrupule.
Potrivit Vidhalma și Lenikusa, piața europeană este protejată de amenințare din China - datorită aceluiași TUV, dar in Romania alte reguli. Pentru că fiecare client decide în mod independent, indiferent dacă sunt sau nu să plătesc suplimentar pentru același aspect roți, aplicat numai pentru a le certificat TUV.
Combinația de precizie elvețiană și design italian
Fabrica elvețian situat Ambrosetti Rader AG în centrul industrial al Manno, în apropierea Lugano, este considerat al treilea cel mai mare centru financiar. În ciuda apartenența politică a Elveției, Ticino, pentru cea mai mare parte italiană.
mark Discuri KFZ ca OE (Original Equipment). Aceasta înseamnă că ele îndeplinesc cerințele producătorilor de automobile, care se referă la o multitudine de parametri, până la o grosime a stratului de vopsea se măsoară în microni. Gama de producție de aproximativ 400 de articole (de opțiuni) conduce pentru majoritatea mărcilor de automobile - de la Audi la Volvo (numărul acestora include, de asemenea, vehicule ale producției românești).
postfață
Avantajul major al jante din aliaj ușor, în fața oțelului numit o greutate mai mică. Prin utilizarea unor aliaje speciale discuri KFZ, dacă acestea depășesc aliajul de greutate, este nesemnificativă. Numai elegant. Chineză „turnare“ și este curbat, și grele. Roți din oțel din plastic de aliaj, care permite editarea cu leziuni mici. Jante din aliaj „Roll“ este imposibil din cauza inevitabilitatea microfisurilor, contrar serviciilor populare. Roți din oțel ușor de vopsea sau capace. Aceasta rezolvă problema de proiectare Stamping monotonă. Cu toate acestea, KFZ oferă o varietate de opțiuni de design. Pe lângă roțile elvețiene au o trei straturi agenti de acoperire anticorozive.