Se aprinde un motor de curent continuu standard, într-un motor fără emf

Motorul standard de curent continuu are o structură simplă (Figura 1).

Fig.1. Conducerea de motor de curent continuu.

Cifra este luată de pe Internet. Dar partea 2), această cifră a avut ușor repara - schimba locația pensulei și se lasă un „semn“ al fluxului de curent în doar 4 conductori, deoarece curentul curge numai prin conductorii de pe rotor, care sunt în prezent în contact prin placa colectorului cu perii. În cealaltă „parte a“ curent al rotorului nu.

Conform irosi practică îndelungată a rotorului magnet permanent este format dintr-un cilindru masiv de fier moale, care sunt localizate în canelurile cadrului de cupru, așa cum este prezentat în partea 1) Fig.1. Atunci când rotorul se rotește, fiecare cadru de cupru trece periodic între polii statorului electromagnetului 2, apoi încadrat de un fluxurile de curent electric, dar numai în cazul sectoarelor de pe colectorul la care sunt conectate capetele ramei 6 sunt în contact cu perii.

Așa că motorul de curent continuu atunci când cazul a fost mai multe cadre de cupru, trebuie să se facă perie mai mare, ceea ce nu este întotdeauna posibil punct de vedere tehnic, deoarece un motor mic pentru a seta peria mai largă nu au spațiul necesar. De asemenea, crește frecarea dintre perii și plăcile colectoare. Dar, dacă este posibil, trebuie să vă gândiți la asta. Deși există deja luată poate interveni în standardele electrice pentru dimensiunea pensulei. O standarde de schimbare nu își pot permite autorităților competente, pentru care cea mai importantă stabilitatea și pacea în activitatea lor respectivă. Și dacă standardele sunt recunoscute în întreaga sveem mondial, pentru a schimba standardele nu există nici un punct să se gândească.

Prin urmare, rotoarele sunt rotative motoare de curent continuu efort de doar unul, maximum două cadre. În plus, furnizarea de curent la cadrul și în afara cadrului de curent are loc automat în zona de sub papucul stator, chiar și atunci când EMF spate nu este deosebit de evident. Așa că motorul de curent continuu prezentat în Figura 1 pur structural ineficient. În cazul în care lățimea periei pentru a crește într-o asemenea măsură încât acestea sunt în măsură să acopere aproape jumătate de contact imediat colectorul cu partea de sus și de jos, apoi aici deja se poate manifesta pe deplin fenomenele asociate cu FME.

Esența EMF spate este că, atunci când un cadru închis printr-un câmp magnetic neomogen, un emf care tinde să compenseze această neuniformitate. Luați în considerare faptul că înapoi CEM apare numai în prezența unui cadru închis conductor prin care trece curent electric, iar rama se deplasează în interiorul câmpului magnetic neomogen în timp și spațiu.

De fapt, din spate EMF este rezultatul interacțiunii a două câmpuri magnetice. neomogene extern în spațiu și timp. Și câmpul magnetic, care creează un curent bobină închisă (caseta interior). Cu cât tensiunea din urmă câmpul magnetic și cea mai mare rata de schimbare a câmpului magnetic extern, cu atât mai mare EMF înapoi.

Prin urmare, creșterea zona conturului cu același curent în conductorul, ceea ce face ca acest circuit, putem obține o reducere semnificativă a conturului generat tensiuni interne câmp. Acest lucru va duce la o reducere marcată a electromotoare. Prin urmare, creșterea diametrului rotorului motorului de curent continuu poate fi aproape elimina complet înapoi EMF. Se pare că, prin urmare, Tesla a construit generatoare și motoare lor, cu un diametru maxim posibil.

O opțiune pentru motor de curent continuu, este aproape complet lipsit de FEM este cu motor Shkondina. Acest lucru se realizează prin aceea că, în timpul rotației conexiunii polaritate electromagneți rotor, care în funcție de structura sunt dispuse pe rotor sau stator este inversată ca rotirea rotorului de mai multe ori în timpul unei rotații a rotorului. Un număr diferit de magneți de pe electromagneților stator și rotor (sau invers) asigură faptul că nici un punct mort. Prin urmare, motorul Shkondina rulează ușor și oferă mai multă putere decât motoare de curent continuu, în care raportul dintre numărul de magneți și electromagneți este un număr întreg. Acest lucru este ilustrat în figura 2, unde motorul la motorul propus Shkondin varianta 4 perechi de poli magnetici ai rotorului 5 și perechea de poli magnetici pe stator. Raportul nu este un număr întreg.

Fig.2. rotorul motorului Shkondina în interiorul stator.

Figura 2 este un element important al plăcii colectorului de design care polarități diferite sunt alternate unele cu altele, iar plăcile însele sunt separate unul de celălalt „placa“ a dielectricului. Prin urmare, în timpul rotirii rotorului pe rotorul unei a treia electromagneți timp livrate cu polaritate pozitiva curent, a treia oară, magnetul rotorului este alimentată cu energie, și totuși a treia oară pe electromagnetul rotorului este alimentat de polaritate negativa. Electromagneți porțiune de cale inițial atras de magneți statorului, și apoi se deplasează prin inerție, iar a treia parte a traiectoriei de magneți sunt respinse de stator. Și când electromagnetul (care doi poli magnetici) este atras de o altă pereche de magneți în stator, este în același timp, respins de perechea anterioară de magneți, și atunci când este împins de următoarea pereche de magneți statorici, acesta este atras simultan la următoarea pereche de magneți statorici circulare. Acest lucru permite un mijloc simplu de o astfel de soluție constructivă la aproape dublul puterii motorului la același curent constant.

Avantajul motorului Shkondina este că el este întotdeauna la pornire se va roti în aceeași direcție. Fie sensul acelor de ceasornic sau invers acelor de ceasornic. Pentru a schimba direcția de rotație a motorului este suficient pentru a comuta polaritatea curentului într-un singur loc un uscător de rufe.

Să încercăm să ne dăm seama cum putem transforma motorul de curent continuu, care este similar cu designul motorului Shkondina, dar al cărui raport de numărul de poli magnetici pe rotor la numărul de poli magnetici ai statorului este un număr întreg. De exemplu, electromagneții la rotorul 6 și stator 3, polii magnetici ai aceeași polaritate. Sau, în cazul în care există un număr par de poli magnetici pe rotor și stator.

In mod evident, un astfel de motor electric va funcționa numai dacă câmpul magnetic rotativ este generat prin comutarea polaritatea înfășurărilor electromagneților pe stator, sau, respectiv, rotorul. În care comutarea înfășurării poate fi atât prin intermediul galeriei. Și cu ajutorul unui comutator electronic. De exemplu, așa cum se arată în Fig.3.

Fig. 3. animație Motorul fără perii de lucru.

Să presupunem că avem un motor de curent continuu, care, de exemplu, 4 puternic magnet permanent pe stator și rotorul 4 al electromagnetului. Aproximativ la fel ca în figura 4.

Motor Fig.4 DC cu un număr egal de poli pe rotor și stator.

Dacă electromagneți rotor astfel de motor alternativ schimbare de tensiune este furnizat, apoi sincronizarea corectă a rotorului, fiecare magnet este apropiat de magnet statoric vor fi atrase, iar la o distanță de ea - respingeau. Golurile dintre electromagnet pe rotor va asigura rotirea rotorului într-o singură direcție. În realitate, designul motorului poate fi îmbunătățită, este important pentru mine până acum doar pentru a prezenta ideea unei posibile de proiectare pentru colectorul motorului și ansamblul cu periile.

Este clar că colector ar trebui să „activați“ polul sud la apropierea rotorului magnetului statorului electromagnetului, și atunci când scoateți rotorul din electromagnetul magnet statorului polaritatea electromagnetului ar trebui să fie schimbat la opusul - nord. Puteți, desigur, pentru a colecta colector de electroni. Poate că va fi cea mai bună soluție. Dar vom arăta cum puteți rezolva problema cu utilizarea de colector convențional, ușor modernizate și mecanismul periei.

Nu am nici o modalitate de a arăta soluția în volum, astfel încât decizia de a construi planul într-o scanare (Figura 5).

Fig.5 circuit de alimentare de curent la electromagneților prin intermediul a două perechi de perii.

Atunci când rotorul se rotește, o pereche de perii, roșu (a doua perie înseamnă partea diametral opusă a colectorului) oferă un contact mai aproape de înfășurări. Și cealaltă pereche de perii (albastre) contacte porțiunile îndepărtate ale plăcilor colectoare. Dimensiunile plăcilor de colecție, ar trebui să fie selectate configurația lor și de mărimea și dispunerea perii, astfel încât „roșu“ și perii „albastre“ nu în contact simultan cu aceeași placă de colector. Acest lucru va asigura rotația continuă a rotorului. În acest caz, „roșu“, o pereche de perii acționează solenoidul când este aproape de magnetul stator, și „albastru“ pereche de perii schimbă polaritatea tensiunii aplicate. Iar magnetul rotorului va fi respins de magnet statorului.

Vorbind despre magneții statorului, vreau să spun fie că aceasta este cu adevărat magneți permanenți sau electromagneți este, polaritatea care în timpul funcționării motorului nu se schimbă.

Puteți plasa magneți permanenți pe rotor și electromagneți, schimbarea polarității în timpul funcționării rotorului, poate fi plasat pe stator.

Este clar că, fără a cheltui o producție modernă de motoare de curent continuu poate fi ușor reconfigurată prin schema propusă de mine. În total, aceasta este o afacere, va trebui să se schimbe ușor designul colector și în loc să folosească două perechi de perii. Penny contează. Iar rezultatul este un motor de curent continuu, fără EMF înapoi.

Rămâne să ia în considerare o construcție care permite o pereche de perii se aplică tensiune direct la colectorii grupului de contacte, o pereche de perii vor fi sub tensiune chiar și contactele condițional iar celălalt - la ciudat.

Chiar deja colectate și motoare de curent continuu de lucru se poate transforma în FEM lipsite practic, dacă peria pentru a seta nu strict pe verticală, dar ușor „turn“ le-sensul acelor de ceasornic sau invers acelor de ceasornic. În același timp, în funcție de rotația periilor este necesară pentru a selecta polaritatea periilor la rotorul motorului este rotit în direcția cea bună.

După o astfel de simpla modificare a electromagneților rotor, fie va atras doar la magneții statorului sau respins de aceștia. În același timp, vom pierde jumătate din puterea maximă posibilă. Dar nu este de mult o pierdere, în comparație cu ceea ce primim în schimb - un motor de curent continuu, cu puțin sau deloc înapoi EMF.